RT,我先谈谈我的看法。不到之处,多多包含。欢迎补充。
我在天津待了一年,虽然不喜欢这个北方城市,但是我觉得天津的公交,南京可以借鉴一下。天津西站到大港油田三号院的公交,运营里程五六十公里,早上五点半到晚上八点。起步四元,全程由八元涨到十元。公交车的外形,豪华大巴的内部配置。公交车,在大港油田三号院桃园小区始发,中途不少站点,到了大港城区不少站点,然后一路到天津,在天津市里不少站点,直到天津西站。到站停,不会随便上下客,招手停。
咱宁溧公交其实就是点到点的不走高速的随路停的城际班车吧?晚上收车现在越来越早了,还有我们的县城到各镇的公交,晚上下班早,车子只是公交的车子,班车的运营。哎。。。
还有天津到宝坻的绿皮车,每天一趟,运营里程八十公里,票价四块。希望,我们的宁杭城际,宁溧轻轨在惠民上都给力一些。
我在天津待了一年,虽然不喜欢这个北方城市,但是我觉得天津的公交,南京可以借鉴一下。天津西站到大港油田三号院的公交,运营里程五六十公里,早上五点半到晚上八点。起步四元,全程由八元涨到十元。公交车的外形,豪华大巴的内部配置。公交车,在大港油田三号院桃园小区始发,中途不少站点,到了大港城区不少站点,然后一路到天津,在天津市里不少站点,直到天津西站。到站停,不会随便上下客,招手停。
咱宁溧公交其实就是点到点的不走高速的随路停的城际班车吧?晚上收车现在越来越早了,还有我们的县城到各镇的公交,晚上下班早,车子只是公交的车子,班车的运营。哎。。。
还有天津到宝坻的绿皮车,每天一趟,运营里程八十公里,票价四块。希望,我们的宁杭城际,宁溧轻轨在惠民上都给力一些。