单车评测：ucc德曼特2.0 VS 捷安特 770D【平邑骑行吧】

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单车评测：ucc德曼特2.0 VS 捷安特 770D

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作为两个著名的国产运动自行车品牌
两款售价于2700元平台的24速山地入门车
德曼特2.0
中国大陆的销售冠军 GIANT 770D 的一些硬化指标对比。
UCC售后服务更显得无微不至，严格的质量保证体系追踪服务至每一台车。

新款的德曼特2.0改进还是很大的
车架从老款的圆形管材升级为了环球6061铝合金异性管材，犀利的棱角不仅是的外观更加具有运动感，
强度也大幅提升。
GIANT 770D 的新款车架，重新设计过的涂装整体搭配协调。
从外观上看
二者平分秋色。
新款的德曼特2.0用的是suntour XCM V3 HLO 100mm行程手动锁死前叉，
770D使用的RST手动锁死前叉，

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1楼2012-08-19 09:30回复

那么同做为带有手动锁死的功能的弹簧前插，德曼特2.0 使用的 suntour XCM V3 算是中规中距，润畅度要高一些。反观770D上的这个RST，外观的确要酷很多，竟然还带有彩虹条涂装，，，熟悉自行车运动的老车友都知道彩虹条在自行车界的地位了。只有取得过世界冠军的车型或者是前叉上才有资格使用彩虹条涂装的，而至今FOX32 RLC都没有混上这个待遇。。。可我们伟大的RST………… 其实用过RST的车友都知道它是什么品质了。。
那么在前叉的配置上
ucc就整个高了一个级别相对于捷安特770D，无论是从性能指标还是诚实度以及名誉上。
后拨
对于很多入门车友来说非常看重的配件。
UCC使用的SHIMANO ACERA，
GIANT 使用的 SHIMANO ALIVIO，
这一点上 GIANT要聪明很多，知道怎么抓住客户心理，，

但是
在飞轮这个比后拨更重要
但是却不很起眼的配件上
德曼特2.0用的是shimano HG40-8
而GIANT使用的是shimano HG30-8
比德曼特2.0 选择的飞轮整个低了一个级别
毋庸置疑2.0的优势又一次得以体现，变速的精准度和外观的工业化都要更胜一筹，
而且最重要的是 UCC是给懂车的人做车，而不是只做表面文章。
刹车部分，
更是德曼特2.0的一个非常大的亮点
也是GIANT 770D的一个最大的败笔