第六十六天（6-24），18.7公里，宿营地海拔4886米
收拾好东西，帐篷下是一个窝，地软人压。上午阴雪，下
午四点钟后天气全面转好。上午唯一半小时太阳很神奇，那是顺着一条漫河进入一个山谷，此谷名曰兔子沟，兔子未见，却是小花绿草硬地，河水清澈，山石有型，
非典型羌塘地貌，是一段难以忘却的行路。太阳也神奇的露出来，似乎在补偿上午的水泽蹂躏。快捷而舒畅的出了山谷，进入向阳湖的领地。北上阿尔金就是翻越数
道山脉和其间的湖盆区，先后是可可西里山，向阳湖区，红泥岗，围山湖区，长蛇岭，桃湖区，昆仑山，从而进入阿尔金鲸鱼湖区。
从向阳湖西侧环绕，路不再是想象的软烂，除去探路行程差一点就到20公里，很久没有这个速度了。湖西侧是水坑类型的沼泽地，边缘很硬，但难绕圈，方位需要把握
的很准。很多旱獭，冷不丁的从土窝里窜出，也有狼，或许狐狸，均没看清脸，速度太快。湖西北侧通往围山湖的方向，再度出现大量的黑色火山石地貌，其中发生
一件趣事，在一片火山石窝里，蓦然看见一只奇异动物，第一反应是火鸟，火鸡，总之是鸟类，再仔细一看，是只直立站着的肥大灰兔，吓他一下，玩什么
COSPLAY扮鸟。
顺着一条清水河进入宽阔谷地，一个完美营地，帐篷正对岗扎日背面，终于逃脱他的雪融洪水，可惬意观瞻了。本
想以庆祝的借口舔点糌粑粉，被控制住。中午路餐自昨天被取消后，的确更加力不从心，整天就靠不到八百大卡的糌粑热量维系。控制的代价就是晚上开始失眠，满
脑袋都是美食，想的流口水，想的凌晨前必然无法安然入睡。
记忆深刻的一段行路，非典型羌塘地貌

战争与和平，车轮与野花

回望可可西里山脉和向阳湖

逃脱岗扎日的雪融洪水，终可惬意观瞻

第六十九天（6-27），19公里，宿营地海拔4976米
从路的角度上说，今天不错，天气的角度就极其糟糕。一整天冻得手脚发麻，脸斜嘴歪，就拍了一张照片。
早晨，壮观的天象，东方天际一束红彤彤的光柱斜射出来，背景是暗黑的云，从未见过此景，可惜脑子犯浑，钻进帐篷准备取相机时却收起了睡袋，美景不得分享。
顺着似无边际的沙滩进入逼仄河谷，两岸怪石非常有特点。激流充溢，基本泡在水里推行，好在河底硬沙砾，否则够喝一壶。过了山口照例顺河而下，同时接受大
风和冰雹的洗礼，时间尚早，就一直撑着，到了五点看不行了，冰雹变成漫天飞雪，再也撑不到太阳出来暖身，赶紧扎营。失温太多，帐篷弄了半天才搭好，再次裹
在睡袋里烧水热身。果真，雪越下越大，那个冷，牙打牙，睡袋也湿乎乎的，还一堆泥沙。
很冷，今天就拍了这张营地照

