迎宾大道隐患、林涛大道频频死伤事故，浅谈治患我之见

我保德林涛大道平整宽敞，灯明路净。至建成通车以来有效地缓解了县城沿河一带的交通压力。从此我县城东西沿河一线大小车混行，人物畜夹杂的现象彻底被扭转，不再堵了，也不乱了、、、、、、、
我们花巨资修建这样一条交通要道，想当初的目的就是缓解我县交通压力，杜绝脏乱差，减少交通事故，为我县以及途径我县的车辆和行人提供一个良好的出行环境，为晋陕媒的外运开通更加通畅便捷的途径，更加有力快捷的发展我县经济，争创经济强县，共创和谐文明城市。
路宽了，车快了，交通事故也频频多发了。至从林涛大道建成通车以来，大小事故无数，光是见于贴吧的就有好几起死亡事故，尤其是沿河外侧的大车道，凡是出事就是大事故。这也是为什么被一些老乡们把我们的景观大道、运输干线称作“死亡大道”、“灵堂大道”的原因。
林涛大道在提高了车辆通行率的同时，在道路设计方面和配套设施上面有很多需要完善和跟进的地方。我顺便在这里强调一下，我本人文化程度有限，不是城市建设和市政方面的专家，也不懂交通和道路的相关专业知识，我只是作为一个普通老百姓，拿一个老百姓的所见和所想说上几句我个人的建议或是想法罢了。说出我的建议对整条道路的现状有没有益处我不知道，但是当我看到那些活生生的的人瞬间身首异处的时候，我不说憋屈。

先从后面说，供热公司这就是个大隐患，从后面回来的车，要回街必须的变更车道，还有从前面进来的大车也得变更车道，还有就是从里面出来的小车拐弯上电站方向，经常有大车停在那，这就有个视线盲区了，这已经发生好几个事故了，必须的整理一下，最起码闹的红绿灯，还有就是在前后远处就开始应该闹几个提醒标准，不了外地人第一次来跟本不会走！

马家滩桥头这，应该是两县城周围最复杂的地方列哇，卖菜的、小面包拉人的，尤其是前后大、小车的穿插，感觉很蛋疼，经常堵车，经常能听到别人说；谁家儿设计的的列，这要想畅通，要不就给大车闹个高架桥，要不就是小车高架桥，估计成本太高不会闹的，但是，应该闹个长久的红绿灯，还有就是每次有事故或者的堵车的时候，我看见桥头停的几个阳光警务车，连个鬼也没，就感觉蛋疼了！

高速引道，隔离带不知道他们是根据什么留的口子，有的口子既不是村口，周围什么也没有，就是中留口子了！我就是每次去武装部那就是逆行了，要从前口子上饶回去，估计得几公里了，很麻烦，所以人们就选择逆行！如果政府发展西城区，留几个路口，那路口也肯定的安红绿灯了，不然估计也是事故频发！

小车道靠南，行人完全可以走绿化带外面，因为商户离绿化带还有好几米力。
我建议这里加护栏与大车道和小车道中间加的护栏是不一样的，大小车道之间必须加装高护栏，防止攀越，并且是从供热公司到马家滩不留口子的。
小车道外侧加装的护栏可以做成五六十公分高低，也就是区别个机动车和非机动车以及停车位等。并且是在一些需要穿过的地方流出通口的。