SimulationX 3.5中的主要变化： 用户界面：
 交互式的三维视图
 具有新布局和额外分析设置的结果窗口结果
 外部库的组织架构
 新功能：模型结构图的自动连接功能
SimulationX – 模型库和用户包：
 新的SimulationX 模型库
 新的SimulationX 用户包
 SimulationX的扩展库
分析功能：
 Homotopy算法
 固定步长求解器
 功率平衡
高级建模：
 FluidDesigner的新功能
 SimulationX的SPICE 转换器
接口功能：
 COM接口：连接固有频率和仿真模块
 导入Abaqus和MSC Nastran®的有限元分析的结果
 代码导出到VehicleSim®和LABCAR
 支持FMI
SimulationX中的Modelica 用户界面

 交互式的三维视图
多体动力学模型可以在三维视图中直接创建。构件、装配副和其他的元件可以被放置、改变大小和装配。为此，便捷的导航和对准功能使用户能够随时创建全方位的3D模型，而不需要切换到图表视图。三维视图中的导航和其他知名的3D工具一样简单。通过使用3DConnexion和SpaceControl，三维多体模型建模的工程流程可以进一步优化。依照用户的需求，新的效果和选项展现了更加逼真的3D模型，相关设置可以进行修改、保存并在用户间交换。
 具有新布局和额外分析设置的结果窗口结果
结果窗口的新布局使得曲线排列更有秩序。通过对齐面板的行和列或将它们放置在不同的页面，您可以随时追踪最关注的结果曲线。许多的新功能改善了仿真结果处理能力。
o 通过结果栏可以直接访问所有有效模型的变量结果以及来自外部数据的曲线。测量值、其他模型和参数变量之间的比较功能明显增强。
o 布局和其他设置现在可以保存并应用于其他独立于原始模型的仿真模型。
o 有各种图表形式可供选用，例如Sankey、饼形图和条形图。
o 可以高品质和高性能地展示大量的结果曲线。
第一次转换和操作可以直接在结果窗口里被指定。除了传统的分析操作，例如：FFT和FRF，新增的数学函数可以方便的对仿真结果进行后处理而无需重新运行整个仿真。


 外部库的组织架构
外部库在SimulationX启动时的加载，现在可以通过程序的模型库设置进行配置。这提高了模型库工具栏的可用性，也可以节省宝贵的系统资源。
 新功能：模型结构图的自动连接功能
在自动连接新模式中，可以拖拽模型，当模型端口接近时能够自动连接，并且能够通过简单地晃动模型切断已建立的连接。 SimulationX - 模型库和用户包
 新的SimulationX模型库
机械二维库 “机械二维库”涵盖了一个新的领域。它支持高效地建模、计算和分析只在平面内工作的机械系统（x向、y向的平动及围绕z轴的转动）。相比多体动力学库，分析二维系统需要的参数更少。该库包含以下的基本元件：
o 刚体
o 力元素
o 装配副
o 传感器
带传动 作为新的“机械二维库”的补充，引入了用于仿真带传动和钢丝绳传动的“带传动库”。该库划分为三部分：
o 滚筒和滑轮
o 带模型
o 约束
热流体库IId 新的热流体库包含了一些专为实时仿真而开发的制冷剂，例如： R407C、R134a、R744和R1234yf。

 新的SimulationX用户包
混合动力库 新的用户包“混动动力总成”基于Modelica的开源元件，这些开源元件可以根据用户的需求进行扩展或者可以作为自定义模型的现有模板。这些元件可用于仿真动力总成（发动机，变速箱等）和车辆，电池和电动机械，以及控制元件的电气结构。具有可用于控制工程的总线系统，可以更容易地创建复杂系统的控制配置，并且保持整洁的模型视图。 工业设施库 新的工业设施包为工业能源相关领域的应用提供了通用模型元件和工具。它包含的元件类型有空气压力发电机，热泵，制冷机组，燃气涡轮机，燃气发动机和工业锅炉等。这个用户包是跟SimulationX库的“液压库”、“流体库”和“热力学库”兼容的。结合这些库，工业用户包可以有效评估多种应用，例如，测试各种配置/技术方案，或用于分析故障和污染物的排放。 热泵（两种状态） 绿色生态建筑库 新的用户包“绿色生态建筑库”，能帮助模拟节能建筑，它是与EA系统有限公司共同开发完成的。基于Modelica的开放语言，该软件解决方案能够仿真生态系统布局的所有能量流。它不仅限于建筑物本身，还包括居民行为、额外的消耗（例如：混合动力和电驱动车辆）、电网连接和智能电网技术。

