通过荣威1.8与铂锐的对比，希望改进营销策略
在关注荣威1.8的同时，也关注了一下铂锐。铂锐上市后给人最深的印象是什么？动力好？内饰好？都不是。而是安全配置是真他妈的全，而且是全系标配，一下子就把我的眼睛吸引住了
1、全车标配6完全气囊（荣威1.8t是2-4气囊）
2、ABS（荣威1.8t有）
3、EBD（荣威1.8t有）
4、TCS防滑控制系统（荣威1.8t无）
5、ESP电子稳定系统（荣威1.8t无）
6、EBA刹车辅助系统，加大刹车力度（荣威1.8t无）
7、紧急逃生后备箱开启功能（荣威1.8t无）
8、智能胎压监测系统（荣威1.8t无）
这些配置虽然不能和宝马奔驰比，但在中级车中绝对够用了。看着这些安全配置真的让人非常眼红，怎么同样档次的荣威就没有呢，而且后期也无法加装，只能是遗憾了。
为此我建议上汽在汽车配置造和营销上应该有新的思路调整。在配置上出一款相对低价的基本型，基本型的特点是
1、把无法加装的安全配置作为标准化配置，如车身结构、悬挂系统、发动机、变速箱和上面这些安全配置。这叫硬功夫。
2、把舒适性的东西如电动真皮座椅、娱乐系统、氙气大灯、多功能方向盘、17-18轮毂、防夹车窗、按摩座椅、多喇叭扬声器、定速巡航什么的都作为选配件。可以定做上百种选配件，让客户只选基本型根本没脸开出去，肯定要加选配件。
3、选配件也可以分档次呀，手动真皮座椅、电动N向真皮座椅、按摩座椅、加热座椅、按摩加热座椅等等，谁愿意选什么就选什么。这些配件可以找质量有保证的厂子代工生产，贴荣威的标，上汽负责与整车的匹配就可以了。
4、价格低，刺激足够的眼球。
这样客户可以先买基本型+选配件，钱少的可以根据自己的喜好少加点，以后有钱再慢慢添加。没有什么豪华型和舒适型之分，直接覆盖15—30万所有区间，这样别的车真的就没法活了。而且最后加装成顶配车型的人也会越来越多。因为今年花5千加几个东东，明年再花5千加几个东东，总比一次要花1万加东东的人多。
这是战略选择问题，也许上汽那些聪明人已经想到了，但技术上没有可行性也是有可能的，但西方汽车选配多、改装多是事实，我们应该好好学习
在关注荣威1.8的同时，也关注了一下铂锐。铂锐上市后给人最深的印象是什么？动力好？内饰好？都不是。而是安全配置是真他妈的全，而且是全系标配，一下子就把我的眼睛吸引住了
1、全车标配6完全气囊（荣威1.8t是2-4气囊）
2、ABS（荣威1.8t有）
3、EBD（荣威1.8t有）
4、TCS防滑控制系统（荣威1.8t无）
5、ESP电子稳定系统（荣威1.8t无）
6、EBA刹车辅助系统，加大刹车力度（荣威1.8t无）
7、紧急逃生后备箱开启功能（荣威1.8t无）
8、智能胎压监测系统（荣威1.8t无）
这些配置虽然不能和宝马奔驰比，但在中级车中绝对够用了。看着这些安全配置真的让人非常眼红，怎么同样档次的荣威就没有呢，而且后期也无法加装，只能是遗憾了。
为此我建议上汽在汽车配置造和营销上应该有新的思路调整。在配置上出一款相对低价的基本型，基本型的特点是
1、把无法加装的安全配置作为标准化配置，如车身结构、悬挂系统、发动机、变速箱和上面这些安全配置。这叫硬功夫。
2、把舒适性的东西如电动真皮座椅、娱乐系统、氙气大灯、多功能方向盘、17-18轮毂、防夹车窗、按摩座椅、多喇叭扬声器、定速巡航什么的都作为选配件。可以定做上百种选配件，让客户只选基本型根本没脸开出去，肯定要加选配件。
3、选配件也可以分档次呀，手动真皮座椅、电动N向真皮座椅、按摩座椅、加热座椅、按摩加热座椅等等，谁愿意选什么就选什么。这些配件可以找质量有保证的厂子代工生产，贴荣威的标，上汽负责与整车的匹配就可以了。
4、价格低，刺激足够的眼球。
这样客户可以先买基本型+选配件，钱少的可以根据自己的喜好少加点，以后有钱再慢慢添加。没有什么豪华型和舒适型之分，直接覆盖15—30万所有区间，这样别的车真的就没法活了。而且最后加装成顶配车型的人也会越来越多。因为今年花5千加几个东东，明年再花5千加几个东东，总比一次要花1万加东东的人多。
这是战略选择问题，也许上汽那些聪明人已经想到了，但技术上没有可行性也是有可能的，但西方汽车选配多、改装多是事实，我们应该好好学习
