【2013新生咨询】郑州航空工业管理学院 【航空工程系】咨询专贴

航空工程系概述
航空工业被形容为“现代工业之花”，“工业皇冠”（大型客机）和“皇冠上的明珠”（航空发动机）就是由这一产业催生的果实。航空工业是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。
航空工程系是我院重点建设的航空学科系部，立足中原文明，秉承“航空报国，强军富民”的宗旨，以培养新形势下航空科技人才为己任，以创新型人才为目标，为河南省及全国培养航空工程类人才为目的。我系现有2个航空航天类本科专业：飞行器动力工程和飞行器设计与工程。学生来源于全国26个省（自治区）和直辖市。我系设有 “航空工程实验中心”，下设“热工学实验室”、“流体力学实验室”、“气体动力学实验室”、“振动与故障诊断实验室”、“航空发动机数字仿真实验室”、“飞行器创新实验室”、“航空陈列室”和“钣金成型实验室”等教学科研实验室。
航空工程系现已建成了一支以教授、副教授（其中教授1人、副教授4人）为骨干的精干师资队伍，其中拥有博士、硕士学位人数占专职教师总数的90%、河南省高校骨干教师2人、郑州航空工业管理学院优秀教师2人。目前，我系依托航空制造及装备河南省高校工程技术中心、航空材料重点实验室等，在航空发动机故障诊断、航空发动机强度振动、航空发动机维修等方面建立了明显的研究方向与特色。近三年来，获得省部级奖励5项，获得国家自然科学基金及省部级项目12项。在人才培养方面，注重学生能力创新和能力培养，以专业理论为基础，以实践能力培养为目标。加强实践性教学，安排有认识实习、生产实习、毕业实习三大实践环节，安排有“发动机结构拆装”、“发动机创新设计”等独立课程设计。
航空工程系为我院重点发展院系，期望更多优秀学生为实现“航空报国”理想共同努力奋斗。

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【飞行器动力工程】
飞行器动力工程专业是河南省唯一的航空科学技术类本科专业。本专业致力于培养掌握飞行器动力工程专业知识、拥有丰富工程实践经验、具备较高科学素养，能从事飞行器动力装置设计与制造、运行管理与维护、故障检测与维修、贸易销售与服务等方面工作的高级工程技术人才。我校飞行器动力工程专业注重学生综合素质的培养，强调理论教学与工程实践相结合的培养方式，全面培养学生能力，提高学生的竞争力，为航空、航天科研院所、中国航空、航天工业集团相关企业公司、民用航空公司、民营通用飞行器设计公司提供优秀的专业技术人才。
主要专业课程：画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、机械设计基础、工程材料与材料成型技术、工程流体力学、工程传热学、工程热力学、航空发动机原理、航空发动机构造及强度、发动机控制系统、航空发动机维修工程、航空发动机燃烧技术、航空发动机试验和测试技术、发动机故障诊断与监测技术等。
毕业生主要面向航空部门从事航空发动机的维修和运行维护或从事航空发动机及其它热能动力机械的设计、研究、制造、检测、试验及管理等方面的工作，也可以在能源、交通、环境、建筑、轻工等部门从事相关工作。

飞动专业历年录取分数线（依次为平均分，最高分，二本线，（山东为军检线））
天津 2012：456，466，440
河北 2012：558，560，509
2011：573，574，535
河南 2012：522，537，481
2011：567，577，531
2010：528，554，500
2009：545，564，520
山东 2012：563，568，535
2011：571，573，527
2010：563，571，546
山西 2012：510，512，476
2010：519，531，491
陕西 2012：507，510，461
2011：518，520，488
2010：526，535，500
2009：506，516，495
辽宁 2011：476，480，452
吉林 2012：467，469，412
2009：500，521，466
黑龙江 2011：524，535，465
2010：480，480，448
上海 2012：361，366，342
安徽 2012：527，527，478
2011：520，522，477
2010：553，555，507
江西 2011：508，511，474
湖北 2011：536，537，517
湖南 2012：499，512，451
2010：540，547，494
2009：516，517，471
重庆 2011：490，491，479
四川 2012：506，514，445
2011：484，500，448
2010：497，507，441
2009：477，481，436
贵州 2012：454，458，390
2011：424，426，376
2010：455，456，415
2009：423，423，422
云南 2012：442，448，395
广东 2012：539，551，484
甘肃 2012：496，503，462

