车底安排：
套跑现有的南阳-上海 K1105/6/7/8次快速旅客列车，洛阳整备。
原有的套跑安排如下：
洛阳出库——4705（洛阳-南阳）——K1105（南阳-上海）——K1106（上海-南阳）——4706（南阳-洛阳）——入库
共需三组车底
而本车与该组车套跑后只需多增加一组车底即可：
洛阳出库——4705（洛阳-南阳）——K1105（南阳-上海）——K1106（上海-南阳）——4721（南阳-西峡）——K7952（西峡-商丘）——K7951（商丘-西峡）——4722（西峡-南阳）——4706（南阳-洛阳）——入库
南阳-洛阳的4706/7次列车时刻表将做出相应调整。

K7952 西峡-商丘
西峡 10:25开
内乡 11:03 11:06
镇平 11:38 11:41
南阳 12:14 12:29
南召 13:15 13:18
鲁山 13:53 13:55
平顶山西 14:12 14:15
汝州 14:52 14:54
汝阳 15:23 15:25
关林 15:56 16:06
偃师 16:37 16:39
巩义 16:57 16:59
郑州 17:54 18:15
开封 19:00 19:02
兰考 19:30 19:32
民权 19:54 19:56
宁陵县 20:10 20:12
商丘 20:40终到

商丘立折
K7951 商丘-西峡
商丘 21:41开
宁陵县 22:08 22:10
民权 22:23 22:25
兰考 22:47 22:49
开封 23:18 23:20
郑州 00:04 00:35
巩义 01:32 01:35
关林 02:20 02:25
汝州 03:26 03:31
平顶山西 04:05 04:11
鲁山 04:28 04:33
南召 05:10 05:15
南阳 05:57 06:31
镇平 07:01 07:03
内乡 07:35 07:38
西峡 08:16终到

车底送西峡
4721 南阳-西峡
南阳 07:30开
镇平 08:00 08:02
内乡 08:34 08:36
西峡 09:14终到
车底送南阳
4722 西峡-南阳
西峡 14:00开
内乡 14:38 14:40
镇平 15:12 15:14
南阳 15:47终到
4706/7 南阳-洛阳
南阳 16:15开
南召 17:01 17:03
鲁山 17:38 17:40
平顶山西 17:57 18:00
汝州 18:37 18:39
汝阳 19:08 19:25
洛阳东 20:10 20:12
洛阳 20:20终到

票额分配方案:
利用K1105/6/7/8车底
西峡开机：KD+7YZ+CA+RW+8YW欠1
K7952将三节YW改为卧代座，定员88
西峡：8RW 60YW 292YZ
内乡：4RW 6YW 118YZ
镇平：4RW 6YW 118YZ
南阳：16RW 96YW 324YZ
南召：2RW 6YW 30YZ
鲁山：6YW 30YZ
平顶山西：2RW 6YW 30YZ
汝州：30YZ
汝阳：22YZ
关林：3YW 50YZ
偃师：20YZ
巩义：18YZ
郑州：3YW
K7951
商丘：10RW 66YW 352YZ
宁陵县：2RW 12YW 59YZ
民权：2RW 12YW 59YZ
兰考：2RW 12YW 59YZ
开封：4RW 42YW 109YZ
郑州：16RW 192YW 180YZ
巩义：12YW
关林：24YW
汝州：12YW
平顶山西：6YW
4721、4722、4706/7只利用硬座车厢，票额由始发站发售

套神啊
那个车底送的用词有点欠妥
另外方便下大家整理成表格比较好 至于车底纸局应该是有的

表格版时刻表

排图排出来的时候车底就欠着么

机车直接用纸局的DF对吧

K7951和4722之间的时间怎么觉得多了点

作为老乡我个人觉得应该大力的支持开通此车。

走关林不走孟宝有点顶风作案啊不过我喜欢
YY成功了去内乡西峡旅游就更方便了

大致看了一下，4721南阳开西峡安排那个点宁西车正多，非常容易晚点，而且K1106终到南阳也基本上没正点过，商丘，西峡还是立折，所以如果真开这几个车，能晚成翔了，弄不好南阳发上海也晚点，全都乱了。所以要开也要等复线完成了。