曾经一样的故事，呵呵

我就知道，肯定也有人这样做过，英雄所见略同。

好办法

佩服

好！顶！曾经的故事！只是扫气孔做的不规矩。记得以前我曾经改过一个本田两冲的50，配了一个玉河50的活塞组，硬是把缸体镗大了150丝。还记得当初我修车的时候，为了一个捷克175的两冲摩托车的活塞，我自己铸了一个活塞，车床上加工出活塞环口，曲轴小头的滚针是散装的滚针，没有滚针架，配不上滚针，只能加工一个铜套代替，（悲剧，铁套，钢套，球墨铸铁套，最后车只能跑几十公里）没办法找了AX100滚针在磨床上硬磨，达到尺寸后，装车，才算成功了。摩修工具备的品质，看来你也具备这个精神了，祝贺你！

有次修个Gs125，拨叉里有两个异型铁，有个破了，自己用破链轮用手砂轮切了出来

不错的师傅，我们这里的车铺都是换配件的，没配件的基本不修。就是老的链条机，拆装麻烦的，经常拒修。。。

顺便说下我的车，3挡经常能退进空挡里，有时候减速转弯上坡时那个郁闷。。。
过红绿灯的时候1挡貌似也是进到空挡里。。。。不是挡杆踩的轻重的问题。师傅说了可能是档位拨叉的问题，15年的WH125了，不值得拆机修了，就是换东西也不好找合适的，凑合吧。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，应该有十五个字了。

作为维修工就应该具备这个技术素质，好好的车就因某一个配件而瘫痪在家确实可惜，同时也说明维修工某一方面的无能！

楼主高

配服楼主，俺作不到。我只能改改线。

高手！为什么凑合着改装的配件都那么受用，现在的配件质量都杠杠滴怎么还不受用呢？求解！