이 밖에 철강에서는 포스코가 신일본제철을 2배가량 크게 앞서고 있고 조선에서도 현대중공업이 2010년부터 일본 미쓰비시중공업을 앞서나가고 있다.
반면 자동차ㆍ타이어와 통신서비스ㆍ음식료ㆍ인터넷ㆍ게임ㆍ제약 등 내수업종은 여전히 일본 기업들에 못 미치고 있는 것으로 나타났다. 실제로 현대차와 기아차의 시가총액은 각각 54조4,083억원, 31조9,426억원을 기록했지만 도요타자동차(157조9,104억원), 혼다자동차(65조3,730억원)에 못 미쳤다. 다만 현대차와 기아차의 시가총액은 최근 3년 사이 각각 2배, 4배 이상 늘어나 엔고와 대규모 리콜 사태로 어려움을 겪고 있는 일본 업체들과의 간격을 갈수록 좁히고 있다는 분석이다.
● 매출 신장률도 압도적 우위
삼성전자 등 6년새 99% 증가
도요타 등 7곳은 37%에 그쳐
우리나라 대기업이 일본을 압도하는 높은 성장세를 구가하고 있는 것으로 나타났다.
경영성적 평가 사이트인 CEO스코어는 14일 미국 경제 종합지 포춘이 선정한 세계 500대 기업 가운데 2005년부터 2012년까지 8년간 한국과 일본에서 각각 10대 기업에 계속 포함된 기업들을 대상으로 매출 신장률을 집계한 결과 삼성전자와 SK이노베이션ㆍ현대차ㆍ포스코ㆍLG전자ㆍ한전 등 우리나라 6개 대기업의 지난해 매출액은 2005년과 비교해 99.85%나 증가했다. 반면 일본의 대표기업인 도요타ㆍNTT도코모ㆍ히타치ㆍ닛산ㆍ혼다ㆍ닛폰생명보험ㆍ소니 등 7개사의 매출 성장률은 같은 기간 평균 37.10%에 그쳤다. 포춘의 500대 기업 선정은 직전연도 실적을 바탕으로 발표되기 때문에 선정시 적용된 매출은 2004년부터 2011년까지 8년간의 재무제표를 

바탕으로 한다.
기업별로 보면 삼성전자의 매출액은 2004년 715억달러에서 지난해 1,489억달러로 108.1%나 늘어났다. 특히 지난해에는 불확실한 대외환경 속에서도 스마트폰 판매 확대에 힘입어 개별 기준 전년 대비 10조원 이상 매출액을 늘리며 큰 폭의 성장세를 구가했다. 이 밖에 포스코(197.3%)와 SK이노베이션(166.3%)도 100%가 넘는 증가율을 보였고 한전(87.8%), 현대차(51.4%), LG전자(29.7%)가 뒤를 이었다.
반면 일본의 대표기업인 도요타자동차의 매출은 2004년 1,726억달러에서 지난해 2,353달러로 36.3% 성장하는 데 그쳤다. 닛폰생명보험의 매출액이 50%로 가장 큰 성장률을 보인 가운데 NTT도코모(32.6%), 히타치(45.7%), 닛산(49.3%), 혼다(25.0%), 소니(23.4%) 등 대부분이 한국 기업 대비 저조한 모습을 보였다.
그러나 일본 1위 기업인 도요타의 지난해 매출이 2,353억달러로 한국 1위 기업인 삼성전자(1,489억달러)를 앞서는 등 절대적인 매출 규모에서는 일본 기업들이 앞서는 경우가 많았다.
应该加个标题：日경제 전락하는 것 왜?


讨厌韩式英语，得琢磨一下~！

5 楼弱弱的 译成中文吧
6个主要出口行业的韩国大企业的市价总值超越了日本同行企业，半导体、显示器、炼油、建设、钢铁、造船等6个主要出口行业，只有半导体、建设和钢铁等3个行业的韩国大企业处于上风，而在短短三年间，占上风的行业数量翻了一番。
在半导体行业中，韩国支柱性大企业三星电子可以说独树一帜。三星电子的市价总值为198.5590万亿韩元（约合人民币1.12万亿元），大幅超出日本半导体龙头企业——东芝（16.5910万亿韩元）。
在显示器行业中，LG显示器公司的市价总值从去年年末的8.7660万亿韩元增至今年的9.3030万亿韩元，而同一时期，日本夏普公司的市价总值从11.2510万亿韩元增加到最近的3.3530万亿韩元。
在炼油行业中，我国企业SK Innovation的市价总值为15.5340万亿韩元，进入今年以来小幅领先于日本企业JX控股公司（15.07万亿韩元）。
在钢铁行业中，浦项制铁的市价总值大幅超出新日本制铁公司，而在造船行业，现代重工业于2010年超越三菱重工业有限公司之后，连续3年保持领先。
另一方面，在汽车、化工、互联网、游戏、媒体和广告、轮胎、通信设备、餐饮、制药等行业，韩国龙头企业的市价总值还不及日本企业，但双方之间的差距在不断缩小。
日本本田汽车和丰田汽车的市价总值比2009年年末有所减少，但同一时期，现代汽车和起亚汽车则分别增至2倍和4倍。
具体来看，这一时期，丰田汽车的市价总值从168.6930万亿韩元减少到157.91万亿韩元，本田汽车则从71.9310万亿韩元减少到65.3730万亿韩元。而现代汽车从26.6530万亿韩元增至54.4080万亿韩元，起亚汽车从7.7730万亿韩元增至31.9420万亿韩元。
三星经济研究所首席研究员郑镐成（音）表示，韩国企业和日本企业的市价总值变化可以反映出两国整体经济局势。
目前对日本企业的预期是比较悲观的，而韩国企业在快速成长，但这种情况是随时都可能发生变化的，因此韩国企业有必要巩固基础，生产出可以领导全球的新产品。