许多网友认为弹射＋滑越会产生一些问题，如前起落架受力过大、弹射器无法弯曲等，本人以为：只要飞机起飞速度没有太大（比如超过90m/s，估计我军还远远达不到这个技术水平），前起落架的结构强度就不是问题，如果适当缩短弹射距离，弹射滑轨只布置在直线跑道，也不会出现滑轨弯曲的问题。
本人有个简单幼稚的想法，不知道各位大神能否给指点一下，看是否可行！

据公开的资料显示，瓦舰仅能在后起飞点顺利实现满载起飞，在前起飞点连标准载荷起飞都非常困难（参看上图估算数据）。因此本人以为，如果在有成熟弹射技术的条件下，国产航母采用弹射起飞，起飞载弹条件应该会更好一点，但问题是目前我国无法获得技术成熟的弹射器（仅为个人猜测，也有可能早就搞出来了）。对我国目前的水平而言，研制弹射器应该不存在困难，难点在于研制不出高性能的弹射器，于是本人基于以上前提，作出以下假设：如果我们能够在类似瓦舰的直线跑道上安装一部低性能弹射器，以中低性能弹射+滑越的组合方式，会不会大幅提高舰载机的起降能力？？？
我预想的目标是：采用弹射加滑跃的方式，在类似于瓦舰的新航母的前起飞点，舰载机能在20节风速下、最大军推（约为16t）条件下、以约50m/s的离舰速度满载(假设为32t)起飞（加上风速约为60m/s）！
瓦舰的1、2号起飞跑道有105米，其中直线跑道约为60米，滑越跑到约为45米，滑越角约为14°。如果在新航母上采用弹射＋滑越的方式，将直线跑道增加到约70米，滑越跑道减小至约35米，滑越角调整到12°左右，同时在前面的70米直线跑道下安装有效长度约为60m的弹射器。这样可以先用弹射器助跑一段，再以滑越方式顺利起飞。
计算可得如果军推满载时的离舰时飞机速度能达到50m/s，那么在跑道60m处速度约为46m/s，弹射期间60m内的平均有效推力约为12.5×32≈40t（已扣除飞机自身16t的推力）。参考美军早期的C-13弹射器，其能将33t的F-14弹射到约60m/s（此处为F-14推力为0时的假设，如果其推力全开，能达到70m/s左右），其弹射期间80m内的平均有效推力约为22.5×33t≈74t。对比可知，我们只需要有一部能达到C-13一半性能的弹射器，就能实现在20节甲板风、前起飞点实现满载起飞。
以上只是纯粹简化版的理论分析，中间肯定会有许多问题。
1.不知道中国目前能否研制出类似的中低性能弹射器？（如果有确切资料显示中国已经掌握类似C-13高性能弹射器，麻烦各位大神告诉小弟一声）
2.不知道弹射器可不可以在跑道的前半段布置，其空间布置会不会和后方的滑越跑道相冲突？
3.这样布置会不会极大增加航母的成本或制造难度？
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还有许多问题我自己可能也没意识到，以上只是我个人的一些简单幼稚的想法，不知道哪位大神能给指点指点！拜谢！
（以上参数均为百度数据，部分数据可能并不严谨，计算过程仅为简化之后的估算，数据仅供参考，还请各位大神指正）