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这是BF1942恶搞

俄装甲武器和技术装备科技委员会副主席瓦列里·克里门科上校日前宣布，新型的BTR－90“罗斯托克”装甲输送车将从2005年起正式装备俄陆军作战部队。

　　瓦列里·克里门科上校在俄军工程技术人员专门会议上表示：“罗斯托克”装甲输送车的测试工作已全部结束，从明年起将开始陆续装备部队。

　　据悉，基础型的 BTR－90共安装有四种武器系统，分别是：一挺PKT7.62毫米口径机枪，一门2A42型30毫米机关炮，AG－17型30毫米榴弹发射器和“竞赛”反坦克导弹系统。炮手配有昼夜均可使用的瞄准具，另外根据需要还可配备红外成像瞄准系统。（

汽车就没有什么好说的。
美国的是捍马(估计是M994性，要是是M1114还得了），还有FAV，看过史米斯夫妇的应该看过，就是在沙漠里PETER开的那架很拉风的车。
中国的是卡车？？？还有那个伞兵突击车。中东的好像是蝰蛇之类的东西�

米-28是苏联米里设计局研制的单旋翼专用武装直升机，北大西洋公约组织给予绰号“浩劫”（Havoc）。同米-24相比，米-28具有突出的优越性。首先， 米-28的任务专门化，只承担作战任务，即攻击敌方地面装甲目标，对己方地面部队进行火力支援等，不再负责运送兵员，中部截面缩小，雷达反射截面积也随之减小，所以有利于降低被敌方雷达探测到的概率，提高战场生存性。 同时，空机重量也减小了，这又有助于提高飞行性能。主要用于攻击坦克、近距空中支援攻击机和直升机，拦截低空飞行的巡航导弹，攻击地面活动目标和进行战场侦察。1976年开始研制，1982年11月第一架原型机首次试飞，1987年开始投入使用。1994年的最新型米-28N最重要的就是增加了能保证在夜间和恶劣气象条件下作战的各种设备，从而使米-28N成为全天候作战直升机。米-28N旋翼轴上方，装有能自由转动的锤状整流罩，里面装有毫米波火控雷达。这种雷达不仅具有探测和火力控制的功能，而且还可以作为导航辅助装置使用。所配备的夜视镜以人们习惯的方式提供信息，使用方便。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器、全球定位系统等，对观察、识别、跟踪 目标和导航都大有帮助。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。 其次，米-28N还增大了所装发动机的功率。米-28直升机基本型的发动机，单台额定功率为1640千瓦(2200轴马力)，而米-28N则采用了两台功率更大的TB3-117BM涡轴发动机，单台额定功率为1864千瓦(2500轴马力)。为此，还为其设计了效率更好的BP-29主减速器。它的其它方面与米-28基本型相同，性能也基本不变。
总体布局 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼，桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成，前缘附有钛防蚀带，后缘有金属调整片。机身中部装有悬臂梁式短翼，展弦比较小，前缘后掠。2片桨叶的尾桨安装在垂直安定面的右边。不可收放的后三点式起落架。纵列式前后驾驶舱布局，座椅采用了能吸收撞击能量的座椅，座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。 
动力装置 两台伊索托夫设计局的TB3－117涡轮轴发动机装在每侧短翼翼根上方，最大功率2*1640千瓦（2*2230轴马力）。发动机还装有向上转折的尾喷管，进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外来物吸入发动机。 
武　　器 机头下方炮塔内装有一门口径为30毫米的机炮，其活动方位角为110度；机身两侧短翼翼下挂架可携带16枚AS－14反坦克导弹，射程为800至6000米，短翼翼尖可挂两枚空对空或空对地导弹。 

主要机载设备 自动导航系统，昼夜目视系统，火控系统，诱骗系统和干扰系统，红外抑制系统。 
尺寸数据 旋翼直经17.20米，尾桨直径3.84米，短翼翼展6.4米，机长（不包括旋翼和尾桨）16.85米，机身长14.3米，机身宽1.75米，机高（至旋翼顶部）4.81米。 

