不要急。先说说后拨的那些事。黄箭头的螺丝就是你们传说中的“张力螺丝”，这种说法是错误的！！！拧下黄箭头的螺丝，红箭头处会顶开，后拨导轮远离飞轮（紫色箭头方向），这种设计是为了应对32 34 36不同大小飞轮而调节的（在颠簸时，那个转点基本不动）。虽然拧下可以少许改变导板和变速臂夹角（非影子后拨因为结构的原因，改变的要多一点），但是作用基本没有，一味拧下黄箭头那个螺丝只会让后拨导轮离飞轮越来越远，影响变速的速度和精准度以及链条稳定度。下面进入本贴正文
工具只要2mm内六角扳手就行了，图中示范是XE后拨。禧马诺同理，速联没拆过，不知道。把如图的螺丝拧开。
拿下来了。
一手抓住变速臂一手抓住导板，小心脱开剪头处抵在一起的俩凸起。顺便说一句，3楼刹把
OK，就这样了。
把导臂拿下来。
小圆盘上有三个孔，黄箭头指的右边那个是出厂设定的，左边那个可以把弹簧压缩更多量，提升后拨张力。对面那个红箭头指的那个是拿来补救拉松了不能正常工作的弹簧用的。如果正常弹簧用那个，张力就太大了。
选个孔装进去，增大张力就装左边那个，补救弹簧就用对面红色箭头那个。一定要对准装好了！
再把后拨从180度转，把两个凸起抵好。
