刚刚看到有同协说尊经常穿的 diesel品牌
去搜索了下 看到这麽可爱的答案 ^^
嗯嗯 酱紫就解释了我们家啊尊尊的pp为啥这麽翘~~
将将将~~~~好康内~
一条DIESEL牛仔裤在美国造价要115美金，台湾也差不多要4000多元，价格不匪，而一条LEVI"S仅要花费37美元就能拥有，如此悬殊的价差，却仍旧吸引消费者的热力收藏，到底迷人之处为何？
★1.能够修饰腿部、臀围曲线的剪裁。
★2.首创三点合腰式裤型设计--穿着时能使小腹不经雕塑就能展现平坦无赘肉；臀线前低后高之设计，蹲坐之时可避免内衣裤外露的窘境，呈现流线的弧度；特殊研发出的棉质牛仔布料，可以适合各种腿围尺寸的人，避免修改而破坏原型。
这些精心的设计，DIESEL更是在1995、1996、1997连夺三年欧陆牛仔裤销售冠军，魅力至今丝毫不减。
前两季各家在低疲业绩哀嚎连连，Diesel这厢老神在，早秋商品悄悄上架，接续迎接秋冬，却小动作频频，其实是有大事宣布：是顶级路线的Diesel Lab正式走入历史，同等级商品打散在Diesel各系列，白话解释，就是价格又涨啦！
台湾政策是，既避不过意大利的涨价仗势，就从严选商品开始应变，这并不是说以往Diesel进货都青菜作，而是，未来选货会更以更具流行感度的作品为主，每件都看的到传统五口袋丹宁裤的影子，不过，某处…譬如，扣子、铆钉、车缝线、口袋变大、裤头、裤耳..一定会变个样，涨了价的Diesel可以许的，就是保证每件「变形丹宁裤」造型都更酷。
男士丹宁裤秋冬出现裤管略窄的合身靴型裤，在身侧、口袋也出现大量以往多见于女装的弧线剪裁或车线，目的是帮男士修出漂亮臀型与曲线；工作裤则突破一管到底的裤管剪裁，从大腿内侧和裆下故意多接了一块布，与3D剪裁的概念雷同。
裤头、后腰可能被缝上多层次车线或双拉炼，或者先把条状裤耳折成小U型，再以黄铜铆钉一上两下在裤头固定住，马上变成捉狭顽皮的双裤耳；以往藏在零钱口袋的Diesel布标和D-logo这回也移位，正式跑到外头变成最值钱的装饰元素。
Diesel最擅长的脏污戏法，秋冬照使，除了发黄脏污与青色，50、60年代曾盛极一时的浅色丹宁，加上磨损破洞的裤管与裤脚和深浅不一的刷痕后，也有风光重出江湖的趋势。
意大利的Diesel强调的是独一无二、不能复制的“毁灭破坏与脏污”，新式洗整效果(Dirty New Washes) 制造上先缝制再染整石洗，以红、浅灰、橄榄褐、芥末绿等颜色洗整原色丹宁，刻意模仿劳动时沾染油渍、尘灰的古旧二手质感。 低腰及髋的牛仔裤，臀围及侧边皆以抽须造成视觉焦点，裤头不收边突显碎裂、不规则的结构冲突，裤型上Diesel独创的16段码腿围计量，除了彻底吻合腿型，裆布提高则有使你看来修长的作用； ▲在臀线下围收紧的剪裁，更是Diesel让臀部美而翘的秘诀！▲
近年来，价位不断翻新，在很多品牌都不是新话题，对Diesel来说更是「实至名归」，尤其，今年最顶级prêt-à-porter系列引进台湾，昂贵，是「附加价值」，让许多人望之兴叹，但也让「啥都已经有了」的有钱族群，花得更心甘情愿、更大呼值得！
这系列有多贵，提供几个官方数据：牛仔裤约15000到20000，牛仔外套约40000，整体定价约是原本Diesel的0.5到1倍，以此换算，一件prêt-à-porter系列衬衫，至少约3500起跳，已算服装单品较易上手的单品。
价格非常人可轻易掌握，台湾进货约占全部商品的1成，考量民情，有些单品无缘入台也是预料中事；品牌经理龙啸云形容，原本的Diesel已够另类狂野，在纽约盛大推出的prêt-à-porter系列，穿著方式与繁复程度更胜一筹，譬如，Diesel牛仔裤原就以繁复著称，昂贵价位就是在一道道手工制程中累积而来，实际量化，一条看似二手脏污的裤子，平均得经过6到9道水洗和染色的重复程序。
Prêt-à-porter系列则平均要增加3到4道工，最多达13道程序，尤其今年秋冬以「东方俄罗斯遇见狂野西部牛仔」为主轴，民俗风扑鼻，手工刺绣尤其讲究，牛仔裤就贵在绣过再水洗、再绣再水洗的工夫；Diesel之前出现数款破万牛仔裤，每条手工制程也全超过10道以上。
其二，是穿戴方式，Diesel惯例，多半以「另类粗犷vs街头时髦」为男士塑型，prêt-à-porter系列感觉斯文些，偏好层次披挂，衬衫尤其是主打，版型极窄合身，袖子还要一路卷到上手臂，肌肉越大块绷的越紧，领带、背心是基本组合，依次可能再加上西装、开襟毛衣或是夹克，胸前、领带甚至皮带上，还别了无数别针徽章。
有趣的是，今年二月首度在纽约办秀的prêt-à-porter系列里头，男模扣子几乎都一路扣上脖子，看来「拘谨」的很，逻辑推论，和纽约客闷骚个性绝对有关，甚至欧洲少见的皮草也出现了，台湾方面认为同时考验台湾型男的穿戴实力与财力，担心财力挺不住，朝衬衫领带揣摩和别针揣摩，是最省钱快捷方式。
