本文因为作者太懒，所以采用了707给坦克世界写的路漫漫而修远兮——法国AMX-50重型坦克发展过程，虽然这篇文章是丫偷工减料从WIKI上翻译的，而且WIKI的文章还有好多时间线上的错误，但是这文章的文笔还是一级棒…所以就偷懒修改了……
第二次世界大战结束后，满目疮痍的法国重新恢复了自由，但是与它西欧大国身份不能匹配的是，它没有现代化的重型坦克。虽然ARL44重型坦克正在研制，也装备了威力强大的现代化90毫米火炮，但是低劣的性能和陈旧的悬挂系统让人很难说是现代坦克，仅仅能作为政治上的象征。所以在1945年3月ARL44坦克计划已经实施的情况下，法国还是要求AMX公司设计新一代重型坦克，项目代号141工程，该工程的研制标准非常苛刻，要求只有30吨的重量。
该车炮塔设计参考了德国虎王坦克的焊接结构，并将装甲削弱到30毫米以下，车体重量还是超过了30吨的限制。底盘上法国的设计者遵循了德国坦克交叉的9对负重轮排列，但是德国这么做是因为战争中高品质橡胶的短缺，不得已才利用交叉大负重轮来降低重型坦克的对地面压强，而法国却一味照搬。虽然后来法国人也寻求单排负重轮，采用扭杆弹簧悬挂，大概改变距离为10厘米作为缓冲，来改造德国式底盘。
141工程被命名为AMX-M4（1945-1），但是2个样车还没完成的时候，陆军就表示不会接受这样的坦克，因为在战后30毫米的装甲如同纸糊的一样，必须有所提高（实际上这货就是法国新中坦线里的AMX-45!)。
2楼2012-12-05 00:16收起回复
