1、11区未满14岁少女怀孕原因

2、日本少年弑母碎尸，称学解剖学
《产经新闻》2013年3月23日报道，日本川崎市一名少年杀害母亲并肢解尸体，他向警方供认，缘由仅仅是“不喜欢”她，并且想多了解解剖学。
　　警方消息人士称，这名男孩19岁，是被害人的长子，两人一同住在首都东京附近川崎市一所小公寓。
　　这名嫌疑人供认，他在浴室肢解母亲尸体，用菜刀把尸体切成至少15块，把碎块放进浴缸水中，随后分装在塑料袋内扔掉。
　　一名不愿公开姓名的调查人员说，男孩告诉警方，他“不喜欢她”，认为母亲是个“普通人”。
　　《读卖新闻》和《每日新闻》报道，男孩同时供认，他对解剖人体感兴趣。
　　因嫌疑人尚未成年，警方没有公开他的姓名。日本1896年制定的《民法》第四条规定20岁为成人年龄。
　　这起谋杀据信发生在大约两周前。一名亲属来到被害人家中，发现部分碎尸，警方14日逮捕这名嫌疑人。他被捕后一度拒不开口。

4、日本福岛及周边区域儿童25%已发现甲状腺癌前期征兆
福岛4成儿童甲状腺有小疙瘩
【日本新闻网3月8日消息】据日本环境省发表消息称，到今年1月下旬为止，对福岛县13万3千多名儿童进行体检后发现，在41.2%的儿童的甲状腺内发现5毫米以下的“小疙瘩”，但是这并非是受福岛核电站核事故影响导致。
福岛县的居民们针对体检结果表示不安，环境省为此对受核辐射影响较小的青森县两个市和长崎县的3各地区进行同样的体检。环境省针对3岁至18岁的约4千多名儿童进行同样体检后发现，约56.6%的儿童发现同样的小疙瘩，与福岛体检结果类似。
因此，环境省表示，福岛县儿童体检结果与并非核电站事故所致，希望福岛居民们能够消除不安。【至于你信不信，反正我信了】
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甲状腺结节出现在成年人身上比较常见（但也就是4%左右），通常是良性的
而这东西出现在儿童身上非常罕见，恶性率超过50%，医学上被认为是儿童甲状腺癌的初期病变
13.3万的41.2%，5万多人，就算50%的恶性率吧，那就意味着2.7万儿童要患上甲状腺癌了……
当年切尔诺贝利事故后最重大的后遗症就是附近地区很多儿童患甲状腺癌死亡

7、法国高速列车出轨
据中国新闻网消息，法国当地时间7月12日17时15分左右，法国首都巴黎南郊发生了一起城际高速列车出轨事故。该事故目前造成7人死亡，数十人受伤，其中22人伤势严重。其中是否有中国乘客目前还未可知。据悉，事故发生时列车当即断为两截，多节车厢侧翻。法国总统奥朗德事发后已赶赴现场。这是自1988年以来法国发生的最严重的铁路安全事故。
据悉，奥朗德在抵达现场后表示，法国有能力面对灾难，政府将彻查事故原因。他同时透露，据说事发时火车遇有撞击，但详情不明，仍有待调查。他还强调说。近期该线路没有施工，因此不会是工程造成的损坏，应该避免不必要的争论。
以下是中国新闻网记者龙剑武发回的报道：
一辆客运列车12日下午在法国首都巴黎南郊脱轨。截止记者发稿时为止，已造成6至7人死亡，数十人受伤，其中22人伤势严重，事故原因尚不明朗。这是自1988年以来法国发生的最严重的铁路安全事故。
12日下午5时15分左右，在巴黎以南约40公里处埃松省奥尔日河畔布里提尼火车站，一辆巴黎驶往利摩日市方向的城际火车在进站通过时脱轨。列车当即断为两截，多节车厢侧翻。法国总统奥朗德事发后已赶赴现场。据奥朗德发布的伤亡数字，该事故已造成6人死亡，一名伤者已告垂危。此前，法国内政部公布的死亡人数为7人。
奥朗德在抵达现场后表示，法国有能力面对灾难，政府将彻查事故原因。他同时透露，据说事发时火车遇有撞击，但详情不明，仍有待调查。他还强调说。近期该线路没有施工，因此不会是工程造成的损坏，应该避免不必要的争论。
法国国营铁路公司总裁吉约姆•佩皮称此事故为“铁路灾难”，有关部门已启动“红色响应预案”实施救援，调动消防车、救护车和直升机处理现场，抢救伤员。司法部门已经启动调查，但是现在谈论事故原因为时尚早。
这辆编号为3657的城际列车载有大约370名乘客，于当日下午5时左右从巴黎奥斯特里兹车站发车，在行经并不停靠的奥尔日河畔布里提尼车站时脱轨，部分车厢冲上站台侧翻，有些车体损毁严重。
据悉，该列车行驶路线与巴黎郊区火车C线重叠（观察者网注：法国当地网友说法国的Corail列车），事故造成这条线路停运，该列车始发站巴黎奥斯特里兹车站的运营也已中断，导致大批乘客滞留。由于埃松省属于巴黎大区，目前该地区的所有医院都已动员准备收治伤者。
1988年6月27日，巴黎里昂车站发生列车相撞事故。一列由麦伦开往巴黎的火车因制动失灵，冲进巴黎里昂火车站，撞上一列客满的通勤火车，造成了56人死亡。这是法国历史上最严重的铁路事故。
Teoz列车
据悉，此次发生事故的列车为Teoz系列列车。Téoz是由法国国家铁路公司（SNCF）经营管理的长途铁路客运服务的品牌名称。法国国营铁路公司在2003年成立了Téoz系统。是作为法国高铁（TGV）覆盖不了的区域城际高速铁路（Train Corail）的一种尝试。法国普通城际高速铁路时速为160公里/时-200公里/时。中国的动车时速为平均250公里/时。
本文综合中国新闻网、法国国家铁路公司官网消息。
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