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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统

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南京汽轮电机(集团)有限责任公司
南京科自动化技术有限公司
概述
近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高,中小汽轮机(特别是抽汽机组及联合循环机组)也陆续开始应用数字电液控制系统。中小汽轮机以供热机组为主,从控制系统角度讲调节系统为多变量控制系统,采用液压调节系统其控制品质不高,例如热电负荷调节产生耦合,自整性不够,调节系统仅为比例调节,调节精度不高,超调量大,调节时间过长,高低压油动机不同步等,且调节参数制造厂内一经整定后,现场很难改变,这在抽汽汽轮机中尤为突出,用户运行使用难度大;全液压调节机组由于只能实现比例调节,同时同步器调节范围有限(一般96%-106%),在高压机组(50MW以内90ata进汽参数)常出现滑参数启动整定的调节参数不能满足额定初终参数下运行需要,例如表现为加不满负荷或减不完负荷。与传统的液压控制系统相比,数字电液控制系统由于使用数字计算机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等,控制规律及参数(如解藕系数等)用软件实现,精确度高,能够实现完全静态自整,采用比例积分及微分(PID)调节器,使系统静态和动态性能都得到很大的改善,使得系统的过调量下降,稳定性增强,过程时间缩短。
DEH_NK汽轮机控制系统,由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。DEH_NK控制系统采用网络6000分散控制系统,整套DCS包括数据采集(DAS)、数字电液调节系统(DEH)、汽机跳闸保护系统(ETS)和汽轮机安全检测系统(TSI),采用以CRT为中心的操作和控制方式。
DEH_NK汽轮机控制系统设置有完善的系统引导,操作员站上电后,系统无需运行人员干预即可正常启动至控制画面。由于对系统所有热键都进行了可靠的屏蔽,因此,不应进行任何使系统退出的尝试。
DEH_NK系统结构组成主要包括冗余电源、二对控制DPU、I/O卡件(AI卡件,AO卡件,DI卡件,DO卡件,后备手操盘)、端子板(伺服放大,超速保护,振动,差胀,轴向位移,OPC等)、一台操作员站(包括打印机)。
操作员站与控制DPU通过数据高速公路相连。I/O卡与控制DPU之间,通过I/O网相连。当控制DPU以上的设备发生故障时,均可由后备手操盘直接控制阀门位置。手动/自动之间的切换,对系统的控制来说均是无扰的。
在自动情况下,操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘,进行各种控制操作和图象操作。操作员指令传到控制DPU,由I/O卡执行输出控制。
型号说明:
DEH-NK-A-B-C-D-E-F-G-H
参数说明:
A:1---冷凝 2---单抽 3---双抽 4---背压 5---抽背
B:1---DEH 2---DEH+TSI 3---DEH+ETS 4---DEH+TSI+ETS
C:1---无工程师站 2---有工程师站
D:1---无手操盘 2---有手操盘
E:1---25MW以上 2---25MW或25MW以下
F:1---单LVDT 2---双LVDT
G:1---玻璃柜 2---铁柜
H:---设计序号
操作盘介绍
这里说得操作盘指的是CRT图象画面的软操作盘,在DEH_NK画面上设计了六块CRT软操作盘,操作员对DEH的操作指令一般都在这些CRT软操作盘上输入。
1、CRT画面上的软操作盘简介
(1)、系统总图
操作员站开机后将自动进入此画面。
该画面上提供了整个系统的概况和系统运行时的一些重要参数。
(2)、转速控制
该盘上提供了设定“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、“摩擦检查”、 “远方同期”、“汽机挂闸”、“主汽压保护”、“超速试验”、“调门活动试验”等汽机升速过程中常用的操作。
(3)、功率和抽汽控制
该操作盘提供了“功率目标值”、“升负荷率”、“功率回路投切”、“阀位限制”、“中低抽压力设定”、“中低抽准备投切”、“中低抽回路投切”、“遥控投切”等汽机功率和抽汽控制过程中常用的操作。



