彗星2013 A1的运行轨道，根据现有的轨道根数计算，这颗彗星可能将于2014年10月份与火星发生相撞，目前估算的撞击概率约为1/2000
　　美国亚利桑那州立大学火星成像科学家吉姆・贝尔(Jim Bell)表示：“目前在火星运行的所有探测器的相机设备都将可以拍摄到彗星2013 A1的照片。”他说：“对于在轨道上运行的火星奥德赛以及火星勘测轨道器而言，它们的问题是需要调整它们的相机指向。正常工作情况下它们的观测相机是指向下方的火星地表的，而现在它们将需要调转镜头向上看。任务控制人员将需要研究进行这样的调整是否有可能。”
　　贝尔表示：“而对于机遇号和好奇号来说，它们面临的主要问题便是如何在夜晚拥有足够的动力进行观测和拍摄。”他说：“机遇号由于是太阳能供电，因此在晚上如果要想工作的话那就必须要启用它的蓄电池，以便驱动相机在夜间工作。而我们最终是否能够达成这样的操作将取决于机遇号在那段时期内白天能够获得多少太阳能电力。而在另一方面，好奇号由于是核动力供电，它在夜间拍摄的可行性相对而言就要高得多。”
　　研究人员目前正急切地想要观察彗星大气与火星大气层之间将会发生何种相互作用。有一点是几乎可以肯定的，那就是火星上届时将会发生流星雨。迈耶指出：“对流星进行光谱分析将有助于我们加深对火星高层大气性质的了解。”
　　另一种可能性是火星上的极光现象。和地球不同，火星不具备全球性磁场。相反，其磁场是呈零碎分布的。在不同的小片区域上火星的磁场突出地表，形成局部的磁感线覆盖区，宛如一块被反复打上补丁的破布。不过火星剩余磁场尽管零碎，但仍然相对集中分布于南半球。而当来自彗星的带电粒子轰击火星大气时，在磁场作用下将很有可能发生极光现象。
　　早在获知这颗彗星的消息之前，美国宇航局便早已计划派遣一艘新的探测器前往火星，对这颗行星的大气性质开展研究。这就是“火星大气及挥发分演化探测器”(MAVEN)。如果这艘探测器能够按照原定计划在今年的11月份发射升空，那么它将能够在2014年赶在彗星之前抵达火星。
　　不过，正如这一探测项目首席科学家，美国科罗拉多大学的布鲁斯・亚科斯基(Bruce Jakosky)所言，MAVEN探测器抵达火星之后并无法立即投入观测工作。他说：“我们需要一段时间进行调整以进入工作轨道位置，打开并测试科学载荷，还有其它一些准备工作。因此，MAVEN可能要在彗星掠过火星之后数周才能开始进行探测。但是我认为会有一些现象会持续一段较长的时间，尤其是如果这颗彗星最终真的撞击了火星的话，而我们的探测器将能够对这段时期内发生的变化进行探测。”
　　目前全世界的天文学家们都正密切关注着彗星2013 A1。每天都有新的数据来进一步修正这颗彗星的轨道精度。随着轨道计算误差的不断减小，耶麦斯预期直接撞击火星的可能性将被最终排除，他说：“近距离的飞掠看起来是更加可能的情况，而不是一次撞击。”但不管如何，这都将是一次太阳系的大事件。因此要保持关注，彗星正在逼近！(晨风)