不管是有车一族还是租车一族，驾车出游似乎成了大多数年青人的爱好，自驾车出游自由、方便，成了许多人的首选，但是居高不下的汽车维修投诉让众多有车族望'修'兴叹。车坏了去哪儿修？成为大家共同的困惑。近日，城厢区工商局接到不少有车族的咨询，为此，笔者经过特地走访了城厢区工商局12315投诉台，并请有关专家总结出了汽修行业的三大骗术。
骗术一：超范围经营
汽修市场上超范围经营主要有两种。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。据城厢区工商局注册管理股陈金华股长介绍，汽修企业必须到运管部门取得道路运输经营许可证，再取得工商部门颁发的营业执照后，才具备汽修资格。有个别'汽修企业'只有营业执照，而且营业执照上的经营范围是汽车零配件销售，这样的企业就不具备汽修资格。
另一种超范围经营则是'小马拉大车'，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却非要承揽整车维修。据笔者了解，国家标准中对一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。
支招：城厢区工商局12315投诉台副主任卢朝阳介绍：消费者进到一家修车店，首先要看墙上证件是否齐全，只有营业执照是不够的，还要看看其有没有道路运输经营许可证。如果看到牌匾上写着'进口汽车二级维护''大修各种高档车'广告的小维修店，一定要当心。
骗术二：出售假冒伪劣配件
笔者在采访中了解到，目前汽车配件市场'乱花渐欲迷人眼'，价格比较混乱。比如夏利车的保险杠，价格最高的卖到２４０元，而最便宜的水货仅售３０元。一个金杯面包车的离合器，贵的４００多元，便宜的１００多元。奥迪保险杠在特约维修点卖３０００元，而市面上只售１０００元。
导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。一位修理厂的老师傅告诉记者，正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。
支招：城厢区工商局12315投诉台副主任卢朝阳介绍，不慎装了伪劣配件的汽车，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂造成车毁人亡的悲剧。消费者购买时一定要货比三家，不可只贪图便宜，购买小作坊的配件，为安全埋下隐患。
骗术三：技术使诈
笔者了解到，汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，还有的用国产配件冒充进口配件等。个别利欲熏心的企业竟然'黑'到配件只换不修，虚构故障多收费用的地步。