来自Android客户端1楼2013-04-02 03:11回复
    (4)、ETS
    该操作盘提供了汽机ETS保护系统中常用的操作,主要是投切开关的操作。
    (5)、TSI
    该操作盘提供了汽机安全检测系统的参数监视功能(包括棒状图)。
    监测仪表系统,在汽机盘车、启动、运行和超速试验以及停机过程中,可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数,并在超出预置的运行极限时发出警报,当超出预置的危险值时发出停机信号,使机组停机。
    (6)、实时趋势
    该操作盘提供了汽轮机运行过程中一些重要参数的实时曲线,包括转速功率、调门控制、中低抽控制。曲线时段为10分钟(曲线内容和趋势图时间可根据用户要求修改)。
    2、CRT图象画面的操作
    2.1、画面介绍
    开机自动进入主画面(如图1所示)。
    图1 系统总图
    在CRT的上方,为警报区和一些重要参数的显示(包括数字量和模拟量)。
    在CRT的中部,是画面的主要部分。内容为根据生产工艺流程而制的模拟图、系统配置图、棒状图、趋势图等,根据需要,图的数目可以增减。
    在CRT的右部,是画面的二次击键按钮,内容为操作记录、登录按钮,根据需要,图的数目可以增减。
    2.2、画面切换
    CRT底部有一排按钮,每个按钮对应一幅模拟图,这样可以实现一次击键调出任一幅模拟图。最后两个按钮对调出的模拟图有记忆功能,可以追溯调过的画面(可追溯的画面包括模拟图、棒状图、趋势图)。
    2.3、报警
    小汽轮机控制系统设计有完善的报警系统,能使运行人员及时、正确地监视参数越限和报警情况。
    在任何画面的上部设计有报警区按钮,分为软件故障、DEH测点和设备故障、ETS测点和设备故障、TSI测点故障,每个报警区对应一幅画面,如果某个区有一参数越限或某一设备异常,该区按钮发出红色闪光,提醒操作员注意,若想看详细情况,用鼠标单击该按钮,弹出一幅画面,其画面如下图:
    实时报警栏实时显示两条最新的报警,该报警在不断刷新中。点击右上方“全屏确认”键可确认当前报警画面中的所有报警。
    2.4、系统配置
    点击“系统配置”,打开系统配置画面,画面中为本系统的配置。点击各个控制器图标,可列表显示该控制器的测点一览表。
    每幅成组图的右上侧有↑↓按钮,可实现前翻后翻功能。
    2.5、二次确认的操作
    这里说的二次确认是指界面上的很多按钮点击之后弹出如下的画面
    如需投入则要选中“确认”,在点击“Enter”才能执行所选中的操作。
    2.6、参数设定
    如需要手动设定转速,速率,功率等参数则需点击相应的参数设定键,弹出如下的画面:
    双击画面上要设定的数值则可输入相应的设定值。
    注意:
    负荷的设定需输入相应设定值后点击确认,值才能输入;
    当自动切为手动时,转速/速率处于跟踪状态,此时转速/速率值不能输入
    2.7、灰色按钮的操作
    灰色按钮如左下图所示按钮
    灰色按钮在如图状态时是不能进行操作的,当条件满足时灰色按钮会变成正常状态(如右上图所示),此时即可对该按钮作正常操作。
    2.8、保护的切投
    这里说的保护开关主要是指ETS中的停机保护条件。当该保护开关投入并且该保护条件越限,则发ETS动作。
    操作人员可通过“ETS保护投切监视”查看投切状态。
    由运行人员操作的联锁切投开关有:
    序号联锁切投开关序号联锁切投开关1真空低保护投切开关7润滑油压低保护投切开关2差胀大保护投切开关8#1-4轴承回油温度高保护投切开关3振动大保护投切开关9推力瓦回油温度高保护投切开关4轴向位移大保护投切开关10EH油压低保护投切开关5110%超速保护投切开关116发电机保护投切开关122.9、“画面前翻、后翻”键
    点击“画面前翻、后翻”键,CRT画面将显示的画面将向前翻一幅或向后翻一幅。
    


    来自Android客户端2楼2013-04-02 03:11
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