今天非得整什么坑爹的考试，一早起整路北实小去了。10点结束，也没什么事，正好订上了去天津的D176，就赶紧去做19路去了，2220进站，这离着开冷气也快了。百货大楼竟然全下光了，就上来一个人，就这样，我+这位坑爹矜持到了城管局上来一大堆人。其实从24坐19路去火车站蛮不利的。因为要话7、8分钟绕这个大圈。八方上了6、7个。
10:45到唐山站，急忙上一辆临1，人倒是不多。这个车破的啊没法说，小友谊咱那边吭哧。当时北京南站北广场没竣工的时候有永定门长途汽车站——北京南站南广场的临线，用的是京华一踏空调，这个呢，我不想说任何话。
11:00到西广场。其实唐山站的大牌子都建好了，六一运转（1号礼拜六）的时候是指望不上了，说是7、8月开，谁知道呢。
11:15检票，上那个令人心慌的铁桥去8站台（现在的5站台，我这么算方便），其实东北的车出了380BL以外都做不得，即将出场的CRH3G，一会儿这个CRH5也是，要么我也不可能在等级头衔把CRH5A放在CRH6F之后。
CRH5进站，法国车，3米2，又窄，开得又慢。K27开80分钟，它开1个小时。这车首先过道巨窄，两个人过就挤的不得了。之后窗户低，给人无尽的压抑感。之后就呜呜呜呜呜的开车了，噪音一点儿不比CRH380BL大.极限时速也就是160左右——一直在160，到塘沽通过那会儿减到120。透过窗户看见滨海公交520路新换的宇通混动，和坑爹公交去年换的一样。和9号线赛跑一段儿，在自己独行一段儿，就能看见津秦客专。津秦客专目前没有冷热滑的动静，也不知道8月份开了开不了。
12:30准点天津站，7站台乘降，去北广场取好票，13:22的D177，都已经12:40了，还想去小淀呢，这下去不了了。就去南广场看看新车，终于50路的宇通混动来了，这个车貌似比8路那批有改进，涂装貌似不一样，听天津公交迷说刹车方式有变。13:05，进站去。之后还是7站台检票。
D177还是CRH5，当时那个D176我是7车，在北一出站口出的站，那边近，这回也是7车厢，但是这回到了西边。值得吐槽的还有一个显示屏，为什么要整那么小，而且最醒目的地方显示的是车厢号而不是车次，还不如2系的强，2系的是绿灯显示车次在上面，也很好看见，这个显示频1、2的好看，3、5的还要低头，诚心气一个颈椎不好的人吧！这个CRH5典型是个败笔。噪音大。车还晃。刹车很生硬。过大弯必须减速……我在这车上忙着吃饭，就知道这车速度≈140km/h，有时也上150，但是实在太少，据说此车在哈大线上能上200，反正我是不信。另外就是这个椅子一点儿也不符合人体工程学，我有一次说CRH1A的椅子就是败笔，这个就是败笔中的败笔中的败笔。唐山站到了，不抱怨了。出站，我目前由于唐山公交这群不要脸会员，我开始讨厌公交，能打出租打出租，去古冶回来必须做古冶到贾庵子的小票车到唐山南走回家。况且唐山公交不是什么好东西，除了2040和2292.有他们这几个比CRH5还败笔的人唐山公交就好不了。
另外津秦线冷热滑工作持续关注中。