Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。

零件 1车架组（车架、前叉）2车头碗组3立管（把立）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。

品牌 意大利 Bianchi
成立于1988年 先来大名鼎鼎的便池
Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，Edoardo Bianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。
Bianchi成了为意大利的一个名牌，就像法拉利(Ferrari)、黄蜂(Vespa)一样也闻名于世。他们曾经辉煌，他们依然辉煌！他们凝结了人类的智慧、想像力、高品味和创造力生产出了这独具意大利风格高品质的自行车。其生产的Bersagliere牌自行车在第一次世界大战多个战役中扮演了重要角色。今天Bianchi以独到的意大利工艺和想像力在国际性的自行车竞赛上独树一帜。Bianchi就是意大利的名牌。

同样来自意大利且同样受欢迎的意大利 Cinelli
成立于1948年
Cino Cinelli (1916-2001) 著名的Cinelli 自行车的创办人, Cino Cinelli在成立以工艺闻名的Cinelli公司之前是一位顶尖公路车车手. 在Cinelli卓越的车手生涯中他曾参加1937年的Giro dell'appennino, 1938年的Giro di Lombardia以及同年的Bernocchi杯际赛. 1939年的Giro di Campania及Giro d'Italia, 1940年则参与了Tre Valli Varesine及Giro del Piemonte. 1948年Cino Cinelli创建了Cinelli公司, 1978年公司移转给了Antonio Colombo并在1997年归属到Gruppo SPA集团之下.
Cinelli艺术- Cinelli 的产品取名为Bootleg, 所有的Bootleg绘图都由Alessandro Pessoli统筹设计, 您可以从网站及店内设计看到其设计精神. Pessoli 是现今顶尖意大利设计师中的佼佼者 (曾在伦敦与 纽约举办过个人画展) 他的讽刺抽象艺术,尤其符合Bootleg 的精神
Cinelli一向以其大胆的设计手法刻划出的美观自行车及零件著称同时也是意大利自行车美学的象征．Cinelli也一向自诩为意大利登山车的独创先锋.
Binda toe-straps (1951) 自行车脚踏挷带
Unicanitor saddle (1962) 第一个塑料座垫.
第一台铝合金赛车把手(1963)
M71 Pedal (1971) 第一个快拆简装脚踏板
Laser (1980)鱼鳞焊接车架技术出产符合人体工学美感的自行车架
Rampichino (1985) 第一台意大利制登山车
今年推出的cinelli×MASH也是大热车款

继续意大利品牌
自行车界得王者Colnago
Colnago（克纳哥）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在1970年3月20日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。
Colnago制造卓越不凡的自行车已有超过55年的历史，其丰厚的积淀是不可超越的。从1954年第一批印有Colnago标志的自行车，到 像Master这样的经典车和像C50和EPS这样具有现代里程碑意义的车型，Colnago一直专心致力于改进比赛自行车。如此的专注源于对赛车运动的 热爱，这种运动是那么激动人心和充满活力。而这种热爱，可以追溯到青年Ernesto Colnago的赛车生涯。年轻好胜的Colnago意识到，做一个大师级的机械师，去制造车架、支持车手，才真正是自己的天赋所在。于 是，Colnago自行车的故事和Colnago的故事，因为赛车运动而深深地交织在了一起。
为了给车手以竞争优势，Colnag总是在革新自行车的设计和构造。Ernesto Colnago在他的事业早期就意识到，更短更竖直的车架设计可以使赛车反应更灵敏，但那时的自行车设计注重应对劣质路面的舒适度。随着路面状况的好转，他得以推行现代赛车的几何结构。
制造特殊用途的自行车最具有挑战性，而Colnago总是挺身接受那些挑战。当Eddy Merckx需要用最轻、最快的自行车历史性地冲击小时纪录时，Colnago制造出了一个十分超前的杰作，其钛合金竖管不得不到美国进行焊接，因为欧洲没有人能做。
当先进的碳纤维复合材料出现时，Colnago是充分利用其所能的第一家自行车制造商。通过与法拉利公司和米兰理工大学的合作，Colnago开发了Concept和C35，它们是今天碳纤维自行车（包括EPS和CX-1）的前身。
但Ernesto Colnago永远不会满足。对于他来说，自行车是一件艺术品，然而却是个宏大但未完成的杰作。“还有很多事要做，”他说。“还有那么多地方需要改进。我坚信我们可以做到：你能够感觉得到的，你只要想做到！”