p.s哦厚厚~~还有这个牌子出名的贵 = =~阿尊尊你有钱
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★1.能够修饰腿部、臀围曲线的剪裁。
★2.首创三点合腰式裤型设计--穿着时能使小腹不经雕塑就能展现平坦无赘肉；臀线前低后高之设计，蹲坐之时可避免内衣裤外露的窘境，呈现流线的弧度；特殊研发出的棉质牛仔布料，可以适合各种腿围尺寸的人，避免修改而破坏原型。
这些精心的设计，DIESEL更是在1995、1996、1997连夺三年欧陆牛仔裤销售冠军，魅力至今丝毫不减。
前两季各家在低疲业绩哀嚎连连，Diesel这厢老神在，早秋商品悄悄上架，接续迎接秋冬，却小动作频频，其实是有大事宣布：是顶级路线的Diesel Lab正式走入历史，同等级商品打散在Diesel各系列，白话解释，就是价格又涨啦！
台湾政策是，既避不过意大利的涨价仗势，就从严选商品开始应变，这并不是说以往Diesel进货都青菜作，而是，未来选货会更以更具流行感度的作品为主，每件都看的到传统五口袋丹宁裤的影子，不过，某处…譬如，扣子、铆钉、车缝线、口袋变大、裤头、裤耳..一定会变个样，涨了价的Diesel可以许的，就是保证每件「变形丹宁裤」造型都更酷。
男士丹宁裤秋冬出现裤管略窄的合身靴型裤，在身侧、口袋也出现大量以往多见于女装的弧线剪裁或车线，目的是帮男士修出漂亮臀型与曲线；工作裤则突破一管到底的裤管剪裁，从大腿内侧和裆下故意多接了一块布，与3D剪裁的概念雷同。
裤头、后腰可能被缝上多层次车线或双拉炼，或者先把条状裤耳折成小U型，再以黄铜铆钉一上两下在裤头固定住，马上变成捉狭顽皮的双裤耳；以往藏在零钱口袋的Diesel布标和D-logo这回也移位，正式跑到外头变成最值钱的装饰元素。
Diesel最擅长的脏污戏法，秋冬照使，除了发黄脏污与青色，50、60年代曾盛极一时的浅色丹宁，加上磨损破洞的裤管与裤脚和深浅不一的刷痕后，也有风光重出江湖的趋势。
意大利的Diesel强调的是独一无二、不能复制的“毁灭破坏与脏污”，新式洗整效果(Dirty New Washes) 制造上先缝制再染整石洗，以红、浅灰、橄榄褐、芥末绿等颜色洗整原色丹宁，刻意模仿劳动时沾染油渍、尘灰的古旧二手质感。 低腰及髋的牛仔裤，臀围及侧边皆以抽须造成视觉焦点，裤头不收边突显碎裂、不规则的结构冲突，裤型上Diesel独创的16段码腿围计量，除了彻底吻合腿型，裆布提高则有使你看来修长的作用； ▲在臀线下围收紧的剪裁，更是Diesel让臀部美而翘的秘诀！▲
近年来，价位不断翻新，在很多品牌都不是新话题，对Diesel来说更是「实至名归」，尤其，今年最顶级prêt-à-porter系列引进台湾，昂贵，是「附加价值」，让许多人望之兴叹，但也让「啥都已经有了」的有钱族群，花得更心甘情愿、更大呼值得！
这系列有多贵，提供几个官方数据：牛仔裤约15000到20000，牛仔外套约40000，整体定价约是原本Diesel的0.5到1倍，以此换算，一件prêt-à-porter系列衬衫，至少约3500起跳，已算服装单品较易上手的单品。
价格非常人可轻易掌握，台湾进货约占全部商品的1成，考量民情，有些单品无缘入台也是预料中事；品牌经理龙啸云形容，原本的Diesel已够另类狂野，在纽约盛大推出的prêt-à-porter系列，穿著方式与繁复程度更胜一筹，譬如，Diesel牛仔裤原就以繁复著称，昂贵价位就是在一道道手工制程中累积而来，实际量化，一条看似二手脏污的裤子，平均得经过6到9道水洗和染色的重复程序。
Prêt-à-porter系列则平均要增加3到4道工，最多达13道程序，尤其今年秋冬以「东方俄罗斯遇见狂野西部牛仔」为主轴，民俗风扑鼻，手工刺绣尤其讲究，牛仔裤就贵在绣过再水洗、再绣再水洗的工夫；Diesel之前出现数款破万牛仔裤，每条手工制程也全超过10道以上。
其二，是穿戴方式，Diesel惯例，多半以「另类粗犷vs街头时髦」为男士塑型，prêt-à-porter系列感觉斯文些，偏好层次披挂，衬衫尤其是主打，版型极窄合身，袖子还要一路卷到上手臂，肌肉越大块绷的越紧，领带、背心是基本组合，依次可能再加上西装、开襟毛衣或是夹克，胸前、领带甚至皮带上，还别了无数别针徽章。
有趣的是，今年二月首度在纽约办秀的prêt-à-porter系列里头，男模扣子几乎都一路扣上脖子，看来「拘谨」的很，逻辑推论，和纽约客闷骚个性绝对有关，甚至欧洲少见的皮草也出现了，台湾方面认为同时考验台湾型男的穿戴实力与财力，担心财力挺不住，朝衬衫领带揣摩和别针揣摩，是最省钱快捷方式。
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