第七十一天（6-29），16.7公里，宿营地海拔4916米
顺着车印进入峡谷，逆水而上，车印都被冲了或在水底沉
寂着。终于开始翻越昆仑山，没有想象的高伟，最高海拔也5016M，山口也是浑圆，过了山口也不知。昆仑山西陡东缓，克里雅山口是西昆仑山进入羌塘的一个
重要通道，也是老外最早用自行车方式穿越，特别说的是国内杜一，带了几个馕九天时间就翻过了克里雅山口，体能和气魄都令人惊羡，这也是国内最早用自行车方
式穿越羌塘。另说克里雅山口也是我十分向往的地方，那里有羌塘仅存的活火山，（上世纪中叶冒过烟，最早的新藏线因此被迫改道。）
昆仑山北坡，峡谷里的水增大，过河遇到些麻烦，但比预想的好很多，水也不是那么浑浊。天气越发糟糕，迎面，密集的雪子和大风，不支，扎帐篷。到了下午八
点，天气神奇的晴朗，昆仑山完全是另一副模样了。回首来处，感叹进入阿尔金地界了。如果运气非常好的话，明天就能到达阿尔金最大的湖——鲸鱼湖，在当时的
臆想中，那里可能会遇到人，过去几天所有的动力都来源于此。即便遇不到人，也会有传说中的硬路。糌粑就剩一斤左右，为最后的冲刺多吃了点，又多加了些盐。
在荒原中控制食物，的确很难，尤其四五十天后，那种食物的欲望非常折磨人。所以前期控制非常重要，是为了留给失控期一个较大的空间。如何控制食物？最简
单、最重要的就是知道自己每顿吃多少，这靠记忆和感觉是不行的。有个舀糌粑的碗，能装多少糌粑精准到克数，大蒜按瓣数买，盐按每天十多克的标准配，酥油用
刀划线……所有的食物是按理论极限80天配置的，（最大携带量，提供基本热量）。虽然未达到理论值，但也非常满意了，算是一次有益的尝试。（每个人的食物
理论值都不一样，仅供参考。）
为什么没有达到食物的理论极限值？关键就在于节奏乱了，若非深入羌塘雨季，若每天都保持有节奏的运
动状态，那么对食物的消耗会少很多。节奏看似作用于身体，其实是对心态的控制，这就像在打游戏的最紧张关头，忽然被贾君鹏妈妈喊回家吃饭，你说恼不恼。动
了气，乱心智，没过关，下次打游戏一定要找家贾妈妈找不到的网吧。再延伸，一次艰苦的旅行前，越少人知道越好，否则随便被谁过度关心下，在心态上都可能有
微妙的变化，失去了勇往直前的节奏。很多被赞助登山遇难的就如此，条件不允许上，可后面有眼睛盯着，再则失败了以后赞助商也不好找了……一想到这些，完
了，节奏没了，脱离了旅行的心态，那注定难以维持在旅行的路上。
翻越昆仑，一天都很糟糕的天气，黄昏，天气蓦然转好

第七十二天（6-30），32公里，宿营地海拔4816米
晨，大地冻得真硬，喜出望外，昆仑山就是昆仑山。打好装备
就过河，记忆深刻，不过三四米宽，脚冻得想骂人，这是此行从未有的。一直沿着平缓河谷，为了绕河时而要上软草地，有些周折。快出河谷时一次探路，发现前面
溪水中有一块大牛粪，有这么大的吗？再仔细看，牛粪会微微晃动，这就更奇了，走近……忽然牛粪一转身，是头熊。他很淡定，瞥了我一眼继续泡屁股。我赶紧跑
回车处取相机，创作欲望空前。再到溪边，端起相机，熊起身，不敢造次，避免惹怒。和熊隔着溪水并行了一段路，他见我死跟着便直行去了，终于让熊给我让路
了。我没直追上去，曲线救国，绕了一段溪水去找它，见熊混进一群牦牛，再找，彻底不见了，熊混牛群、熊不见，两者都很诡异。
出了河谷，再也不受水流困扰，沿着潜出河水的大车印朝鲸鱼湖推去。心情格外好，对面小崖顶三头牦牛吃草，向他们不停招手看其反应，他们很迷茫，很不淡定。
　天气好，路好，心情好，随后两件趣事。一是看见了祥云，科学解释是光折射，但还是过于奇妙，不免唯心起来，无非神佛之类的臆想。总之好兆头，终于结束
了，祥云迎之。二是……远远见一条蓝带，鲸鱼湖是也，上世纪五十年代才被飞机发现，是阿尔金最核心区域。不时用望远镜搜寻牧民痕迹，很失望。又见一黑点，
用望远镜看之，端稳，光线抖得厉害，只见……吓得我差点扔掉望远镜，心率倍增。整个行程只有两次惊吓，一次噩梦，不表，一次就这了。同学们，我看到了
ET！！！正朝我走来！！！缓了口气，冷静下来，再仔细观察，原来是一头直面的野驴，太不淡定了，哈哈。
遇到鲸鱼湖西侧一条汇
河，原来的大车印早早被淹了，路烂的连水边都近不了。绕上游数百米，过河，心想，这是最后一次过大河了。过河后戈壁路，好走，虽没遇牧民，但毕竟硬路，迟
早遇车。当日超三十公里，非常鼓舞人心，有点昏头了。开始矛盾的设想，如果遇人，是先讨烟还是先讨吃的？
出昆仑，海阔天空

