杂谈汽车

突然间，往年高不可攀的汽车品牌，突然有普及之势，好像身边人人偶已经换了或者准备要换“ABB”。

某天坐进年轻同事的座驾，某高级品牌入门车款，用料普通，配置简单，与对该品牌印象大相径庭。

作为家用车，提供方便的设计业不多，车身有异响，建议同事去4S店检修，同事牙缝里抽着冷气说：不去，一检查，有没有毛病都要几千块。

想起了一条生活经验，别再小馆子里点大餐，他们菜单上的山珍海味都只是用来装点门面的，一个月也做不了一次，你要真点了，他们只能告诉你“可以有”，酸辣土豆丝才是他们的长项。也别再大饭店里点家常菜，点就点招牌菜，这样才能享受最新鲜的食材，最纯熟的技艺，甚至是祖传秘方。最重要的是，你为什么要点一份土豆丝付出大餐的服务费呢？

在买车的时候，规律是类似的。不要购买豪 豪华品牌的入门产品。也不要购买平民品牌的“豪华产品”。

每个品牌在形成过程中都沉淀了一些传统，形成了某个或几个王牌产品，经验，设施，人力也集中于这几个产品。随着人们需求的变化和汽车业垄断的加强，要在全球竞争中立足，产品单一或者规模太小都不行，这就逼着各大厂商向自己陌生的领域进军，有些选择了并购（比如宝马通过对路虎的短暂兼并进军SUV，菲亚特收购克莱斯勒产生了菲跃），有些通过技术合作，还有些就自力更生了。汽车行业隔行如隔山，进入初期总要有一些试验产品，如同专门做寿司的大厨生平第一次做出一份酸辣土豆丝，那滋味是难以预料的。

那么汽车业各自的王牌都有那些呢？

一些传统稳定的公司答案清晰明了，比如奔驰的S级，宝马的3系，丰田的凯美瑞和卡罗拉，本田的雅阁，大众的高尔夫。而经过剧烈变化或者擅长大规模并购和本土化的公司，日产和通用，则不那么好说，他们热销的产品时间不长，而且重平台轻品牌。

在越野领域，最有传统的无非是，JEEP、路虎、奔驰和丰田，然而现在四驱车最畅销的却不只是这几个厂商，一幅百花齐放的态势。究其原因，还是极致越野性能不如SUV的综合性能来的重要。比喻成吃饭，就如同极致挑剔的食客不如填饱肚子为目的人那样：海豚一口鲜，疑是有副作用，不如来一罐子佛跳墙，什么滋味都有，车称全能，菜叫杂烩。

完了。