评价一个作品的好坏，要看设计师在以下几个方面的协调能力：
1、政府主管部门的规范及批文。
2、甲方意志。
3、低碳等有利后代的做法。
4、使用者感受。
5、自然的意志【设计师代言】。
6、设计师想法等。
协调的好就是好作品。收集好了以上资料，还有个理性的推理过程，这就是设计最难的一关，打通了，可能成为高手。

上几张图，
道路游园方案举例


这个和芦原义信的模数理论有一定的相关性，可以作为常识来使用。根据他的十席原理，也就是十倍原则，从2米开始，可以推出20米200米等模数，100米-300米就是200米这个模数的变化模数。
20米一个方格，将需要设计的地块大致按100-300米的空间尺度分成大块。

由周边及内部的交通关系，决定大小空间的组合形式，通常有入口、过渡、主景、障景、背景等空间类型。

用地形轴线划分空间

按地形轴线设计等高线。

主路贯穿各个空间。

次路延伸到主路未能抵达的空间。

在入口及各空间定出游人主要停留的铺装点。

在铺装点及制高点设置小品或其它形式重要对景。

用常绿树分隔空间，并作为各个空间的主要背景，同时考虑障景、框景、借景的需要。

用落高大叶乔木突出林冠线，观叶、观果、观花及造型优美的观赏树，加上常绿及落叶灌木、地被做前景。

细化每一铺装处的景观细部。

并深化到整个地块。

下面从另个一角度看，道路绿化设计当中，应当考虑到的相关因素。

纵向展开的空间系列，用一段段的起承转合串联起来。

起承转合几个空间在色彩冷暖、质感粗细、空间大小、光线明暗等方面要有特别的安排和变化 。

内部空间要阻挡城市道路噪音的干扰，借入周边较好的风景，入口有良好的框景，对面有对景及背景。这般才能有一个设计比较合理的内部空间，空间的细节要根据上图的安排，合理设置这里的空间色彩、质感、大小、明暗等。

内部空间设计的同时，还要考虑从从外部观看，开的部分就是借入佳景的地方，通过人行道大乔木框景，让道路人行道上的行人也可以看到远处公园景色。合就是阻挡道路干扰的内向型空间的段落。

从纵断面看一个空间的构成。
一个空间要兼具各个观赏面的合理性。

想当年我们都是小破孩儿。。。。。。。。。。。。。。。