 SimlationX扩展库
3.5版本提供了超过了50种的新元件和SimulationX扩展库，使得机电一体化系统模型在设计流程中更容易。这些库对保修期内的客户是免费的。
平动和旋转力学 传感器 新的功率传感器模型测量机械元件之间的功率流。有用于旋转和平动系统的功率的传感器。传感器也可以测量剪切扭矩和剪切力，并提供最后的结果。 驱动技术 发动机和内燃机 发动机和内燃机的模型允许进行燃油消耗和燃油质量流的计算。软件中附带了一个简单内燃机的例子，这个内燃机带有转速控制器，说明了怎样得到需要的燃油喷射。 制动系统 新的制动系统的子库包含了两个元件类型：鼓式制动器和盘式制动器。两种类型的制动器对摩擦力矩和作动行为都通过内部技术的方式进行支持类似制动器的高效建模。几何参数和相对摩擦力与温度的变化都考虑在内容。两个模型都带有热接口以方便制动器热模型的设计。 牙嵌离合器 可以建立具有矩形齿和负切角齿的牙嵌离合器模型 传动元件 新的模型类型“通用变矩器”表示一个液力变矩器没有锁止离合器和自由轮，也就是说这个定子固定在外壳上了。因此这个变矩器也能用泵轮来驱动涡轮。 “万向轴”模型现在也可以考虑斜叉提供新的参数“psi”来自定义组件节点之间的角度。 实时同步 实时同步器以高效的数值的方法来仿真同步行为。在模型中，同步时间由同步器的几何参数、摩擦属性决定，而且可能会随着换挡力而变化。该模型可以通过机械接口和手动的、机械的、或者机电的作动系统模型相耦合。基于这些同步模型，用户可以快速的装配用于实时仿真的手动或自动同步变速箱。 附件 对于动力传动系统的扭振减震器，库中包含了“摇摆减震器”的新模型类型。模型允许对可变的摇摆长度进行建模。除了不同的车辆类型可交换的符号，也可以修改其预设的参数值。 多体动力学的驱动技术 多体动力系统执行器 新的“多体动力学驱动元件”包含两种多体动力学的差动缸模型，其中一种就是差动液压缸。该模型包含一个封闭的多体动力学系统结构并且可以和外部的多体动力学机械模型相连接。此外，模型中包含来自于液压库的差动缸子模型以设置其液压属性。具有气动属性的差动气动缸的模型具有同样的结构。 机电库 机电库在新元件类型“感应电机”和“带有数据表参数的感应电机”上进行了扩展。感应电机参数的设置可以在等效电路和数据表基础上进行设置。现在所有的电动机都带有热接口，可以将电损耗转换为热流。 气动库 “气动流体数据库”包含以下新的流体： 气体：丁烷、乙烷、二氧化氮、一氧化碳、水蒸气 气体混合物：水和空气混合物 “流量源”这个新的元件可以用于定义质量流和体积流的值。“压力源”和“排放”允许建立可变温度的边界条件。 液压库 基本元素 “液压流体数据库”现在包含了新的润滑油ATF DEXRON II(D)以及新的流体传热组：50%水-乙二醇、70%水-乙二醇。现在在标准选项下包含了“alphaUconst”参数来设置连接处的气体状况，可以定义不可溶气体的恒定分数。除了标准选项以外，“Only Constant Undissolved Gas Fraction”允许具有恒定质量分数气体的模型更简单、快速的运行。“压力源”允许对可变温度的供油进行建模。 执行器 新的元件类型“增压器”可以通过设置液压连接的不同压力面积或增压比来产生相应的压力比。可以用于不同的流体类型，通过平动机械接口可以对动态行为进行建模。

网上已经有了simulationx3.5的破解版了

这个里面有没有制动缸，怎么找不见

楼主，3.5中结果变量的协议属性在哪