第一批长沙女地铁司机，从左到右分别是匡丽平、王茜、谢艳峰、李柳。






人物档案
姓名：谢艳峰 绰号：小蘑菇 出生年份：1991年 籍贯：株洲
“什么时候能坐上你开的地铁？”“你们这份工作到底安不安全？”“作为家属有没有福利，可不可以免费试坐？”……面对亲朋好友的提问，谢艳峰总会微笑着回答：“快了快了！届时欢迎你们都来乘坐，我帮你们买票！”
一次“壮观”的招聘
谢艳峰是湖南铁道职业技术学院09级的学生。应聘地铁司机已经是两年多以前的事了，但当时的“盛况”，她至今记忆犹新：2010年10月中旬，长沙轨道交通集团有限公司的招聘信息一经贴出，连续一个星期，学校宣传栏前都人满为患。
“听说，全校报名的学生共计有3400多人！我们系总共800多名学生，大概去了600多人。场面很壮观！”谢艳峰回忆说，第一关是交报名资料，但凡曾有过一门功课“挂科”，都会被刷下来。
接下来是严格的体检。以女生为例，身高要求在160cm以上(但最好不超过175cm，因为容易碰到车门)，五官端正，裸眼视力5.1以上。“很多人都是因为视力不达标被刷下来，一些人当场就红了眼圈。”
经过面试阶段后，就只剩100人了。谢艳峰说，当时，面试考官问了她一个问题：“为什么选择这个行业？”她坚定地回答：“就想证明男生能做的事，女生一样能做到！”
这100名平均年龄不到22岁的年轻人，被分成了两个“订单班”——开始接受校方专门的作息及课程安排。到此时，谢艳峰已基本能够确信，第一代长沙地铁司机将从他们中间选拔产生。
2012年5月，按长沙轨道交通集团有限公司要求，100名学生前往三甲医院进行了体检。体检单下来后又刷掉11人，而谢艳峰和另外3名同系女生顺利地留了下来。
600多页教材，一字不差背出来
2012年6月18日，包括谢艳峰在内的89名学员统一到达广州，开始了长达8个月的培训生活。住处安排在广州市荔湾区一家快捷酒店，房间被布置成大学宿舍的样子，4人一间。
理论课约占总课时的1/3，光教材就有600多页，拿在手里很沉。谢艳芳说，司机手册、驶规、行规、应急预案等，都必须一字不差地背出来，并且每天接受考核。“每次背书时，培训师都会‘吓唬’我，说每错一个字扣1分。”好在，谢艳峰的优异表现从未让培训师有过扣她分的机会。
为期3个月的纯理论学习结束后，谢艳峰又一头“扎”进了广州地铁1号线驾驶室内，用心观察师傅的每一个操作步骤。“当地铁司机得胆大心细，这算是女性的先天优势之一，我很有信心。”谢艳峰告诉记者，在所有必须熟练掌握的驾驶技巧中，最基本也是最重要的一条是“起步得稳、停车得准”，特别是停车环节，一定要达到“定点”的标准，否则将影响乘客上下地铁。
靠方言排遣苦累，用瑜伽预防职业病
广州学习的那8个月，在时间和空间上，都是谢艳峰有生以来离家跨度最大的一次。
“身份突然从大学生变成了未来的地铁司机，我们中很多人都是独生子(女)，以前从没吃过苦，也不知道责任和压力为何物——但现在一切都不同了。”谢艳峰说，培训中感到苦累时，特别是想家时，她就找其他株洲籍的学员一起说说家乡话，“感觉特别亲切，好像真的回到家了一样”。
每份职业都或多或少会引发一些职业病。地铁司机需要久坐，时间长了可能会引起腰椎疾病。但谢艳峰对此一点也不担心：“培训之余我经常练瑜伽，还带着另外3个姐妹一起练习。我可是她们的师傅呢！”
刚刚年满22岁的谢艳峰还没有谈恋爱，因为暂时分不出时间与精力，“先把工作做好吧，其它的事不急”。对于未来的“知心爱人”倒是设想过无数次：“品德是第一位的，至于外表方面，比我个子高一点就行；再就是希望他能理解我的工作，能疼我爱我。”