重量数据 空重7000千克，最大起飞重量11400千克。 
性能数据 最大平飞速度305公里／小时，最大巡航速度265公里／小时，巡航速度250公里／小时，旋翼转速242转／分，桨尖速度216米／秒，最大爬升率18米／秒，实用升限5800米，悬停高度（有地效）3600米，作战半径240公里，航程（最大油量）47O公里，续航时间 2小时，极限过载系数+3／-0.5。



相信大家都被它意淫的机炮杀过。

AH-1是美国贝尔直升机得克斯特朗公司研制的专用武装直升机，用于给运输直升机护航和火力支援。它于1965年3月开始研制，1965年9月首次试飞，1967年6月开始交付。主要型别：AH—1G“休伊眼镜蛇”、AH—lJ“海眼镜蛇”、AH—1Q“休伊眼镜蛇”、AH—1R“休伊眼镜蛇”、现代化型贝尔209。到1986年，AH—1各型共生产3630架。它采用2台通用电气公司T700—GE—401涡轴发动机，机长(旋翼转动)17.68米，机身长13.87米，机宽3.28米，机高(全高)4.32米，空重4627千克，燃油量946千克，最大有效载荷2065千克，最大起飞和着陆重量6690千克，最大允许速度352公里／小时，最大平飞速度(海平面)282公里／小时，最大巡航速度278公里／小时，最大爬升率(海平面，一发停车)4.1米／秒，实用升限4270米、悬停高度(有地效)4495米、(无地效)915米，航程635公里。



战地二里为Z型，“超级眼镜蛇”.我个人认为AH1Z相当不错，想当年和UH1一起现在还在飞，有A10的风范。

S-70是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机。美陆军编号UH-60A、UH-60C，公司编号为S-70，绰号“黑鹰”，是UH-1的后继机。1972年开始研制，第一架原型机于1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机的主要任务是战斗突击运输，伤员疏散、侦察、指挥及兵员补给等任务，是美国陆军80年代直升机的主力。S-70有多种改型，其中UH-60A是主要生产型直升机，还有S-70B（海军型）、S-70C（民用型）等，出口到许多国家。装备国家有希腊、日本、澳大利亚、西班牙、泰国、韩国等国家。

美国陆军在1974年提出“多用途战术运输飞机系统”计划，欲以一种更加先进的通用直升机取代日渐老旧的UH-1。贝尔、波音及西科斯基3家颇具实力的公司参与竟标，经过试飞对比，越战后美国陆军最大的直升机竞争项目于1976年最终尘埃落定：西科斯基获胜。于是代表原型机的字母“Y”被去掉，新的直升机正式命名为UH-60A“黑鹰”。 

“黑鹰”的基本型装两台通用电器公司的T700-GE-700涡轮轴发动机，并列安装于机身顶部的两肩位置，单台最大功率1564马力。驾驶舱设正(右侧)副(左侧)驾驶员位置，载员舱可容纳一名随机机械师和 l1名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺 M60机枪，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。

“黑鹰”4片直径16.36米的全铰接式大弯度旋翼可以折叠。为改善旋翼的高速性能，桨叶还采用了先进的后掠桨尖技术。4片尾桨设在尾梁左侧，以略微上倾的角度安装，可协助主旋翼提供部分升力。另外尺寸很大的水平尾翼还可增加飞行中的稳定性。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热寻的对空导弹的AN／ALQ-144红外干扰机。

“黑鹰”作为突击运输直升机在执行低飞作战任务时，极易遭受地面火力攻击，故该机在提高生存力方面采取了很多措施。例如，其机身及旋翼在制造上大量使用各类防弹材料，驾驶舱和发动机的关键部件均设有装甲：两台发动机由机身隔开，相距较远，如有一台被击中损坏，另一台仍可继续工作。而“黑鹰”的抗坠毁措施尤其值得一提，它采用的固定式抗坠毁起落架、机身下部的蜂窝状填料，以及高效减震座椅等，据说可保证机体在30米高度以8米／秒左右速度作粗猛着地时，最终传到乘员身上的撞击动能已被逐级减至人体可承受的水平。同时该机的坠毁传感器和易断连接器可以立即切断电气系统，防渗漏燃油管路及自封油箱将保证坠机后不至因漏油而失火。

