B-2隐形轰炸机可以说是当代武器中最具有神秘感、外形最怪异的飞行器。然而鲜为人知的是,早在上世纪40年代,美国航空界就曾经研制出了一款外型酷似B-2隐形轰炸机的YB-49大型喷气式飞翼机。它究竟是何方神圣？笔者将最新解密的有关资料汇总起来,为大家揭开蒙在其身上的那层神秘面纱。
战火中催生的飞翼机项目
YB-49喷气式飞翼机又称为YB-35B喷气式飞翼机,因此说到YB-49我们不能不从它的源头YB-35式飞翼机说起。在二战初期,美国急切地需要为美国陆军航空队装配一种超级轰炸机,其性能应该满足能够携带10000磅(4536公斤)炸弹从美国本土起飞轰炸德国腹地的重要战略目标。
　　1941年4月11日,美国陆军航空队正式向美国航空工业界发布了高空大型轰炸机的招标书,要求未来的轰炸机至少能携带1吨炸弹时,在25000英尺高度达到航程8000英里(12974公里);巡航速度250英里/小时(402千米/小时),最大达到升限122130米。此外,还规定了飞行时的最大载弹量不得小于10000磅(4536公斤)。1941年9月,诺斯罗普公司取得了研制XB-35飞翼式重型轰炸机的项目。诺斯罗普公司之所以将XB-35设计为飞翼机,是因为该公司在这之前已经成功地将12种无尾布局飞机送上了天。诺斯罗普的工程师们已经掌握了大量关于飞翼设计的经验并做过数以百计的风洞实验。他们认定飞翼设计在担当轰炸机这个角色方面至少有着五大优势:1、飞翼设计的低升阻比意味着实际使用中的XB-35在同等载荷下能飞的更远、更快、更经济;2、飞翼简单的构造降低了技术风险,建造成本也更低;3、重量分配更优。横向的间隔设计使载弹重量和飞机自身重量更均衡地分配在翼面上。如果需要的话还可以胜任货运任务。它消除了对过多的结构重量的需要,例如在传统气动外形的飞机上,由于主要的重量一座舱、发动机、弹舱,货舱都集中在机身上,需要使用很多沉重的结构件将这些重量分散到机翼上去;4、装卸货物更加方便,因为飞翼飞机的货物/炸弹都被放置在横跨整个机翼的隔舱里,因此装卸更加方便;5、无论在进攻还是在防御战中其目标都比传统外形轰炸机更小。对比飞翼飞机和传统飞机的性能数据可以阐明这个问题--在同样的动力和载荷下,XB-35的速度比常规轰炸机快20%。
　　这个具有极强超前意识的飞翼机设计方案很快得到了美国军方的认同。1941年10月30日,他们与诺斯罗普公司签订了正式合同

好贴需狂顶

难道他是B-2的前身