泡屁股的熊，很有绅士风度

熊混进这群野牦牛中消失，诡异

祥云？一通唯心主义乱想

鲸鱼湖西侧汇河

第七十三天（7-1），33公里，宿营地海拔4715米
晨醒，雪，头大。推了半小时三百米，决定弃车，这路一天最多走十多公里。背挡风雪，匆忙收拾必带品，睡袋、帐篷、炉子……尽量极简，大概十五斤。没背负是最大问题，背包，斜挎睡袋，腰夹GPS、DV、望远镜，像个先锋队员去**世界。
为什么这才弃车？有很多问题，最重要三个原因，一是压根没想从阿尔金出来，功课全无，前途未知，光靠臆想不行。二是没一个好的背负系统，这需要舍弃很多
基础装备，万一遇到紧急状况，风险太大。三是还未到底线，不到万不得已不能最后一搏，要向武林高手似地，被人砍了N刀，最后一刻出其不意甩个暗器。此时，
弃车机缘到了，不得不弃。我已完全从昨日梦中醒来，这路哪会有车进来，见鬼。那祥云？浮云，浮云，都是浮云。
最后一个目标，阿其
克库勒湖，丁丁游记中的“饭店”，代替了鲸鱼湖成为新的精神寄托。路比预测的还烂，昨日之路不是常态，特殊地质而已，就像后天的白石山之路，他们是被沼泽
烂地遗忘的一段，却迷惑人。眼下路，连炮车也进不来。走了小段路，扔了望远镜，走了小段路，扔了水袋，然后调整节奏不停的走。
到了下午，腿脚随步伐巨痛，腿伸不直，膝盖不能弯曲，脚尖不能超前，脚板不能平展，可能是长期不良推车姿势，猛然变成正步加速了肌腱损伤。以往徒步中，膝盖
容易受伤，但整条腿都似肌腱损伤还真第一次。腿部的皮肤红斑更重，随步伐摩擦着衣服火辣般，至于鞋子问题导致的摩擦痛基本被掩盖了。此时，保持节奏很重
要，包括与痛感的磨合，不停的走，慢而有频率。
下午三点半，经遇一条河，车印方向和纸质地图脱节。（只有一张西藏地图的边角，有
部分阿尔金区域，上面路线多是象征意义，但大方向值得参考。）所以，生怕跟进一个无人矿就糟糕了。查看GPS，这条车印似乎通往贝勒克湖，湖被昆仑山分支
阿尔喀山围堵，等高线显示其中有些平缓的小山口，加之阿其克库勒湖至祁曼塔格乡之间有条路（完全被边角地图误导），这条车印是不是前去交汇的？如果不是，
翻过阿尔喀山右转也比GPS线路近。（根据早期地图描了一条鲸鱼湖到土拉牧场的线，经过阿其克库勒湖，也是阿尔金区域唯一触及的设计路线。）因此决定跟着
车印进山。一半误判，一半准确，误打误撞走了最正确的一条线，差之毫厘都将是极其严重的后果，后说。
见一群盘旋乌鸦，走过去，是一头死藏羚羊，刚腐烂没多久，恶臭，眼睛被乌鸦啄了，下身被撕开，很想弄块稍干净的羊腿吃。想想，自己真到食腐动物的份上了吗？坚定的回答，否。
下午七点半遇贝勒克湖东北侧的河，再也折腾不起脱鞋过河，决定扎营。查看轨迹，走了33公里，整九个小时，基本无休。弃车是对的，否则这路要推两三天。
晚上空腹，未脱鞋，脱不下来。想吃的难受，忽然想起下午看见的那头被啄了眼珠的死羊，莫名悲伤起来。他“羊”，我也杨，小时候就抄过一篇作文，叫《绵绵
羊》，“我姓杨，同学们都叫我绵绵羊……”有种同病相怜的宿命感，非常的感伤。
晨雪，头大

