我只是一个高中生而已，写的应该会有点幼稚，文笔不好这点就放过我吧

貌似被吞了。。
分段来着
常州BRT的工作人员们：
你们好！
常州BRT开通以来，一直很受好评，尤其是无人售票和票价与平常公交等同这样惠民之举更是受到称赞。但是，作为一个高中生，就我乘坐的B11路线，我就自己亲身经历谈谈现在还存有的一些问题。
场景一：
冬天早上7:15，我在车站上等着B11，结果等了23分钟，这是我特意看过手表后得出的数据。我查过B11的发车间隔，客流高峰是2-3分钟，客流平峰是4-5分钟，这已经让人匪夷所思了，更让人感到奇怪的是，接下来来了的三辆B11一齐过来，这么壮观的场面我曾经也见过一次，只是这次不知却发生在我身上。我得多等两辆BRT的发车间隔，而这个发车间隔加上本身我等车需要时间却仍是小于我所等时间，这说明了什么？
我觉得你们可以对于BRT的发车时间做出更加明确的规定，并严格遵守。早上乘车人少我明白，但是发车时间应该是均等的，这样不规则的车子到站状况的确让人感到奇怪。我承认这里面有一些红绿灯等因素，但是三辆车一齐来这样的情况还是夸张了一些。 

我很赞同在客流高峰缩短发车间隔的作法，2-3分钟这样的时间跨度也很理想，只是节假日，这样的时间间隔够么？可能如果再继续缩短就会影响到班车的循环等等，B11在节假日人数暴增的原因是因为其中经过南大街。每次经过南大街，原本稀疏的公交车里立即挤满了人，我想，是不是在南大街设置的站点太少以至于大家都只能乘坐B11？我觉得关于这个可以和其他公交车运营公司协商调节一下。
同时，我觉得这样的现象是由于大家对于从前门上车后门下车的意识还不够，或者说是对于不是本站下车最好不要堵在车门口，这样的意识还是需要进行一定的宣传的，只需在车子上贴上一方小标语即可，我期待着看到和谐文明的常州快速公交系统的发展与改善。
某中学某学生
2013.1．13

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