中国首列耐高寒的地铁车28号在长春下线,这列车可以在零下38摄氏度的低温环境下持续运行,实现了中国地铁车辆耐高寒的新突破。
首批车辆将用于今年即将试通车的哈尔滨地铁一号线。
当天首次公开亮相的地铁车,车头为全景玻璃,车身以冰蓝白色为主色调,配有橘黄色的雪花。
这列地铁车由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制,采用铝合金车体,最高运行时速可以达到每小时80公里。
地处北纬44度的哈尔滨市,冬季漫长寒冷,为目前中国内地地铁建设最北的城市。据介绍,为保证地铁车辆在高寒地区运行,车辆通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计等,为车辆穿上“棉衣”,达到隔热防寒效果。
哈尔滨地铁一号线一期工程有望在今年年底实现试通车。首批地铁车辆也将在9月中旬运抵哈尔滨进行联调联试。

PARTsolutions 智能化零部件管理系统自2009年起服务于包括中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在内的数家国内轨交装备研发和制造企业。在实现与CAD/PDM/ERP系统全面集成的基础上,作用于零部件数据的管控与发布环节,为产品研发提供了庞大而翔实的零部件数据资源。
首批车辆将用于今年即将试通车的哈尔滨地铁一号线。
当天首次公开亮相的地铁车,车头为全景玻璃,车身以冰蓝白色为主色调,配有橘黄色的雪花。
这列地铁车由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制,采用铝合金车体,最高运行时速可以达到每小时80公里。
地处北纬44度的哈尔滨市,冬季漫长寒冷,为目前中国内地地铁建设最北的城市。据介绍,为保证地铁车辆在高寒地区运行,车辆通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计等,为车辆穿上“棉衣”,达到隔热防寒效果。
哈尔滨地铁一号线一期工程有望在今年年底实现试通车。首批地铁车辆也将在9月中旬运抵哈尔滨进行联调联试。

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