推了几百米后决定弃车，告别公爵，他没过过几天好日子

阿尔金的荒原，他仍是青藏高原的一部分

贝勒克湖，湖边貌似牧场，一般地图上找不到这个湖

宿营地，除了地上的和手中相机，最后徒步之物

阿尔金，唯一纸质地图，西藏地图的边角，给了很大的误导

被乌鸦啄去的眼睛的死藏羚羊

第七十四天（7-2），36公里，宿营地海拔4288米
很早起来，上午翻越阿尔喀山口，先前昆仑山未留一影，此昆仑
分支多拍了几张（后才知此昆仑分支是阿尔喀山，地图上就是昆仑山脉）。简说下昆仑走势，西源帕米尔高原，巍巍壮观，东至阿尔金时开始分支，形似龙爪，南支
延伸为巴彦喀拉山脉，最终与横断山脉并行。北支延伸为祁连山脉和秦岭，成为中国南北气候分界线。昆仑的含义对中国人不必多说，但古人的昆仑不是无人区里绵
延两千公里的山峦，而是秦岭或祁连山。
下了山口进入峡谷，再度找到被雪覆盖的车印，然后一直顺河走，进入一片宽阔的扇形冲击河床。两侧是典型的喀斯特地貌，这便是绵延200公里的白石山。若论什么景致才是阿尔金无人区的标志？官方民间都是鲸鱼湖，我觉得喀斯特地貌的白石山更具张力。
随后一段走得很纠结，宽阔河床比可可西里山脉那段路还糟糕，皆是泡水严重的沙粒，尤其中途一场大雪，极度迷失感。再次庆幸，如果推车，完了。出河床，是烂草地，混水坑，回归的车印则成了泥浆河，一直到了六点，路才稍微好些。
晚上扎营在深车印里，一场冻雨袭来，雨水汇在低洼的车印，好在帐篷坚强，否则再无法忍受。一天没吃，最后一棒糌粑要留在最后时刻，这是猎人传授的经验，
一定要把最后一口粮食藏在饿死之前的一刻才能记起的地方。没有脱鞋，脚肿得有些呻吟了，腿放直痛，弯着痛，反正怎么搁都痛。看地图，明天赶不到阿其克库勒
湖的“饭店”了。今天走了11小时，36公里，比昨天多走两小时，距离则只多3公里。36公里，看来是此般身体状态、路况下的极限了。而离阿其克库勒湖的
“饭店”还有四十公里左右，它真的存在吗？
走向昆仑山口，好寻，坡缓路短

地图上也是昆仑山脉，是其分支

山口俯瞰，进入峡谷

最窄一段峡谷，过后一片坦荡


左侧有型山，但还未到最喀斯特的一段，明天路上

第七十五天（7-3），30公里步行+XK，宿营地海拔4792米
八点半出发，没法走，用了半个多小时磨合最佳痛
感。脚心窝着，单侧受力，膝盖直，大腿右撇，有点像范伟的卖拐，但没那么夸张。没过一会，左腿也弯不了，脚掌无法平展受力，走路姿势右瘸一下左撑一下。话
说睡袋，湿气太多，重，斜跨在左侧，时间长了勒肩，便左手挽抱，貌似上了年纪的阿婆挽着一篓鸡蛋赶集。早晨曾考虑丢弃睡袋，当下必须集中所有能量赶到“饭
店”。可想想，睡袋是朋友的，好借好还，要是自己的就扔了。
路好，天气好，一直并行白石山。最后十几天只摄取相当高度饥饿程度的
热量，最近两三天基本没吃，但并无强烈的饥饿感，再加上“饭店”的诱惑，心态还算坦然，但这脚令我万分担心，这样走下去，明天还能不能动是个问题。如果脚
废了，一切都完了。过了中午，难再支撑，休息次数略多，坐下、站起，腿都没法打弯。
风景一直很美，手解脱了，倒是拍了不少照片。
除此之外，一种类似深度催眠的状态行走，风景和疼痛，飘渺且不真实。下午出现幻觉，或许只是眼花，看见前方有两辆摩托车快速移动，很快不见，便急切的吹起
哨子，吹啊吹，不见摩托车。到了坡顶，也不见有岔路，之前看见的是什么？

三天一百公里的徒步逃生结束，上了车后以为解脱，干吃方便面和抽烟，但故事并未结束。
过了白 ~~~~石山好路后，就开始频繁陷车，一路挖车，推车，三个工人很辛苦。晚上陷在一泥坑里，只能等明天上冻脱困，和他们昨夜深陷沼泽一样。晚上，和黄哥聊得很晚，很xing奋，似乎我的经历勾起了他的江湖漂泊梦。

对于他这种有无人区工作经历的人来说，我的旅行更加具有梦幻xing。聊天中还得知，他们没有多少补给，就带了一箱方便面和矿泉水就匆匆下山，也没想到路这么烂，但想着随后矿上有炮车下来就没回头，希望能冲过风尘口大坂，到达山脚下的回民帐篷，（平时半天时间到回民~帐篷），随后就是大路了。这才明白，为淘金者和探矿人提供服务的回民帐篷就是丁丁游记中的“饭店”，如果步行还需三天，还得保证不走错路，显然，我对风尘口一带无半点了解。黄哥敢单车下山，也是因为后有炮~~车，如果出现问题可以救援，这是他的底线。

