11月2日至4日，呼铁局管内普降大雪，并伴有6-7级大风，能见度不足2米。集大、集呼、集张线靠近集宁地区的车站以及集二线各站出现严重的雪埋道岔和雪化结冰现象，道岔无法正常使用，严重影响列车接发，致使集宁南至古营盘区间列车通过能力大幅降低，19趟旅客列车晚点。（11月5日新民网）
每年11月份开始，交通运输业便要进入繁忙紧张的冬运特殊时期，已然成为惯例。然而，今年的冬运伊始，老天便开了一个大玩笑。一场突如其来的大风雪早早的袭击了内蒙古大部分地区，个别地区最大降雪量达19毫米，锡林郭勒草原的大雪导致锡林郭勒盟客运班车、火车和航班全部停运，机场关闭。交通运输业面临严峻的考验。在这特殊时刻，交通运输业全面应战，开始了他们2012年第一场特殊的战役。早在11月2日，中央气象台发布了寒潮蓝色预警，呼铁局便立即启动了恶劣天气应急预案。在大风雪来袭的几天时间里，为快速恢复运行秩序，呼铁局领导亲临调度台盯控指挥，集宁地区各站段“以雪为令”，迅速组织干部职工深入现场，利用铁锹、吹雪机、融雪剂、推雪板、扫帚等各种除雪机具对道岔进行蹲点清扫，随下随扫。目前，呼铁局共出动除雪干部职工2000余人，除雪车辆50多台，吹雪机70台、照明设备320台。截至4日14时，已没有滞留旅客列车。预计4日内，呼铁局管内列车运行秩序将恢复正常。行动迅速、组织有序、应对得法、效果显著。由此来看，冬运首场大风雪来袭，对于整个交通运输业来说是场大考验，而对于具有丰富的实战经验的铁路部门来说，却更是一种冬运的洗礼。每年的冬运，对于铁路部门来说都是一等一的大事，受到高度的重视。铁路部门每年从9月份开始便进入了冬运的准备阶段，制定完善应急预案、检查设备设施、准备除雪工具、积极开展除雪演练，在实战中总结积累丰富的冬运战胜风雪经验。因而，在今年的冬运首战中，铁路部门并未感到突然，除雪保畅通工作有序进行，为确保旅客运输提供了有力保障。不能不说，铁路部门的做法值得提倡，交通运输业各部门更应向铁路部门学习，要有足够的预见能力，为确保旅客生命财产安全、为确保交通运输畅通，请尽早做足功课，战胜大风雪的挑战，才不至于临时抱佛脚，从而避免由于准备不充分而导致交通运输瘫痪的局面。
每年11月份开始，交通运输业便要进入繁忙紧张的冬运特殊时期，已然成为惯例。然而，今年的冬运伊始，老天便开了一个大玩笑。一场突如其来的大风雪早早的袭击了内蒙古大部分地区，个别地区最大降雪量达19毫米，锡林郭勒草原的大雪导致锡林郭勒盟客运班车、火车和航班全部停运，机场关闭。交通运输业面临严峻的考验。在这特殊时刻，交通运输业全面应战，开始了他们2012年第一场特殊的战役。早在11月2日，中央气象台发布了寒潮蓝色预警，呼铁局便立即启动了恶劣天气应急预案。在大风雪来袭的几天时间里，为快速恢复运行秩序，呼铁局领导亲临调度台盯控指挥，集宁地区各站段“以雪为令”，迅速组织干部职工深入现场，利用铁锹、吹雪机、融雪剂、推雪板、扫帚等各种除雪机具对道岔进行蹲点清扫，随下随扫。目前，呼铁局共出动除雪干部职工2000余人，除雪车辆50多台，吹雪机70台、照明设备320台。截至4日14时，已没有滞留旅客列车。预计4日内，呼铁局管内列车运行秩序将恢复正常。行动迅速、组织有序、应对得法、效果显著。由此来看，冬运首场大风雪来袭，对于整个交通运输业来说是场大考验，而对于具有丰富的实战经验的铁路部门来说，却更是一种冬运的洗礼。每年的冬运，对于铁路部门来说都是一等一的大事，受到高度的重视。铁路部门每年从9月份开始便进入了冬运的准备阶段，制定完善应急预案、检查设备设施、准备除雪工具、积极开展除雪演练，在实战中总结积累丰富的冬运战胜风雪经验。因而，在今年的冬运首战中，铁路部门并未感到突然，除雪保畅通工作有序进行，为确保旅客运输提供了有力保障。不能不说，铁路部门的做法值得提倡，交通运输业各部门更应向铁路部门学习，要有足够的预见能力，为确保旅客生命财产安全、为确保交通运输畅通，请尽早做足功课，战胜大风雪的挑战，才不至于临时抱佛脚，从而避免由于准备不充分而导致交通运输瘫痪的局面。
向铁路一线工人致敬！~
