生产厂商：阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）
汽车别称：Alfa Romeo TZ
生产年份：1963-1967
前身车款：Alfa Romeo Giulietta SZ
继任车款：Alfa Romeo GTA Alfa Romeo Tipo 33
车身风格：双门轿跑（2-door coupe）
布局设计：前置后驱
发动机：1.6升双顶置凸轮轴直列4缸（1.6 L DOHC I4）
传动装置：5速手动变速箱
轴距：2200毫米
车身长度：3950毫米（TZ） 3680毫米（TZ 2）
车身宽度：1509毫米（TZ） 1600毫米（TZ 2）
车身高度：1199毫米（TZ） 1020毫米（TZ 2）
整备质量：600公斤（TZ） 620公斤(TZ 2)
汽车设计师：Ercole Spada（意大利布斯托阿西齐奥人，1937）
阿尔法罗密欧朱利亚TZ（也被成为阿尔法罗密欧TZ或者阿尔法罗密欧Tubolare Zagato）是阿尔法罗密欧汽车生产商在1963到1967年间生产的一款小型跑车。用来代替Giulietta SZ。
TZ 1

亮相于2008年古德伍德汽车文化节的 TZ车款
最原始的TZ车型，为了与后来出现的TZ 2车型做区分，也经常被成为TZ 1。TZ车型由阿尔法罗密欧的Autodelta部门领导（竞赛部门，详情请见http://en.wikipedia.org/wiki/Autodelta）即前任法拉利引擎工程师卡罗基迪（Carlo Chiti)研发。该车型特色是搭载了阿尔法罗密欧的1570cc双凸轮轴引擎，以及其他来自于Alfa Romeo Giulia的机械零件。使用105系列的底盘，出于竞赛的目的，该底盘被改进为管状的空间架构，采用全铝制的车身工艺，盘式刹车装置和独立悬挂。于是一部最大马力为160匹，整备质量仅为650公斤，极速可以达到216公里/小时的小型跑车就诞生了（1963年）。TZ设计的初衷并不仅仅是为了在赛道上驰骋，这辆车在公路上也一样可以轻松驾驭。阿尔法的双火花塞汽缸盖（曾用于GTA赛事)在该车速度上起到了重要作用，此外，以一定角度安装在引擎盖下的特殊材质（Wet Steel）合金块也用来改善汽车的空气动力。
TZ在汽车尾部的独特设计，为其在性能表现上取得更好的成绩提供了可能。借鉴Wunibald Kamm博士的研究成果，TZ使用了一种在意大利语种被称为“coda tronca”的设计，也就是“短尾巴”的意思，“Kamm tail”是其另一种叫法，普锐斯，福特GT40，奥迪A2都曾使用过这种设计。其原理是以一定角度减掉车辆的尾部，以便获得出奇的风阻表现。Zagato在先前的表现中证明了“coda tronca”这种设计的可行性，因此阿尔法又将这种设计运用到TZ身上。
TZ与1963年在FISA蒙扎杯（Monza Cup）上首次亮相。1964年初，Giulia TZ被划分为GT跑车参与赛事。此后，Giulia TZ开始在欧洲和北美两次参与众多级别的赛事。第一批TZ车型，在1963到1965年间共生产了112辆。这一批车型是时下极具收藏价值的车款，售价大约为15到20万美元。
此外公路版与竞赛版的发动机也有所差异，公路版与竞赛版均使用1570cc的直列四缸DOHC。 区别在于公路版在6500转时输出112马力，竞赛版在6500转输出160马力。
TZ 2


到了1962年，TZ有了进一步的提升，采用玻璃纤维的车身降低了风阻。除此之外，该车重量也从650KG减少到620KG。新版本同样由Zagato改进而来，并被称之为Alfa Romeo Giulia TZ 2。新版本使用了Autodelta部门的双火花塞，干油底壳润滑发动机输出170马力。正式借助于这款引擎，该车打到了245KM/H的最高时速。在外型上，尾部的车窗也发生了变化，一整块性感的大玻璃取代了TZ 1车型上的三块玻璃。（个人感觉这玩意儿在赛车上略显夸张。）为给新的GTA赛事腾出空间，1965年底，TZ车型停止生产。整个过程中，只造了12部TZ 2。
TZ 2车型引擎：1570cc 双火花塞直列四缸DOHC。7000转时，最大输出170马力。
TZ 3


Zagato TZ3 Corsa
为了庆祝阿尔法成立百年，公司重新设计了Zagota。该车2010年首次亮相于意大利的Concorso d'Eleganza Villa d'Este（http://en.wikipedia.org/wiki/Concorso_d%27Eleganza_Villa_d%27Este）。
这款独一无二的汽车，基于阿尔法罗密欧8C Competizione并由德国收藏家Martin Kapp制造完成。仅用来表达对阿尔法的敬意，而不是为了出售或比赛。归功于碳纤维车架以及手工打造的铝制车身，这款现代化的跑车仅重850KG，搭载4.2升V8引擎，最大输出420马力。采用6速序列式变速箱，最高时速超过300KM/H，并能在短短的3.5秒内由0加速至100公里。（该车的更多详细信息以及设计设的信息http://www.zagato.it/pdf/TZ3Corsa_Specs_UK.pdf）
Zagato TZ3 Stradale
2011年4月28日Zagota推出了一款基于道奇蝰蛇ACR-X版本的TZ3.动力来源于蝰蛇的8.4升V10，最大输出640马力。由Norihiko Harada设计，共生产了9部。（更多详细信息请参见http://www.autoblog.com/2011/04/28/zagato-unveils-new-tz3-stradale-with-the-heart-of-a-viper-and-th/）
以上大部分内容来源于WIKI（http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_TZ）

@斯巴鲁sti情人 @有个人叫盖 @小黄爱夏天 @2b滴 @2b高压锅 @BIAji76 @Dora哆啦A梦 @车虫小胖 @浦城男孩

有点像250 GTO

先顶后看
　　　　I♡S2k
　　　

豆子豆子臭豆子~

great！
　　　　I♡S2k
　　　

不错，这车真心漂亮，可惜生命短暂..

这种设计终于知道叫啥了，精了，妥妥的

这必须顶啊

精了！

尾部有世爵C8的感觉，豆子好样的！

为啥不圈我 为啥不@Saint小孩 不知人家才是AR粉吗

法式情人. 阿尔法罗米欧，这款说实话没见过，不过尾部真的很漂亮！非常经典

@Saint小孩