作为4号线一期最后贯通的工程——武昌火车站至梅苑小区站区间隧道地质构造复杂，地下水位较高，盾构机转弯半径小，施工难度较大；施工过程中，两次下穿武昌火车站附近12条并列铁轨，必须严格控制沉降，不影响铁路正常运行。施工难度堪称地铁4号线之最。
6日上午10时，一台浑身裹着泥土的盾构机从武汉地铁4号线一期梅苑小区站破墙而出。
　　荆楚网消息(记者汪洋、通讯员孙巍)5月6日，地铁4号线梅苑小区站盾构吊出井内，盾构机锋利的刀刃破土而出。这意味着，4号线一期工程双线26.44公里隧道全部贯通。地铁集团派驻工地代表介绍，4号线一期已铺轨29公里，正在进行联络通道和车站装修施工，“芳草绿”列车已到汉4列，设备系统正在安装。此次隧道贯通之后，将进行轨道铺设，之后通电，综合调试，9月空载试运行，年底开通试运营。