不完全 。主要是车身轻量化，低滚动阻力轮胎，以及NA发动机在进气上的调校，达到稀薄燃烧的目的，其实目的和欧洲的涡轮一样，都是稀薄燃烧。还有变速箱的匹配啊等等。看看日本满街的KCar，车身轻，排量小， 相当省油污染少，这是日本车的特点

涡轮增压发动机！发动机温度高！汽车价格高！保养费用高！油耗高！寿命低！比如：1.4T相当于1.6的油耗！相当于1.8的动力！

涡轮增压发动机！发动机转速低时涡轮不启动！发动机转速高时涡轮是负担！

汽油车建议选择：自然吸气发动机、机械增压发动机！不要买涡轮增压发动机！
柴油车建议选择：高压共轨发动机！

如果想买增压发动机！要选择机械增压发动机！不要买涡轮增压发动机！

全铝发动机 不像大众的铸铁

人家的技术成熟

就好比工厂工人,技术好的做工用的时间短,技术差的时间长,和造车一个概念

车轻，技术好

看来吧里被托们灌输日系车轻的毒害好深啊,你去对比日系和同级的车重,绝对是正常水平.

本田雅阁2.4整备质量：1515kg、雪佛兰迈锐宝2.4整备质量：1590kg

天籁 2.5L XL 领先版 :车身重量 1582 kg

这个要去问问天皇

……我也要发这样的帖子