总会在事情发生后才懂得。楼楼别难过。

3月22日，暴雨夜，湖南邵阳21岁姑娘杨丽君不慎落入长沙城区一无盖下水道，随即被湍急的水流卷走，至今下落不明。女孩生还几率渺茫，但众多热心市民和网友仍在为女孩祈祷，期待奇迹发生。
　　对落井女孩下落的追踪，媒体不约而同地使用了“长沙全城搜救”来描述，无论是政府部门还是热心市民都动员起来，一定要找到女孩的下落，这种对生命的较真精神的确令人感动。但令人惋惜的是，如果在事情还没有发生的时候人们就能如此较真，这样的事件本不会发生。

虽然杨丽君落井的原因尚未查明，但类似的事件早已不是第一次了。仅下水道井盖吃人的事件，近年来就发生过多起。2010年5月14日晚，在广州，清远女生李淑芬坠入被水淹没的下水道口，不幸生亡; 2011年6月23日，在北京石景山苹果园南路，因汽车雨中熄火，河北青年杨铁贞和满洪浩推车时坠井身亡。回顾这一桩桩一件件惨痛的事故，偶发的个体殒命淹没在海量的报道中，即便是北京去年暴雨那样死亡数十人的惨剧，媒体也仅止于引用大文豪雨果的名言，呼喊几声“下水道是城市的良心”，而后归于沉寂。而今，当悲剧再一次发生的时候，我们惊觉，井盖依旧吃人，“良心”还是没有。
　　一而再再而三的悲剧为什么不能换回对生命的尊重呢?在日常监管中，对下水道这种容易为人忽视的市政设施，我们缺乏像对活生生的生命那样的较真精神；事发后，相关部门不想较真，受害者家属无心较真，旁观者也没有能力较真。我们的近邻日本，自1970年就颁布了专门的下水道法，对下水道的各项技术指标和排水能力都有严格规定。反观国内，长期以来，在排水系统这样的城市问题上，存在着问责不力和权责不明的双重弊病。

长生烛会熄灭，泪水会风干。一个正在赶路中的社会或许不可能为一个个体的悲剧长久地驻足哀悼，能够告慰这些不幸者最好的方式，就是能通过问责、立法等杜绝类似事件的再次发生，这是一个社会对无辜的受害者所能做的最好祭奠。

社会如此，唉……

我的国，我的家。

有一些日子注定要被标成黑色。在这些日子里，一场场惨烈的交通事故让多少家庭支离破碎。惨不忍睹的事故现场已成过去，但反思这些原本不应该发生的惨剧，我们不禁要问：“谁来说声对不起？”

宝贝对不起——那些早夭的花朵

一个黑色的日子。
　　上午９时许，甘肃省正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园的校车——一辆黄色的金杯面包车像往常一样，接着孩子们去上学。“车上应该是欢声笑语。”一位网民在博客里写道。
　　惨剧瞬间降临，一声巨响后，黄色的面包车迎面撞上重型货车，扭曲、变形，欢声笑语瞬间变成了呻吟、哭号……
　　官方通报，事故造成包括１９名幼儿在内的２１人死亡，４３人不同程度受伤。运用简单的数学知识就可以计算出，这辆核载９人的面包车内竟然乘坐了６４个人，“我们也是第一次听到九座车辆坐了６０多个孩子，这辆车内用铁条焊成了框架形，孩子们抓着铁条绕着圈坐。”**部交管局局长杨钧在接受网站访谈时说。

据国务院安委会通报，造成这起事故的原因是校车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶。
　　校车的驾驶员杨海涛已经在事故中死亡，“小博士”幼儿园董事长李军刚因涉嫌交通肇事罪被依法逮捕。然而对于从鲜活的生命变成死亡抚恤名单上冰冷的铅字的那１９个孩子，以及因此而残缺的家庭，无论如何也无法挽回事故造成的伤痛。
　　据了解，在我国，校车主要以学校自备车辆、学校租用车辆等形式为主，由于缺乏统一的监管，形成了不小的安全隐患。１１月１８日早７时至８时，一个小时内仅在北京市海淀区，**就发现３辆接送学生的车辆存在交通违法行为；当天上午，**还查获了一辆核载６人，实际搭载了６名老师和１３名五六岁孩子的客车。

黑色星期五——谁为４６条无辜的生命负责

２０１１年１０月７日，星期五，多地遭遇大雾天气。
　　当天６时许，河南省一辆核载８人，实载１１人的面包车沿省道３３３线行驶至河南省社旗县桥头镇时，与相对方向行驶的空载大货车相撞，造成面包车上１１人全部死亡。
　　１６时许，河北省唐山交通运输集团有限公司一辆核载５３人，实载５５人的大客车由河北省保定市开往唐山市。车行至天津市境内滨保高速公路上行６０公里７００米处时，与一辆山东牌照的小轿车刮蹭后侧翻，与右侧波形护栏撞击。在巨大惯性作用下，波形护栏将大客车垂直切开并嵌入车厢内部，车辆在嵌套波形护栏的状态下又滑行１００余米后停在公路应急车道内。事故造成３５人死亡、１９人受伤。

火海，残缺的肢体，揪心的呻吟，现场的惨状让人不堪回首。发生在同一天，付出４６条生命代价的惨剧让人们不禁发问：“是天灾，还是人祸？”
　　事故调查结论或许可以告诉我们答案。在这两起事故的调查报告中，关键词出奇的一致：超速、超员、应急处置措施不当。
　　“多拉几趟多挣点钱，我都开十几年车了，没问题。”北京交管部门在高速公路上组织的执法检查中，一名超速行驶的省际客运大巴车司机说。

在这里我们看到了，这样的腐败国，这样支离破碎的家。