来几张白石山的片片

遇人，拍照，先前坏天气，镜头有水，便这样了

拍了几张挖车照，后面再无拍过，越来越糟糕，麻木

们虽在无人区里探矿，但毕竟每天有白馍肉蔬菜，有人交流，有工作时间，除了海拔不同，和一般内地工人并无太大区别。
十一点多，有灯光从后面打来，炮车终于来了。准备拖车，大家都不想下车系钢缆，推辞中不知怎么把那昏睡的工人给弄下去了。系好钢缆，车动，问题是那工人没上车，我们车
又没喇叭，无法和前面大车交流，就这样把工人丢在夜色中。气氛非常凝重，十分钟后，有人敲车门，原来那工人一直跟在车后追，很难想象，那十足烂路，那恶劣
天气，那漆黑麻乌的，工人追车的心态。杯具的是，他敲得那扇车门是坏的，打不开，车窗也摇不下来，车里车外无法交流，只见工人边跑边敲窗。随后，他又消失
在茫茫夜色里，几分钟后，工人又出现，在我这侧车门，拉上车，之后一直昏睡。
话说，炮车来了，司机给了我们两张饼，一包烟。那饼
摆在面前真想吃啊，老头以大家还没吃的借口不让我吃，而他们显然远未达到猪的吃食状态。老头一直用眼睛盯着我，像防贼，有一刻，真想冲过去一口把饼吞了，
要打要骂随你老头。抽烟吧，第二根又被老头骂，说是只有司机能抽……
坡陡路烂，拖车危险，解除牵引，但陷车依然频繁，三人下车推（那个昏睡工人至少当夜彻底没劳动力了），也管不了脚下是泥浆还是河，头上是风还是雪。数次过后，大车上的人实在看不下去了，顾不得危险，一直系上钢缆将车拖下山至回民帐篷处，此时，凌晨两点左右。
回民帐篷前一道浅滩，漫水，淌水过去。见黄哥一直在众人面前吹嘘我，这才看清大车上至少有七人。此后，他们都对我非常照顾，尤其司机，没事就围着我聊天，还把最后一根烟给我，然后自己去讨烟。用他的话说，自己每进一次山都觉得掉层皮，无法想象一个人从那边怎么过来的。
有了商业，我就可以用钱势轰老头，抢着买单，谁怕谁啊。的确，老头自此后对我态度好很多。简单吃碗面条赶夜路，临走前，问老板，去年是不是有两个逃犯也推车从里面出来？老板半听懂似的，恩恩，一个坐车走了，一个骑车走了。算是为那莫须有的“饭店”解气了，实则是我没做功课。

随后，大路，连夜赶往花土沟，睡觉。路上还有很多杯具故事，但相比之前，已无味了，不表。下午四点到达石棉矿，抄近路，从矿区里走，更加显露生存的悲哀，
如果让我在此处工作，我情愿在羌塘里永不出来。（去过石棉矿的人都知道，生存环境的问题。）进入家属区吃饭，跟着路人翻院墙方便，是所学校，不知是不是怕被学生撞见，很紧张，几经挣扎，才知硬了，还秘……我想，这才是旅行的彻底终结。
随后油路花土沟，找了家宾馆，脱鞋，带出几片碎布，剩下的袜子成泥沙了。一瘸一拐的去买换洗衣服，生活用品，徐福记系零食，吃饭，回宾馆洗澡，躺在干净的床上吃零食。手无力撕开食品塑料袋，一一用牙齿咬开。吃了N多零食，喝了两升果汁，睡去。翌日开机，报平安。请救命恩人吃饭，开始挤兑老头脑袋里有虫。
很多追贴的朋友关心身体状况，简说下后面行程。
　　D1-3，请恩人吃饭，理发，打电话，寄还友人物品。
　　D4-8，庸医说脚养一月，不得下地，随即前往新疆找羊肉吃。
　　D9-20，舟车劳顿，新疆小玩，身上已难寻羌塘印记。先是巴音布鲁克草原，被蚊子追咬，与一家四口挤睡敖包，逃跑，去吐鲁番热死，敦煌一瞥，辗转回拉萨。第十天朋友角度描述，“气色不佳，略微浮肿，笑容淡定，思绪游移。”
　　D22-35，坐车，陪朋友下林芝，上珠峰大本营，挤雪顿节。其间，一直想借道拉萨去克里雅山口看火山，谁知出羌塘舟车未停过，说真的，心很累，很想找个安静地方小憩几天，坐火车离开拉萨，打道回府。
　　舟车劳顿中，第十一天恢复走姿，但赶路快走会有抽筋感。内器官只夜间呼吸重，胸口压迫感，出拉萨好。豁出去了，老脸游街，附出羌塘后第一张照片，第十九天车上，窥斑知豹以度身体状态。另外，实际生活中很不淡定，那样多无趣。
生命是一条贯通的河流，一切皆是没有开始的复始。
我们所期望的终点并不存在。
出羌塘最近照，第十九天

楼主眼睛睁不开了，终于转载完了~发帖虽然很累~~~但是比起这位文中主人公的旅途~
楼主这又算得了什么啊~~
楼主到此就功德圆满！后面就要看各位驴友们的了！你的回帖就是给主人公最好的回报