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关于京沪东线，为了照顾各方利益或许可以这样走


看这规划图，东营--淄博，东营--大家洼--潍坊都有规划铁路，京沪东线走大家洼--潍坊更近一些，也与西线距离更远一些，并且半岛城市接入东线也更方便。不过也可以考虑东营--淄博--潍坊--日照的线路，这样算是照顾到淄博





建设性意见，友好探讨


意义不大，京沪东线短期上不了


啥时开通造福东营帝国啊


现在的济南。


有没有东线现在都还不确定 至于走哪里一切更是浮云啊


谢谢你们的照顾啊


你看规划的时候也要分出民营铁路和国营铁路,既然民营铁路走了东营和潍坊,国营铁路就不会利用这条线


我怎么没听说过京沪东线这个词，，，落伍了我。。。有西线么


山东这边好凄凉啊.怎么海还得有两道啊


对于京沪东线，各位专家还有什么好意见？


我认为：设立淄博东站（原临淄站），再到青州较为合适


天津塘沽——河北黄骅——山东无棣——滨州——淄博（张店）——莱芜——临沂——江苏新沂


天津--黄骅--东营--潍坊北--潍坊--（可绕行胶州）--日照--连云港，此线路的好处是可以修建威海--烟台--潍坊（或者胶州）的接入线路，青岛亦可轻松接入。路经昌潍平原地区，即是交通咽喉修路成本又低，亦可兼顾发达的半岛地区


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