2003年,在城区的北部,一个寄托胶南临港产业梦想的新区,青岛临港经济开发区开始建设;如今,它已经成为我市重要的产业平台,招大引强的项目洼地。 433亩的土地上建成了45万平方米的厂房,节约土地600亩,每亩的投资强度达到310万元,临港经济开发区的土地可以说是寸土寸金,达到了集约化配套、集约化发展。在临港区汽车零部件产业园里,超菱顺等5个项目总占地面积仅150亩,据测算,这5个项目要是各自独立建设,需要土地360亩。 虽然是一个节约和集约的平台,但是临港区的企业却是张力十足,产业结构也非常合理。从贯穿临港区的疏港高速公路到前湾港区只有15分钟车程,在大庄收费口,往来临港区和前湾港的货车占到了通过车辆的大部分。 临港区的核心竞争力在于重大项目的入驻。围绕大项目,临港区积极展开产业链招商,延伸产业链条,打造产业集群,引进建设了海尔胶南工业园、中铝再生铝、北船重工、台湾东元机电、德枫丹机械等一大批重点项目。园区目前投产企业已超过65家,吸纳就业2万人,工业总产值超过了70亿元。近三年来,临港区累计利用内资和外资分别占到全市总量的40.8%和70%,超过70%的外资和超过40%的内资集中在临港区。 未来的临港区不单纯是一个工业区,也是一个新的城市组团,是一个新的城市功能区。目前,临港区在大力发展先进制造业的同时,正着力突破服务业招商。随着“山东半岛蓝色经济区”发展战略和青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略的深入实施,临港区开发建设正面临新一轮的重大发展机遇。再过3-5年,临港区将建设成具有500亿元以上产出能力,10万人以上就业能力的产业发展平台,成为我市建设“蓝色经济示范区”的重要载体。