[1]海口站沿海南岛西海岸至已开通的东环线三亚站线路，正线全长345公里，建设标准为国家1级双线，由铁道部和海南省出资合作建设。海南西环高铁估算投资总额为267.8亿元，速度目标值为200公里/小时，预留时速为250公里/小时。海南西环高铁建成后，将与东环铁路共同构成环岛旅游观光快速铁路。编辑本段意义建设海南西环高铁是海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程，建成后将进一步完善海南路网结构，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求，对加强环北部湾经济合作及与东盟国家的经贸往来都将产生推动作用。海南西环高铁的开工建设，除了对形成海南环岛铁路、进一步完善海南综合交通运输体系具有重要意义之外，还能进一步促进沿线地区的经济发展。编辑本段站点新建海南西环快速铁路全长约342公里，项目估算投资总额为267.8亿元，施工总工期4年。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。[2]共设有16个站点：海口站、老城站、福山站、临高站、新盈站、洋浦站、海头站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、黄流站、乐东九所站、崖城站、凤凰机场站、三亚站。设计时速为每小时200公里，列车类型为动车组，该项目建成后将与东环高铁形成环岛客运专线，还与将建设的琼州海峡跨海通道工程连接，与全国铁路网融为一体。[3]编辑本段沿线动态海口海口段征收土地面积约110亩新建西环铁路海口段位于该市秀英区，涉及征收的土地面积约110亩。海口市有关负责人在大会发言中表示，在今后工作中该市将集中精力，重点解决土地历史遗留问题；同时借鉴东环高铁拆迁工作的成功经验，耐心细致地做好广大农民的思想工作；同时及时处理解决好社会和群众关注的热点、焦点问题，更好推进征地拆迁工作。乐东综合整治站前广场至城区道路两侧西环铁路在乐东县境内总里程达50.924公里，途经沿海5镇，设有尖峰岭、九所两个站场。该县将抓住站前广场建设契机，充分发挥站前广场对地方经济的带动和促进作用，完善站前广场的规划设计，启动站前广场至城区道路拓宽工程的规划设计，做好站前广场至城区道路两侧的综合整治，对沿路的建设风格、绿化、亮化等进行升级改造，并根据站前路网的特点，做好综合交通枢纽建设布局，确保道路顺畅，力争把站前广场建设成西环铁路乐东段一道亮丽工程。三亚为剩余路段工程建设树立榜样三亚市政府有关负责人介绍，2012年，该市将以西环铁路三亚站至凤凰机场段开工建设为契机，加快推进西环铁路施工建设，为剩余路段工程建设树立榜样。同时，将继续发扬建设东环铁路站前广场和出口路的苦干精神，借鉴东环高铁站前广场征地拆迁工作经验，各相关职能部门相互配合，深入群众做好思想工作，争取群众的理解和支持，及时处理征地及青苗赔偿事宜，为项目建设赢取宝贵时间，保证不折不扣高质量按时完成省里下达的建设工作任务。儋州规划站前广场招商引资新建西环铁路在儋州市境内总里程达到75公里，途经1个国营农场和9个镇，设有新盈和洋浦两个站场。新建西环铁路全线与该市境内公路交叉点共有167处，儋州段需要开设交通道和灌溉涵88处，需迁改电力线路及设施39处，需迁改部队、电信、移动和联通等通信管线32处。可以说，儋州市是新建西环铁路全线线路最长、征地拆迁任务最重的地区。该市市委市政府将根据该市的总体规划，对两个站前广场及周边开发进行科学规划，通过招商引资，带动站场周边区域的开发。[4]