1.来令片两片磨损不一样厚。(双边制动)第一碟片来领片表面两面的摩擦系数不一样,换句话说,可能你的碟片或者来令片其中一个接触面沾油污,导致一面摩擦力正常而另一面摩擦减少,而出现来令片磨损不均匀。或者安装角度也有一定关系。
2.来令片两片磨损不一样厚。(单边制动)通过拉线顶出一面的顶杆,一端来令片先接触碟片,碟片变形,顶在固定来令片上,根据力量的相反作用,抱住碟片,这样的构造也很容易让来令片
出现摩擦不一致,或者安装角度也有一定关系。
(当然现在的汽车摩托车很多都是单活塞双边制动,活塞在一边摩擦片上相反力让刹车卡钳横向移动夹住另一面的摩擦片)
2.使用寿命
一般的来令片出厂的厚度4MM,看到有人说刹车部分的厚度低于3mm就要更换来令片,而有人却使用到了近乎磨背板的地步。
来令片磨损越多,活塞突出越多. 越容易沾染灰尘,这样长时间使用, 活塞回弹必然不畅, 很容易两边活塞突出不一致.活塞越突出橡胶变形机会越大 所以来令片的更换, 可以有效保护活塞密封圈。 当然像BB7那样的机械碟刹我想这一点可以忽略了。
2.来令片两片磨损不一样厚。(单边制动)通过拉线顶出一面的顶杆,一端来令片先接触碟片,碟片变形,顶在固定来令片上,根据力量的相反作用,抱住碟片,这样的构造也很容易让来令片
出现摩擦不一致,或者安装角度也有一定关系。
(当然现在的汽车摩托车很多都是单活塞双边制动,活塞在一边摩擦片上相反力让刹车卡钳横向移动夹住另一面的摩擦片)

2.使用寿命
一般的来令片出厂的厚度4MM,看到有人说刹车部分的厚度低于3mm就要更换来令片,而有人却使用到了近乎磨背板的地步。
来令片磨损越多,活塞突出越多. 越容易沾染灰尘,这样长时间使用, 活塞回弹必然不畅, 很容易两边活塞突出不一致.活塞越突出橡胶变形机会越大 所以来令片的更换, 可以有效保护活塞密封圈。 当然像BB7那样的机械碟刹我想这一点可以忽略了。
