四辆货车“压塌”18亿元大桥！南京长江大桥百辆坦克可同时开过！

哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林在接受记者采访时表示，存在4辆货车超载超出该段桥梁载重设计的可能。
哈尔滨垮桥事故发生后，市民和网民对工程质量的质疑不绝于耳。当地政府发言和网上舆论关于是“车太重”还是“桥太脆”的对立状态，已吸引了更多的关注。
24日上午，距离事故发生5个多小时，哈尔滨市就及时向社会通报有关情况，反应速度值得肯定。但事故原因正在调查中，通报就倾向性明显地表示是重型货车超载行驶造成桥梁侧滑，并在随后采访中表示“可能涉及严重超载”，引起网上一片哗然。更有意思的是，重型货车超载造成桥梁侧滑的信息发布之前，公众已经“猜到”这个结果。因为此前其他地方多个桥梁和道路事故的原因都首先指向车辆超载，但都没有从技术上说服百姓，而是落下政府部门推脱责任、转移舆论焦点的嫌疑。
网友对该专家的说法提出质疑：王宗林所在的哈尔滨工业大学交通学院同样参与了阳明滩大桥的建设，就此事发言缺乏可信度。网民提出，车辆可能严重超载，但只能是事故诱因，一座竣工通车时高调宣布的百年大桥，一座可满足高峰期每小时9800辆机动车通行的特大桥梁，其引桥却在四辆超载大货车的车轮下倒下，不能不让人质疑其脆弱性。