现在的环境真是不好,所以我在选择车辆的时候,第一选择的就是混合动力车型,但是现在混合动力车型还是没有传统车型畅销,今天我就来分析一下是什么原因造成的。 混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, 简称HEV),是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。
现今为了日后的可持续性发展,环保和节能是个备受关注的课题。但是汽车的废气排放和燃油的使用一直都是不可避免的问题,节能减排成为了汽车行业的一个主要方向,而混合动力车就这样应运而生。或许有人会问为什么不是纯电动模式的车呢?这个就要考虑很多方面的因素,简单的说一个方面,就是在现今电池技术在几年内不太可能有突破性进展的情况下,电池的续航问题就是个大难题,周末全家去趟外地游玩,一路上怕是一半时间都在充电和找充电的地方吧。所以混合动力是目前最实际的汽车发展的方向。
关于混合动力这方面的技术,虽然我们不太愿意面对,但不得不承认日本在这方面是世界顶尖的。尤其是丰田,我们也不得不佩服他们看待问题的前瞻性,早在上世纪60年代,丰田就意识到汽车给环境带来的污染以及石油资源的大量消耗,从而开始混合动力技术的研究。直到97年第一部量产的混合动力汽车,也就是普锐斯问世。近年来,包括丰田在内的众多厂商都开始了对混合动力的发展和研究,而丰田也一直保持在混合动力技术上的领先地位——普锐斯已发展到第三代,而且在旗下许多车型,包括雷克萨斯品牌的车型都搭载了混合动力技术。
但是就现在而言,混合动力车还有很多值得改进的地方。 1、价格偏高,混合动力系统的车辆制造成本远高于单独的动力系统,所以定价也就高居不下。当然要是会算账的话,跑个好几年后的油钱是可以拉回这些差距的,开普锐斯的朋友都知道,这是完全有可能的。另就是希望油电混合系统能有更高端的技术,研究出到低成本高效的动力系统,到时候政府再给予一定的补贴,价格接近一般车型,那就是混合动力车的时代了。
2、高速行驶或匀速行驶时影响电池的充电效果,混合动力的原理之一就是频繁的刹车,起速,以便为电池更多的充电和让电机介入。这个其实也就是我们之前提过的一大难题了——电池的相关技术,一旦解决了也许我们就要改开纯电动的车了(好像有点背离了……),但这是一个很大的台阶,不知何时才能迈过,暂且还是着眼于近在眼前的混合动力车吧。 其实我研究的并不深,所知也就这些了,混合动力车还有很远的路要走,随着技术的增进,将来会更加的盛行,并且逐渐偏重于电力驱动,最终会抛弃传统的燃油动力,终结汽车为环保人士所诟病的一大问题,还地球的绿地蓝天。不知道各位网友们是否还有另外独特的见解,你又是否看好混合动力的前景呢? 




