用过神叉的都知道神叉线性很有问题，要想小震动有反应大冲击肯定打底，气打多了小震动又不过滤，而且冬天神叉阻尼油流动差，避震反应迟钝。现在拆开来分析一下。
手机渣图勿喷。神叉气室不是一根内径相同的管子，在顶部这里有内径缩小，图中管子里发白的地方内径开始缩小，所以活塞在这就卡住了。即使叉子压缩到底，气室的残余容积还是很大，气室压力不高，叉子打底。想改善这个问题在气室里填入物体吃掉这部分体积，所以神叉需要大量的油灌入气室，当然也不能把残余容积全占满，不然叉子压缩到底时压力过高给炸了。
小震动不灵敏的原因负压弹簧渣，神叉有两根负压弹簧，一根太软一根太硬，又短。人上车前叉预压后负压弹簧行程基本就吃完了，所以神叉换预压弹簧可以改善小震动。下面已经换成一根长的弹簧，硬度在原装两个弹簧之间。可以看出神叉压到底气室残余体积非常大
关于神叉改双气。神叉改双气反应普遍都好。但是改件价格加叉子价格和r7 pro相差无几。一个叉子看的不仅是手感，做工也非常重要，神叉论重量，漆面，强度都和r7有差距，想体验有一定性能的气叉的还没入神叉的建议r7起步。喜欢折腾钱多的可以改双气。
说说神叉改双气。这根是碳纤维版改装件。和原来的对比，这根改件正气室设计和原来的还是一样的。改件安装过程中，把正负气室活塞塞入管中时感觉阻力较大，这里的感觉和xc28改双气对比（xc28改的很完美），活塞阻力大密封应该比较好，实际使用中却是正负气室会缓慢串气，拆开来看改件外观无问题，可是安装2次都没解决。大冲击有改善，小震动只是比原装稍稍好点。原因可能是没换阻尼油；活塞密封过紧。神叉阻尼油比xc28的稠太多，可能有10w以上，冬天更稠，实在太渣。神叉原装的气室油对手有腐蚀性，皮肤会疼。
所以，epicon改装换阻尼油，改负压弹簧，减少正气室容积，改双气都能提升。