近日记者从轨交公司了解到，由轨交公司机电中心、运营分公司以及设计院、监理等相关单位人员组成的验收小组已赴南京完成了2号线AFC系统首批6个车站设备的出厂验收工作。其机电中心负责人告诉记者，5月22日晚，有2套设备已被成功运送至友联站（原长吴路站）和新家桥站（原旺吴路站），并陆续开始安装和调试，预计今年6月底完成全部车站的AFC系统安装。
AFC系统为自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的自动化网络系统，通俗来讲就是轨交2号线站内的售票机和检票闸机。据机电中心负责人介绍，考虑到2号线整体的水乡特色，其AFC 设备在外观上有别于1号线，无论是色彩还是外形都有所调整，但主体功能不变。
他表示，在南京期间，验收小组对6个AFC设备均进行了测试，重点检测了设备外观和内部布局生产工艺、功能和性能以及维护操作等。经测试验证，所有设备都满足设计文件要求，具备出厂条件。此外，验收小组对后续设备生产、到货等工作也提出了具体要求，至此2号线的AFC系统顺利进入车站设备安装调试阶段。
同时记者还了解到，目前苏州轨交2号线的首列电客车正在太平车辆段进行动态调试，调试过程中的时速大约在每小时20公里，采用手动驾驶。下一阶段，列车的驾驶会从手动转换成半自动，再从半自动转化成全自动，其最高时速将被提升至80公里，并计划下月驶入2号线正线进行新一轮的实际场景调试。