中国铁路只能国有 必须国营

21世纪经济报道：国家发改委综合运输研究所管理室主任刘斌“建议铁总出售资产还债”。 【点评】：铁路国有，也即国家投资的国民资产，账面数字是左右口袋的关系，谈何“负债” ？ 就像儿子用老子的钱买房买车，儿子欠父亲的债吗？巧立名目、愚弄百姓，其阴谋就是要拿国脉换取废纸，呼吁举国抵制
背后都是鬼子，拿的都是不断兑水的废纸！市场化就是瓜分，铁路是国民的，国民不但没份，而且得出高票价！必须举国声讨！//@四川香格里拉 : 民营资本家们：准备低价买铁路不良资产和工厂。然后几年高价转卖。其20%利润返现给部良资产的123把手。这就是深化改革
清末，铁路沦落到大买办盛宣怀之手，惨遭贱卖，诱发保路运动。如今国脉铁路再次沦落盛姓之手，国民最该警觉！

【关于垄断】垄断有资本主义私有制和社会主义公有制体制下的垄断之分。前者是阻止资本主义发展的因素，所以他们会反垄断！而后者为公有制大规模集约化生产，是国家垄断，生产单位间不会发生恶性竞争，而只有社会主义生产竞赛，利润由国家控制，劳动分配除国家战略需要外，按劳分配，不断满足人民需求。

铁路的三公招待费应该是最高的 ，那 个领导不是吃公家电 呀！

【允许外资投资中国铁路就是汉奸卖国行为】中国铁路就象中国的血管，控制了中国铁路就掐住了中国人的命脉。如果中国缺钱，就不应该购买4万亿美元欧美外债，给欧美发达国家提供建设资金；如果中国不缺钱，为什么将铁路控制权送给外资。难道他们傻B吗？他们可能是傻B吗？不，他们是典型的汉奸卖国贼！

怪不得工人这么穷？官有！