平安证券近日调研了悦达投资及东风悦达起亚,与公司高管交流了未来经营情况。调研报告主要内容如下:
汽车业务是公司利润支柱,其占悦达投资
净利润比例近90%,也是成长性最大的业务。从分析师调研的情况看,由于日系份额骤降,东风悦达起亚利润率相对更高的车型—SUV、B 级轿车销售情况好于预期,将明显提高汽车业务总体盈利能力。
日系向下、韩系向上
韩系车与日系车具备较大相似性,近年来现代起亚集团在我国发展较快,产品品质有长足进步,竞争力提高。长期来看,韩系企业将成为这次日系车企集体失利的最大获益者之一。
分析师判断日系乘用车未来市场份额持续下滑,尤其是SUV 领域:日系份额自2008 年创新高后逐年下滑,9 月开始的低迷只是雪上加霜;日系曾占我国SUV近50%的份额(2009 年),2012 前三季市占率依然近30%,韩系SUV 有望在日系SUV 萎缩后获得更高市占率。
东风悦达起亚九月以来高利润率车型销量频创新高
分析师估计东风悦达起亚盈利能力最高的车型为SUV 及B 级车,即:智跑、狮跑、K5。
汽车业务是公司利润支柱,其占悦达投资
净利润比例近90%,也是成长性最大的业务。从分析师调研的情况看,由于日系份额骤降,东风悦达起亚利润率相对更高的车型—SUV、B 级轿车销售情况好于预期,将明显提高汽车业务总体盈利能力。
日系向下、韩系向上
韩系车与日系车具备较大相似性,近年来现代起亚集团在我国发展较快,产品品质有长足进步,竞争力提高。长期来看,韩系企业将成为这次日系车企集体失利的最大获益者之一。
分析师判断日系乘用车未来市场份额持续下滑,尤其是SUV 领域:日系份额自2008 年创新高后逐年下滑,9 月开始的低迷只是雪上加霜;日系曾占我国SUV近50%的份额(2009 年),2012 前三季市占率依然近30%,韩系SUV 有望在日系SUV 萎缩后获得更高市占率。
东风悦达起亚九月以来高利润率车型销量频创新高
分析师估计东风悦达起亚盈利能力最高的车型为SUV 及B 级车,即:智跑、狮跑、K5。