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七一纪庆：青藏铁路正式通车 建设湘军笑傲高原
2006-7-3 12:24:16
周六上午，青藏铁路正式通车。青藏铁路新线全长1142公里，其中960公里的海拔高程在1000米以上，最高点海拔5072米，被人们誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。在如此伟大的工程当中，无论是基础设备还是技术力量，都有我们湖南人作出的卓越贡献，下面就让我们了解一下建设湘军在青藏铁路上创造的一个个奇迹。
此外，青藏铁路建设工地上70%以上的混凝土设备都出自湖南三一集团，尤其在海拔4990米的唐古拉山特大桥工程，许多国家的设备都无功而返。而在平均海拔4700多米的藏北高原,株洲桥梁厂的400多名员工克服高寒缺氧、冻土施工、生态脆弱等世界性难题，生产出了架设天路所需的一孔孔大跨度专用桥梁，建造了人类铁路史上海拔最高的高原铁路桥。
2006-7-3 12:24:16
周六上午，青藏铁路正式通车。青藏铁路新线全长1142公里，其中960公里的海拔高程在1000米以上，最高点海拔5072米，被人们誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。在如此伟大的工程当中，无论是基础设备还是技术力量，都有我们湖南人作出的卓越贡献，下面就让我们了解一下建设湘军在青藏铁路上创造的一个个奇迹。
此外，青藏铁路建设工地上70%以上的混凝土设备都出自湖南三一集团，尤其在海拔4990米的唐古拉山特大桥工程，许多国家的设备都无功而返。而在平均海拔4700多米的藏北高原,株洲桥梁厂的400多名员工克服高寒缺氧、冻土施工、生态脆弱等世界性难题，生产出了架设天路所需的一孔孔大跨度专用桥梁，建造了人类铁路史上海拔最高的高原铁路桥。
湖南轨道交通设备制造业亟待整合
本报记者冯济武 原载2006年9月25日《中国工业报》 新华通讯社新华网9月27日转发
今年7月1日，青藏铁路正式通车，湖南株洲生产的韶山9型电力机车将北京西站至拉萨的首发列车拉上了世界屋脊，目前奔驰在国内铁路干线上的电力机车70%产自湖南。记者深入采访时却发现，资源的分散和体制的不顺正越来越严重地制约着湖南轨道交通设备制造业的发展
今年7月1日，举世瞩目的青藏铁路正式通车，南车集团株洲电力机车有限公司生产的韶山9型电力机车将北京西站至拉萨的首发列车拉上了世界屋脊。在这1个月前，该公司研制的SS4B1088号货运电力机车牵引一列满载货物的列车飞驶通过南京长江大桥。这是京沪铁路电气化改造工程完成后的首列运营电气化列车，机车牵引功率达到6400千瓦，是中国目前牵引功率最大的电力机车。时间再前推1个月，同样由该公司制造的5台“中国铁路大力士”改进型货运电力机车，从山西湖东车站同步牵引着204节车辆，经过10多个小时的运行，将2万吨煤炭送抵大秦铁路的最东头，开辟了我国铁路重载运输的新纪元。
本报记者冯济武 原载2006年9月25日《中国工业报》 新华通讯社新华网9月27日转发
今年7月1日，青藏铁路正式通车，湖南株洲生产的韶山9型电力机车将北京西站至拉萨的首发列车拉上了世界屋脊，目前奔驰在国内铁路干线上的电力机车70%产自湖南。记者深入采访时却发现，资源的分散和体制的不顺正越来越严重地制约着湖南轨道交通设备制造业的发展
今年7月1日，举世瞩目的青藏铁路正式通车，南车集团株洲电力机车有限公司生产的韶山9型电力机车将北京西站至拉萨的首发列车拉上了世界屋脊。在这1个月前，该公司研制的SS4B1088号货运电力机车牵引一列满载货物的列车飞驶通过南京长江大桥。这是京沪铁路电气化改造工程完成后的首列运营电气化列车，机车牵引功率达到6400千瓦，是中国目前牵引功率最大的电力机车。时间再前推1个月，同样由该公司制造的5台“中国铁路大力士”改进型货运电力机车，从山西湖东车站同步牵引着204节车辆，经过10多个小时的运行，将2万吨煤炭送抵大秦铁路的最东头，开辟了我国铁路重载运输的新纪元。
