YAMAHA的电喷系统最特别。表头功能强大到无与伦比。所以本人也最不想写YAMAHA的故障介绍。
本文以YAMAHA 09 R1为例对其故障码及表头功能作下简单描述。
本文适合基本所有YAMAHA大型电喷车。YZF R7除外，R7的诊断系统比较早，属于特立独行的思路。本文不作描述。
YAMAHA的诊断系统分三大部分
一：FAULT CODE（故障码）
二:DAIG CODE （诊断码）
三:CO模式
YAMAHA诊断头为白色三角型 3PIN头，只为YAMAHA专用诊断仪准备。与手动读码无关。
先介绍故障码：
一：FAULT CODE（故障码）
故障是在电喷系统察觉信号异常时，直接在LCD上显示俩位数字。
11：凸轮轴传感器故障 发动机无法启动
12：曲轴位置传感器故障 发动机无法启动
13：进气压力传感器线路故障 发动机可以启动
14：进气压力传感器故障或者压力真空管破损（表现为进气数据异常） 发动机可以启动
15：节气门位置传感器线路故障，发动机可以启动但发动机工作不正常。
19：ECU输入线异常，一般就理解为点火启动电路基本电路故障，ECU不上电。相关部件以边撑开关为主。
20：点火开关ON时，发动机未启动时。进气压力传感器或者大气压力传感器数据对比异常。（正常情况下俩者应该一致）发动机启动后俩者才会有差别。发动机可以启动
21：发动机温度传感器故障 发动机可以启动
22：进气温度传感器故障 发动机可以启动
23：大气压力传感器故障 发动机可以启动
24：氧传感器故障 发动机可以启动
30：车辆角度传感器故障 发动机不可启动
33：1号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
34：2号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
35：3号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
36：4号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
39：初道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动
40：次道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动
41：车辆角度传感器故障
42：速度传感器或者档位传感器无信号
43：汽油泵供电不正常。
44：ECU内部可擦写内存数据读取异常（需要重新设定CO值，部分美规车是不允许调节CO值的）CO值如果输入不对，或者可擦写内存物理性损坏，那么ECU只能被更换了.
46:ecu供电异常。
47 48 代码是对应二道节气门
50 ECU内存故障（本故障无法修理，只能换ECU）
59:电子节气门传感器故障 发动机可以启动，但工作不正常
60 YCC-T系统故障
66:电子阻泥电磁阀故障
70：发动机怠速异常（ECU将在怠速失去20分钟后自动关闭发动机）此代码只针对具备自动怠速阀的车种。
ER-1：这是个很特别的故障码，代表ECU没有接受到信号。
ER-2：代表ECU没有发出信号
ER-3：ECU没有收到校正数据
ER-4：表头数据没有发送到ECU
下面说下DIAG模式
按照下面步骤进入DIAG模式
2011-7-13 00:46 上传
下载附件 (65.85 KB)
主钥匙OFF 把手上熄火开关ON，断开汽油泵的线。 sel和RESET钮一起按下
主钥匙ON 继续按住俩个钮8秒后进入诊断系统模式
按SEL钮选择DIAG模式，然后SEL和RESET钮一起按2秒以上进入DIAG模式
DO1会出现在LCD上，把手上熄火开关OFF
使用SEL就可以自由选择DXX几了
请仔细阅读下面文字
DIAG模式内有俩大类
一：不可运动的传感器数据读取
二:可运动的控制系统动作测试
数据读取很简单，选择好DXX后同时按住SEL和RESET钮2秒以上，就可以读取这数据了
本文以YAMAHA 09 R1为例对其故障码及表头功能作下简单描述。
本文适合基本所有YAMAHA大型电喷车。YZF R7除外，R7的诊断系统比较早，属于特立独行的思路。本文不作描述。
YAMAHA的诊断系统分三大部分
一：FAULT CODE（故障码）
二:DAIG CODE （诊断码）
三:CO模式
YAMAHA诊断头为白色三角型 3PIN头，只为YAMAHA专用诊断仪准备。与手动读码无关。
先介绍故障码：
一：FAULT CODE（故障码）
故障是在电喷系统察觉信号异常时，直接在LCD上显示俩位数字。
11：凸轮轴传感器故障 发动机无法启动
12：曲轴位置传感器故障 发动机无法启动
13：进气压力传感器线路故障 发动机可以启动
14：进气压力传感器故障或者压力真空管破损（表现为进气数据异常） 发动机可以启动
15：节气门位置传感器线路故障，发动机可以启动但发动机工作不正常。
19：ECU输入线异常，一般就理解为点火启动电路基本电路故障，ECU不上电。相关部件以边撑开关为主。
20：点火开关ON时，发动机未启动时。进气压力传感器或者大气压力传感器数据对比异常。（正常情况下俩者应该一致）发动机启动后俩者才会有差别。发动机可以启动
21：发动机温度传感器故障 发动机可以启动
22：进气温度传感器故障 发动机可以启动
23：大气压力传感器故障 发动机可以启动
24：氧传感器故障 发动机可以启动
30：车辆角度传感器故障 发动机不可启动
33：1号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
34：2号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
35：3号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
36：4号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动
39：初道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动
40：次道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动
41：车辆角度传感器故障
42：速度传感器或者档位传感器无信号
43：汽油泵供电不正常。
44：ECU内部可擦写内存数据读取异常（需要重新设定CO值，部分美规车是不允许调节CO值的）CO值如果输入不对，或者可擦写内存物理性损坏，那么ECU只能被更换了.
46:ecu供电异常。
47 48 代码是对应二道节气门
50 ECU内存故障（本故障无法修理，只能换ECU）
59:电子节气门传感器故障 发动机可以启动，但工作不正常
60 YCC-T系统故障
66:电子阻泥电磁阀故障
70：发动机怠速异常（ECU将在怠速失去20分钟后自动关闭发动机）此代码只针对具备自动怠速阀的车种。
ER-1：这是个很特别的故障码，代表ECU没有接受到信号。
ER-2：代表ECU没有发出信号
ER-3：ECU没有收到校正数据
ER-4：表头数据没有发送到ECU
下面说下DIAG模式
按照下面步骤进入DIAG模式
2011-7-13 00:46 上传
下载附件 (65.85 KB)
主钥匙OFF 把手上熄火开关ON，断开汽油泵的线。 sel和RESET钮一起按下
主钥匙ON 继续按住俩个钮8秒后进入诊断系统模式
按SEL钮选择DIAG模式，然后SEL和RESET钮一起按2秒以上进入DIAG模式
DO1会出现在LCD上，把手上熄火开关OFF
使用SEL就可以自由选择DXX几了
请仔细阅读下面文字
DIAG模式内有俩大类
一：不可运动的传感器数据读取
二:可运动的控制系统动作测试
数据读取很简单，选择好DXX后同时按住SEL和RESET钮2秒以上，就可以读取这数据了
