铁路的改革，社会各界评论是褒贬不一，有的赞成，有的反对。随着我国经济的加速发展和交通需求的急速扩张，决策层从国家、百姓以及铁路本身多方面进行科学分析和理性判断后，才敢于对铁道部“动大刀、斩阔斧”。铁路改革是否能解决民众最关心的“一票难求”需要我们拭目以待，而最近上演的“连环让座”也证实了铁路“为人民服务”的宗旨是一成不变的。
　　铁路作为社会基础公共交通设施，以便捷的服务、实惠的价格、稳定的保障赢得了众多公民的青睐。但在铁路运输供给与大众出行需求的矛盾下，滋生出买票难、乘车挤的“中国式春运”现象。在近两年春运期间，铁路在“服务”二字上下功夫，开展“服务旅客、创先争优”的活动，牢固树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，推出灵活运用的临时客车、不断延长的预售票时间、全国通兑的网络售票等一系列便民利民措施，在旅途中，细微的嘘寒问暖、端茶倒水式的关怀让一趟趟列车服务入心、温暖如春，为公众出行创造春耳目一新的环境。
　　改革后，铁路进入市场化，势必引入竞争机制，铁路会转变已有的经营模式，以适应市场发展为目标，制定出适合当前市场经济发展需要的制度。至于民众最担心的火车票价“市场化”，应实行政府定价或政府指导价，铁路经营自主权只是在政府基准价上按照客流季节特点进行适当的折扣，没有提价的权利。这充分凸显出铁路客运的公益性，这样的改革、这样的做法既能为铁路本身运营灵活提供利润又能为民众带来更高的效率、更优质的服务，是一个双赢结果。
　　笔者认为，铁路改革势在必行，作为普通民众的我们只希望改革让出行更加便利、畅通。不论无论机制如何转变，我们应该给以铁路更多的支持，相信铁路不断超越、不断创新的服务理念不会变；真情服务、人民满意的服务宗旨不会变；希望铁路的发展能在阳光下、在市场化运作中渐趋成熟！