说说那些不为人知的C组赛车第三集-BRM P351

该不该抢沙发呢？还是礼貌地等待？纠结啊

首先介绍一下BRM，他的全称是British Racing Motors，一家历史悠久成立于1945年的赛场队，不过推出P351的时候这只车队只剩这个名字，好了具体的历史这里不多说了，我们就来看看这部车吧，和前两集一样，他也新C组规则之下的产物，他的背后没有汽车巨头的支持，他虽然没有辉煌的比赛成绩，但依然值得我们来回顾。
事情要从1990年说起，一位名叫John Mangoletsi的企业家与BRM品牌持有者欧文家族达成协议，允许使用BRM品牌参加92年的世界运动车锦标赛。Zakspeed的前主设计师保罗布朗被任命为新车的设计师。布朗按照当时广泛的设计标准设计了一个碳纤维单壳体底盘。底盘由康特奥德斯工程公司负责制造。

引擎方面，老板希望能自己的车队设计制造引擎，但显然这对于规模不大的一只车队而言这样的计划有些不切实际。于是乎，只能买别人的东西了，不过他们不愿意单纯的购买发动机就直接用，这样似乎有些没面子。他们买来Weslake的3.0L V12引擎，然后把它的排量扩充到3.5L，并且贴上了BRM的商标，他们希望至少能达到600马力的输出值。对于耐力赛的引擎，事后证明他实在是不够可靠。

BRM P 351 Tuner
Country GB
Year 1992
Engine BRM 290
Engine Type 60�V12
Cams 4
Valves/cyl 4
Compression "11,8"
Bore 81.000
Stroke 56.500
Capacity (cc) 3491
Power (at revs) 600 HP/12500
Torque 407 Nm/9500
Induction
Ignition TAG McLaren
Fuel system TAG McLaren
Chassis type
Body type coup�
Designer P. Brown
Front suspension
Rear suspension
Shock absorbers
Engine position mid
Wheelbase (mm)
Front track (mm)
Rear track (mm)
Weight (kg)
Drive rear
Number of gears
Gearbox Xtrac
Fuel tank size (litres) 100
Brakes AP
Front brake type disc
Rear brake type disc
Front rims
Rear rims
Tyres Dunlop
Front tyres
Rear tyres
Maximum speed (kph)

该车的资料实在是少得可以怜，所以这期的图文比较少。下一集我们继续回归厂队的怀抱，一台只在美国参加过比赛的赛车。

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@1124719613 @刚刚还傻 进来顶贴

这战绩简直目不忍视