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韦伯:现在车手都太激进 轮胎和DRS改变F1性质

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红牛车队老将马克·韦伯近日帮BBC撰稿,他在专栏中表达了许多自己对当前F1运动的看法。包括现在的车手太过激进,这样得不偿失,以及对头部保护装置的见解等等。事情的起因当然是最近两站比赛的开始阶段都发生了大撞车事件。对此,韦伯认为:"车手必须承担起一部分责任。过去十年,车手们变得越来越激进,因为他们知道通常情况下自己能够从大碰撞中逃离出来。不过,有的时候情况会变得不安全。当然,大多数年轻人在这方面处理得不错,马尔多纳多和格罗斯让并没有卷入太多的车祸中。" 韦伯又表示,这种行为显然得不偿失,毕竟现在超车变得更容易。而一旦退赛,车手们就不能获得任何积分。"如果格罗斯让在比利时大奖赛的撞车事故发生在开阔地带,那么一切都还好。不过,那时他的身旁有很多车,赛道又窄,车速又很快,所以恶性事故就这么发生了。在倍耐力轮胎和DRS区域的共同作用下,F1的性质改变了,现在超车变得更容易了。所以,在开始阶段你无需太沮丧。当你看到第一圈有那么多事故发生时,或多或少有一些惊讶。"韦伯写道。澳洲老将还爆料了一些头部保护装置的消息:"FIA已经在车手头部的保护工作方面做了一些研究,现在看来一种像防滚杆那样的装置会在不久的将来投入使用。关于车手头部的保护问题一直争议不断,我现在还持中立态度。" 韦伯还对比了此前F1的撞车事件,认为格罗斯让的事件与自己在2010年瓦伦西亚站的事故类似。这也是年轻车手成长时的必经之路。(


1楼2012-09-14 22:42回复
    DRS真的是很无趣的一个设计,倍耐力轮胎也是无奈,为了强制增加车手进站次数,他们也是受害者,与其这样还不如把加油重新带回f1呢。


    2楼2012-09-14 22:49
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      总觉得最后一句


      IP属地:北京3楼2012-09-14 23:31
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        老大退役后和方块叔一起做评论员吧,看乃对赛场内外那个上心的样子,不能更靠谱了


        IP属地:上海4楼2012-09-15 10:31
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          没赛中加油 轮胎竞争,F1越来月无聊了!


          6楼2012-09-15 14:14
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            我不喜欢DRS,我觉得现在的F1的气动真的太复杂了,车身真的太大了,少了非常多的乐趣


            IP属地:福建8楼2021-01-17 12:18
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              需要引进多个轮胎提供商,增加赛中加油,提高不确定性。


              IP属地:吉林来自iPhone客户端9楼2021-01-17 12:35
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                个人感觉drs虽然让超车变得更无脑,但是在目前的围场还是必要的赛车的设计规格要求一再变化之后,近几年的车尺寸变大了,使得许多赛道看起来更窄了;而气动特性变化让近距离跟车变得更难(17年改革之后车手们说的)这时候要是再没有drs,恐怕比赛会更无聊至于轮胎倍耐力越做越硬就离谱,进站已经没有加油了,好歹轮胎做成常规战术两停或者三停这样起码变数多一些年年都说要把轮胎悬崖点做早一点,结果丫的花式一停就离谱


                IP属地:福建来自iPhone客户端10楼2021-01-17 12:43
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