意大利之夜
MASI
Masi是世界上最久负盛名的品牌公路自行车之一。这个品牌在第一次世界大战之后不久诞生于意大利.。该品牌的诞生凝聚了全世界自行车生产者的心血，是自行车顶级技术的代表。每一年，都有无数世界级车手使用该品牌的赛车参加环法大赛，奥林匹克等国际重要赛事并获得桂冠。
Faliero Masi是所有意大利车架制作者的始祖，为colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，现在则属于haro公司。 Masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，不幸的是，因为haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。
美国MASI跟意大利masi是两回事，masi的品牌及车架精神在钢管车，至于模具量产的美国品牌碳纤车则是另一回事。举个例子,3V 与3VC有所不同，碳纤车看的是制程与材质，品牌只是质量的一种精神保固，MASI 3VC是LUG制程车架，在碳纤车架三种制程中属于强度较好，但是外观造型比较不流畅，虽说如此在赛道上LUG还是比积层法车架来得多，选购车架如果是以品牌作为考虑，他是一个比较冷门静态的学问，如果以骑乘为选购考虑，他是一个需要流汗的经验累积。
主要生产：
1.MASI 7005 T6 DB 铝合金铁三赛专业车架
2.MASI ELITE/RS CARBON 7005 铝立管碳纤前叉
3.SHIMANO 105/ULTEGRA 20段变速，DURA ACE SL-BS78 END SHIFT 控制杆
4.RITCHEY PRO DS 轮组 VITTORIA ZAFFIRO PRO 23C FOLDING BEAD。
5.FSA TEAM ISSUEMEGAEXO 53/39双齿盘曲柄,SMN 105 10S 11-25 飞轮。
6.VISION AERO 手把、 MASI可调整竖管及MASI CARBON 座管
7.MASI TT CRMO 弓座垫
8.SMN R550 刹车器
车架尺寸：700*51CM 颜色：PEWTER

死飞配色也可，DIY

很多中学生热衷“死飞”，不仅因为外观个性，还有个原因就是其速度比普通自行车要快不少。“死飞”的速度能有多快?记者驾驶一辆轿车远离50米跟踪学生车队，当时的车速为30公里，但追上一辆白色“死飞”时，记者要加速到40码才能超越它。
　　经过同学的一番指导，记者跨上了“死飞”，在往前骑行时，除了脚感比普通自行车稍沉外，并无异样。但当骑行一段时间，双脚想停止踩踏动作时，踏板处就会明显给你一股推力，同时，双脚也形成阻力使车辆开始减速。这种感觉，似乎不是脚在控制踏板，而是踏板在控制着脚。如果想立马把车刹停，还比较困难。
　　同学们告诉记者，由于“死飞”没手刹，刹车时需用脚反向踩踏，但是记者尝试了好几次都没成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速，待“死飞”完全停下来时，已离预期的停车地点有20多米远。
　　有学生向记者演示了特技刹车过程：只见他在“死飞”上先站直加速，冲出三十米后，突然将车身打横，并单脚落地，就这样刹住了车。当被问及刹车安全问题时，学生无一例外的表示“没事，可控制好它。”

死飞的特技　　　　海豚跳(Bunny Hop)、海豚跳180(Bunny Hop 180)、后轮定(pogo)、skid、转把(bar spin)、Wheelie、神龙摆尾(footjam tailwhip)、footplant、G-turn、Keo spin、

个性
许多玩家都喜欢自己DIY组装“死飞”，车价在1000元到上万不等。虽然每一辆车款式都很简单，但车子每个配件的颜色却是那么地丰富多彩，不同色调的车架和车轮，有时还可以在上面画些另类的图案，吸引众多人的眼光，从不拘束，五颜六色的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。

技术
“死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。”车友“小鬼”自豪地表示，“死飞”很刺激，但技术很重要。

合法性
澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。丹麦—— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车。法国 —— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。德国—— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。
新西兰 —— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自1988年1月1日起还必须有“一个很好的前刹车” 。西班牙 —— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。[2]中国---《GB3565-2005 自行车安全要求》来看，在我国死飞轮不算制动器，所以就算加上前刹车也不满足《GB3565-2005 自行车安全要求》中“两个制动系统”的要求，但这并不是道路交通法，我国在这一方面缺少明确法律规定，所以骑死飞车上路依旧是合法的。但个别省市的《非机动车管理办法》有规定死飞自行车不能上路