【飞行器设计与工程】
飞行器设计与工程专业是我校特色专业和重点发展专业。本专业致力于培养适应社会需要、全面发展、获得工程师基本训练、具有创新意识和掌握现代飞行器基本科学和技术的复合型人才。毕业生应具备飞行器设计工程基本理论和工程应用等方面的知识，能在航空、航天、交通、环境等部门，在航空器总体设计、结构设计、外形设计、飞行器性能计算与分析、结构受力与分析、以及飞行器制造和维护等领域从事科学研究、技术开发、设计，以及在生产第一线从事飞行器的设计制造、试验研究、运行管理和经营销售等方面工作。
主要专业课程：理论力学、材料力学、弹性力学、流体力学基础、空气动力学、飞行器结构力学、飞行力学、航空材料、复合材料力学、机械原理、机械设计、互换性与技术测量、自动控制原理、工程图学、电工电子技术基础、结构振动基础、有限元基础、飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器系统设计、通用航空技术、无人机系统设计、现代飞机制造技术、飞机钣金成形原理与工艺等。
就业状况及趋势
飞行器设计与工程专业教育培养的主要是能从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器和运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。学生一般要学习飞行器结构力学、空气动力学、自控原理、弹性力学、飞行器总体设计、飞行力学、飞机环境控制系统等专业方向课程，以培养基础理论扎实、知识面广、具有较强的适应能力与发展潜力的工程技术人员。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。所以大多数学生在毕业择业时都把目光瞄向了航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等一大批吸引人的单位。
　　由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。我国的空间技术研究的历史还不是很长，这方面的后备人才非常短缺。　　随着我国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高，以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且，第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。
就业方向
毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。
毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

如何学习该专业
虽然飞行器设计专业在外人眼里可能充满了神秘，以为只有在航空方面拥有特殊造诣的人才能从事这项工作，但实际上，飞行器设计作为一门工科专业，对人的要求与其他工科专业类似，并没有太多的特别。
　　飞行器设计专业对人的数学逻辑思维具有一定的要求。数学推导是众多科学中不可缺少的部分。飞机设计中，很多理论同样需要经过严密的推导与数学论证，即使是很多所谓的经验公式，也是根据大量实验结果，根据数据拟合而达到的。虽然飞行器设计专业对数学的要求远不及理学院的相关专业，但当面对飞机这样一个复杂的系统，很多时候需要成批地处理大堆的实验或是计算数据，或者是遇到新类型问题，需要自己编程计算时，良好的数学功底将使人拥有事半功倍的能力。
　　空间想象能力是包括飞行器设计在内，许多工科专业学生的基本素质之一。飞行器设计过程中，需要大量地绘图，再按照图纸生产。这样一个过程中，将大脑中的构想绘制成图纸，将二维图纸变成实实在在的零件，都离不开空间想象能力的帮助。同时，在飞机设计过程中，还经常需要设计许多十分精巧的机构，保证在飞机相当有限的空间内，完成一个比较复杂的运动过程，比如起落架的收放动作等等。
　　计算机操作使用能力是现代航空从业者必不可少的一项基本素质。在这样一个数字化工业时代，从飞机设计到生产，没有一个环节能够离开计算机的辅助。能够熟练掌握各种计算机辅助设计软件完成制图工作，只能说是满足了飞行器设计的基本要求。如果希望能够处理更加复杂和创新性的问题，计算机编程能力绝对必不可少。许多创新领域的问题，其内容往往会超出现有软件的计算水平，因而必须自己手工编程计算。计算机编程技术问题，很多时候会成为限制理论技术发展的重要瓶颈，因此如果想成为一名优秀的飞行器设计师，高超的计算机综合运用能力必不可少。
　　实践动手能力是学好工科专业的必要基础，飞行器设计专业更是如此。飞机设计绝不能纸上谈兵，照着书本生搬硬套，无论如何是不可能设计出一架好飞机来的。团队合作能力是完成好飞行器设计专业知识学习和日后工作的重要条件。现代飞机作为一个复杂的机械装置，其设计制造过程完全由一两个人来承担是绝对不可能的。航空工业又由于其自身生产批量小，生产工艺复杂的特点，设计制造以至于日后的使用维护，都要求有大量专业技术人员参与。在航空工业这样一个劳动密集型产业当中，不仅需要和技术打交道，很多时候还需要和各种各样的人进行分工协作。因此，飞行器设计人员不仅需要掌握扎实的科学技术功底，良好的团队协作能力也是迈向成功所需的重要一环。

飞设的录取分数线没查到，请各位谅解。。。。

二楼挤挤@一骑绝尘hfw