回复：新手购车入门指导

a：新车到手，各部件的润油都在，所以你可以放开花的出去骑，不用关心上油的问题。
但骑的时候请注意，正确的变速是很关键的，尽量不要让链条错位太厉害，比如大盘的1对应飞轮的应该是1234，大盘的2对应4到N-1（N是你飞轮的盘数），大盘的3对应飞轮的6到N，大概这样吧，不用特别准确，但是你用个1*8就明显是耍链条玩呢……这个说明在精品里有，传送门请小白鼠贴到下面，THX。

b：蹬踏：这个问题我一直在和朋友们说，新手蹬踏一般都喜欢大力的……而且大力还真的能出奇迹呢，貌似一哥们膝盖半月板磨没了就进医院了；还有一个想减肥的妹子练出了肌肉大粗腿呢……SO,我推荐的是小力，相对的要小一些力气，同时要蹬的快一点，提高踏频最重要。
想要修长大腿的妹纸们和健康第三条腿的富高帅们一定要注意了，要蹬的快点。
c：车祸：常在路边走哪儿有不湿鞋对吧。车祸是难以避免的，哥们修过的车里，各种被撞的，从电摩到三马子，从奥迪到工地大铲车，全见过了，最惨的后拨整个拧了个360度，辐条瘪断了十多根……

希望大家出门要注意减速！就这俩字，非常重要。过路口和看见汽车的时候一定要减速，在这儿说下长途骑行的，看见货车，尤其是那种八轮大货挂，非常危险，离它远点。在走山路的时候尤其是下坡之前检查下刹车功能。平时听到车子有异响的时候尽量赶紧维护保养

2、保养维护 有关保养维护的帖子已经快说烂了，我这儿只说些重点的东西。 a：链条油，曾几何时我的单片机老师说过一句经典：基友是万能的！哦，漏！是机油…… 这句话在山地车上也是至理名言，只不过车子上用的油分轴里上的脂状油和链条上的液状油，两者不通用。很多人会问，到底上多少油？

上油前需要清理链条，简单的可以用湿布擦拭，然后再用干布擦干。
想干净的话可以用个脉动瓶，装四分之一的煤油，然后链条截断扔进去狂甩一通，拉出来擦干。
油在链条那个银色金属环上有薄薄一层就可以，如果你是简单的清理的话，那么上完转两圈，应该金属环上覆盖一层黑色油污，金属光泽若隐若现就最好了。

b：花鼓中轴，如果你是培林的花鼓中轴那就很简单了，基本不用维护，坏了直接扔了换个就可以了，这个时间一般是两年以上了，操的少的话可以到好多年……
如果你是滚珠花鼓，在1000公里时候最好拆开上次油（这里就体现出码表的作用了），出门尤其要注意进水的问题，花鼓进水或者长时间搁置都有可能会造成花鼓生锈，请不要理解为我在地下室放了一个星期车子就会完全没事，我见过一哥们在小房里放了4天轴就生锈了。
如果珠挡出现锈坑，那就要考虑换花鼓了。

c：变速，山地车在正常的行驶中应该只能听到胎噪，如果你能听到其他声音，那就要考虑下是什么问题了，比如你听到喀拉拉的声音，可能是变速需要调节。一般来说容易出问题的是后拨，后拨的简易调法：

d：车座，经常有人会说自己屁股疼、腰疼、脖子疼，排除掉身体原因和车座的问题就只有这个调节的事儿了，高度好多人都说，个人感觉是骑行时后脚跟踩到脚踏然后正好能伸直，在这个基础上再进行微调。 这里画了个T型，车座的前半段应该是水平的，车座的尖应该差不多到中轴，所以说大家买车子别挑太大的，小一点舒服。

d：车座，经常有人会说自己屁股疼、腰疼、脖子疼，排除掉身体原因和车座的问题就只有这个调节的事儿了，高度好多人都说，个人感觉是骑行时后脚跟踩到脚踏然后正好能伸直，在这个基础上再进行微调。 这里画了个T型，车座的前半段应该是水平的，车座的尖应该差不多到中轴，所以说大家买车子别挑太大的，小一点舒服。

e：刹车，如果你是V刹，那就很简单了 调节张力螺丝，这个螺丝是越上紧回弹力度越大的。然后控制刹线松紧就可以了。

先马到这

唉！大78上看了一百遍啊一百遍！苦逼得吊丝还没存够钱