外形设计 去年巴黎车展上，捷豹汽车发布了品牌旗下入门级的敞篷跑车——F-TYPE，时隔不久英国车厂就把它带到了2012年广州车展的现场，并公布了104.8-154.8万元的指导售价，不过要到今年2月之后经销商才能将新车交付给 ...
外形设计
去年巴黎车展上，捷豹汽车发布了品牌旗下入门级的敞篷跑车——F-TYPE，时隔不久英国车厂就把它带到了2012年广州车展的现场，并公布了104.8-154.8万元的指导售价，不过要到今年2月之后经销商才能将新车交付给车主。F-TYPE的外形延续了C-X16概念车的设计理念，大嘴中网两侧的四个鲨鱼腮式进气口极富攻击性，菱形大灯集成了流行的LED日间行车灯，颇具神采。F-TYPE的侧面较为平衡，没有太多张扬的元素，只是与阿斯顿-马丁类似的按压式车门开启拉手有些别致。车尾部分，F-TYPE更加具有科幻元素，细长的尾灯辨识度很高，与扁平的尾箱巧妙结合，可以电动开启的扰流板和中置双出排气管都彰显了这款敞篷跑车的运动气息。F-TYPE的车身结构采用铆接和胶接工艺，AC300型高强度铝合金的运用使得F-TYPE的白车身重量仅有261kg，整备质量也被控制在1597kg。
内饰·配置
捷豹F-TYPE的内饰设计与现有捷豹品牌车型没有太多雷同之处，更多是在预示着未来捷豹的设计趋势。F-TYPE使用的三幅多功能方向盘不但直径很小，平底造型和换挡拨片的加入都说明它的竞技性不错，双圆炮筒式仪表盘的信息很易读识，简洁的中控台和电子排挡杆也让F-TYPE不缺少科技感。在配置上，捷豹表现得丝毫不吝啬，12向电动调节真皮座椅、车内氛围灯、5寸TFT显示屏、自动空调、自动防炫目后视镜、定速巡航、智能启停、动态驾驶模式等配置都作为标准配备，对影音系统有讲究的消费者还可以加钱把180W捷豹音响升级为Meridian高级环绕音响。安全配置方面，除了基本的配备外，作为标配的行人接触感应系统最值得称道，但胎压监测、倒车影像、盲点监测都需要车主自行选配。
动力系统
在国内上市销售的捷豹F-TYPE拥有三种不同的动力系统，但均配备ZF提供的8HP系列8速自动变速箱，通过对齿比、换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化，8HP变速箱不但大幅提升了燃油经济性，换挡速度也被控制在0.4秒以内。捷豹为F-TYPE装配的是两款不同调校的3.0升机械增压发动机和一款5.0升机械增压发动机，第三代V6机械增压发动机采用罗茨式双蜗杆增压器，两款引擎的动力分别可以达到250kW和279kW，而装载5.0升V8发动机的车型拥有364kW，0-100km/h加速成绩达到4.3秒。F-TYPE的全铝结构底盘前后均使用双横臂独立悬架，除入门款车型外都装备了带阻尼调节的自适应动态悬挂系统和后轮限滑差速器，不过V6版本车型采用机械式差速器，而V8版本车型使用多片离合器式电子限滑差速器。
外形设计
去年巴黎车展上，捷豹汽车发布了品牌旗下入门级的敞篷跑车——F-TYPE，时隔不久英国车厂就把它带到了2012年广州车展的现场，并公布了104.8-154.8万元的指导售价，不过要到今年2月之后经销商才能将新车交付给车主。F-TYPE的外形延续了C-X16概念车的设计理念，大嘴中网两侧的四个鲨鱼腮式进气口极富攻击性，菱形大灯集成了流行的LED日间行车灯，颇具神采。F-TYPE的侧面较为平衡，没有太多张扬的元素，只是与阿斯顿-马丁类似的按压式车门开启拉手有些别致。车尾部分，F-TYPE更加具有科幻元素，细长的尾灯辨识度很高，与扁平的尾箱巧妙结合，可以电动开启的扰流板和中置双出排气管都彰显了这款敞篷跑车的运动气息。F-TYPE的车身结构采用铆接和胶接工艺，AC300型高强度铝合金的运用使得F-TYPE的白车身重量仅有261kg，整备质量也被控制在1597kg。
内饰·配置
捷豹F-TYPE的内饰设计与现有捷豹品牌车型没有太多雷同之处，更多是在预示着未来捷豹的设计趋势。F-TYPE使用的三幅多功能方向盘不但直径很小，平底造型和换挡拨片的加入都说明它的竞技性不错，双圆炮筒式仪表盘的信息很易读识，简洁的中控台和电子排挡杆也让F-TYPE不缺少科技感。在配置上，捷豹表现得丝毫不吝啬，12向电动调节真皮座椅、车内氛围灯、5寸TFT显示屏、自动空调、自动防炫目后视镜、定速巡航、智能启停、动态驾驶模式等配置都作为标准配备，对影音系统有讲究的消费者还可以加钱把180W捷豹音响升级为Meridian高级环绕音响。安全配置方面，除了基本的配备外，作为标配的行人接触感应系统最值得称道，但胎压监测、倒车影像、盲点监测都需要车主自行选配。
动力系统
在国内上市销售的捷豹F-TYPE拥有三种不同的动力系统，但均配备ZF提供的8HP系列8速自动变速箱，通过对齿比、换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化，8HP变速箱不但大幅提升了燃油经济性，换挡速度也被控制在0.4秒以内。捷豹为F-TYPE装配的是两款不同调校的3.0升机械增压发动机和一款5.0升机械增压发动机，第三代V6机械增压发动机采用罗茨式双蜗杆增压器，两款引擎的动力分别可以达到250kW和279kW，而装载5.0升V8发动机的车型拥有364kW，0-100km/h加速成绩达到4.3秒。F-TYPE的全铝结构底盘前后均使用双横臂独立悬架，除入门款车型外都装备了带阻尼调节的自适应动态悬挂系统和后轮限滑差速器，不过V6版本车型采用机械式差速器，而V8版本车型使用多片离合器式电子限滑差速器。
