LNG

我们携手可以做到。。。 。。。

LNG储存罐的容积和质量介绍
类型：原创 　来源：卡车之家　 作者：霍景春 　责任编辑：
【卡车之家 原创】说起LNG卡车，最为明显的标志就是驾驶室后面（或者侧面）那几个巨大的储气罐。这个储气罐，小编了解的还真不多，前几天咱们卡车之家的论坛版主“大胡子”和我分享了许多储气罐的知识，这里整理出来贡献给大家。
● 国家法规限制 容积只能500L以内
国家对于LNG储气罐的容积有相关规定，容积大于500L就是归纳为储槽，定义为商业运输容器；所以现在国内LNG储存罐的容积都在500L以内。目前市面上常见的LNG储存罐一般有三种规格，分别是495L（对外宣称500L容量）、450L和375L。LNG的续航能力，可以按照其储气罐的容积计算出来。
同等条件下，相同配置的LNG卡车耗气量（L/百公里）大概是柴油车的1.1倍，例如一辆油耗40L/百公里的卡车，相同条件下，相同配置的LNG车型耗气量应该在44L/百公里左右，LNG可以跑多少路，可以用储存罐的容积除以百公里气耗计算。不过也会因为人为、环境等原因，出现耗气量的不同，大家可以凭自己的经验总结，这里我们只说常规状态下的情况。
● LNG加满后“更轻” 密度导致重量变化 在之前，我有过这样的疑问，LNG储存罐由于要考虑安全等方面的因素，罐体的重量要比油箱重很多，这是不是会增加整车重量？其实不然，单比较空罐体和油箱的重量，罐体是要比油箱重，但是在加满燃料之后，LNG储存罐和油箱的重量会变得相差无几。
因为LNG的密度为440kg/立方米左右，而柴油的密度为850kg/立方米，拿同样400L（等于0.4立方米）计算，LNG的重量是176KG，柴油的重量为340KG，重量几乎相差一半，基本上可以抵消罐体和油箱重量的差距。
● 编后语： 随着油价的不断上涨，更为节省营运成本的LNG车型已经逐步进入我们的视线当中，也正逐渐受到车企和用户的关注。大家对于LNG，有什么可以和大家分享的或者有什么疑问，希望跟帖留言，我们共同探讨。
（文/图 霍景春）

LNG工艺流程图

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道路运输路网与场站
第一节　道路运输路网
一、道路及公路的概念
道路一般指提供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、工矿企业专用道路及乡村道路等。
（1）城市道路
城市道路是指城市范围内，供车辆行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。我国城市道路主要包括快速路、主干道、次干道、支路四个级别。
（2）公路
公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，并具有一定技术条件和设施的道路。又有辐射公路、环行公路和绕行公路。
二、公路的分类及技术等级
1.按行政等级划分：分为国道、省道、县道、乡道、专用公路5个等级。
表7-2 公路的行政等级划分
2.按使用任务、功能和适应的交通量划分
表7-3 公路按使用任务、功能和适应交通量划分

注：同一等级的公路不同车道数对应的适应年平均日交通量不同。
3.公路等级的选用
（1）公路的等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定；
注：高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按照20年预测，具有集散功能的一、二、三级公路设计交通量应按照15年预测。四级公路可根据实际情况确定。
（2）一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度；
（3）预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路，拟建公路为集散公路时，宜选用一级公路；
（4）干线公路宜选用二级及二级以上公路。
三、公路网及其组成
1.公路网及公路网密度
（1）公路网的概念
公路网是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
（2）公路网密度的计算
公路网密度是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。
按面积计算的公路网密度：；
按人口计算的公路网密度：；
公路网综合密度：，Leq为等效车道长度，A为面积，P为人口。
2.公路网组成
我国公路网是由干道网和地方道路网组成的。干道网包括国省干道，地方道路网包括县乡公路及乡村道路。
（1）国道：共有国道70条：
第一类（首都放射线）：序号从101开始，共12条；
第二类（南北纵线）：序号从201开始，共28条；
第三类（东西横线）：序号从301开始，共30条。
（2）省道：具有全省意义的公路干线。
（3）县、乡道：属于地区性的道路。
3.高速公路网
→高速公路网是最高层次的骨干通道；
→主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外贸易口岸；
→承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输；
→根据我国《国家高速公路网规划》确定了国家高速网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，7条放射线，9条南北纵线，18条东西横线，简称“7918网”；
→国家高速公路网还包括地区环线和横、纵联络线。

道路运输路网与场站
第一节　道路运输路网
一、道路及公路的概念
道路一般指提供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、工矿企业专用道路及乡村道路等。
（1）城市道路
城市道路是指城市范围内，供车辆行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。我国城市道路主要包括快速路、主干道、次干道、支路四个级别。
（2）公路
公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，并具有一定技术条件和设施的道路。又有辐射公路、环行公路和绕行公路。
二、公路的分类及技术等级
1.按行政等级划分：分为国道、省道、县道、乡道、专用公路5个等级。
表7-2 公路的行政等级划分

铁路交通图