“黑鹰”改型有SH-60B“海鹰”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的 HH-60D“夜鹰”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型。 

动力装置为2台GE公司T700-GE-700涡轴发动机，单台功率1151千瓦，出口型选用T700-GE-701A涡轴发动机，最大起飞功率1285千瓦。座舱前部装一挺或两挺M23D（或M60）机枪，XM-130干扰物投放装置以及海尔法导弹、火箭与布雷器等。

尺寸数据 旋翼直径16.36米，尾桨直径3.35米，机长（旋翼、尾桨旋转）19.76米，（旋翼、尾梁折叠），机身长15.26米，机高（尾桨旋转）5.18米，（至桨毂顶部）3.79米。

重量数据 空重5118千克，最大起飞重量99779千克，任务起飞重量7708千克。

性能数据 （任务起飞重量）最大允许速度361千米/小时，最大平飞速度（海平面）293千米/小时，最大巡航速度（高度1220米，35摄氏度）268千米/小时，垂直爬升率（海平面、32.2摄氏度）3.55米/秒，实用升限5790米，悬停高度（有地效、35摄氏度）2895米，航程（最大起飞重量、最大内部燃油、30分钟余油）600千米，续航时间2小时18分钟。 



中国曾买了24架现以坠毁2架（？）黑鹰在中国使用最严重的事故是在1991年6月16日，一架黑鹰在西藏坠毁，机上包括成都军区多名高级将领在内的12名解放军人员全部遇难。 

在成都的朋友相信都看过它的风采。多次飞抵成都上空巡逻。

我偷个懒啊～～～中东和中国就贴个老河马算了。



米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族 

　　米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。当时米-8的军用型包括米-8T，用于运输、要人接送、电子战和侦察；米-8TV武装型；米-8MPS搜索救援型
为苏联军队设计的米-8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。五叶主旋翼由铝合金制造。机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。座舱有大气空调装置，可加热。在救护救援型里，还加装有氧气系统。 

　　为提高战场生存力，米-8的驾驶舱外围设有装甲。燃料箱充填有抑爆泡沫层。整机有灭火系统，液压和动力系统、操纵系统均有双重备份。另外还装有除冰装置。
基本技术数据 

　　最大速度： 260千米/小时(1000米高度) 

　　机长： 18.31米 

　　旋翼直径： 21.29米 

　　旋翼旋转面积：356平方米 

　　起飞重量：11100千克 

　　装载能力：4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂) 

　　最大速度：250千米/小时 (海平面) 220千米/小时 (500米高度) 

　　机高： 5.6米 

　　机舱长度： 5.25米

晕 没贴�

在最新版的美国战场中有我最喜欢的小鸟，希望大家都能喜欢他。


与动辄就冠以“虎”、“鹰”等凶猛动物名称的军用直升机相比，麦道公司的 M D500直升机真是只名副其实的“小鸟”，它的空重不到700公斤，最大起飞重量1.6吨，可以说是最轻量级的军用直升机了。但它小归小，却用途广泛，在民间和军界都受到极大的欢迎，从1968年至今已经生产了35年，行销数十个国家。美陆军编号为 O H-6“小马”、 A H-6和 M H-6，绰号“小鸟”。

　　M D500可执行如训练、指挥和控制、侦察、轻型攻击、反潜、运兵和后勤支援等任务，空中救护型可载两名空勤人员、两副担架和两名医护人员。作为攻击直升机时，它能携带的武器可多了，其中有美军标准的7.62毫米机枪、30毫米机炮、70毫米火箭发射巢、“陶”式反坦克导弹等武器，威力不比一般的军用直升机差多少，它甚至还能挂载“毒刺”导弹进行空战呢！美军特种部队更是对“小鸟”情有独钟，因为其小巧灵活，尤其是噪声和红外信号很低，隐蔽性极好，非常适合特种部队的夜间突袭行动。它能运载包括驾驶员在内的7名人员，速度也不慢，可达281公里/小时，对特种部队来说，是种十分理想的运载工具和支援武器。

好了，防御载具就不说了，希望每个BFER都可以成为军事迷�

什么军种呢？
如果发生了战争我才会参军